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Mensaje: <blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 287443" data-attributes="member: 12078">No, en las bicis de doble suepensión en realidad tiene mucha relación ya que el fabricante diseña esa bici teniendo muy en cuenta el porcentaje de sag ya que ese porcentaje siempre es el mismo independientemente del peso del biker (por eso es un porcentaje o la medida que la suspensión debe hundirse sea cual sea el peso del biker) y eso hace que esa bici con cualquier biker encima, cuando está en su punto de sag su pedalier a bajado x mm o su basculante ha iniciado el recorrido en tantos mm que es algo que hay que saber para definir el movimiento total de ese basculante y cuando el sistema va a ser lineal y cuando progresivo (por ejemplo) y así unas cuantas cosas más, cuando será más acusado el pedal kick bak, cuando la cadena empezará a tensionar el basculante y interferirá con la suspensión, etc.De hecho antes de decia que el 15% de sag era adecuado para XC, el 25% para trail/all mountain, que para enduro era un 30% y que más que eso era descenso pero la realidad es que hay bicis trail que están diseñadas para funcionar con un 30% de SAG (la mia por ejemplo y son 130mm de recorrido) o bicis XC que funcionan con un 25% o más y posiblemente bicis de enduro que a lo mejor se han diseñado para trabajar con un 20%.Evidentemente en una bici rígida solo con suspensión delantera la cosa es más sencilla puesto que la horquilla es de "acción directa" es decir, si la horquilla se hunde 20mm el eje de la rueda se mueve 20mm. En la suspensión trasera eso no es así ya que ahí, a parte del amortiguador, tenemos el basculante con sus puntos de giro y sus bieletas que ejercen un efecto desmultiplicador, por ejemplo, mi bici monta un amortiguador con una carrera (recorrido del amortiguador) de 52,5mm pero en cambio la rueda trasera logra un recorrido de 130mm, o sea que al contrario de la horquilla, cuando mi amortiguador se comprime 1mm el eje de la rueda se mueve 2,48mm.Incluso podemos encontrar diferentes recomendaciones de sag para la horquilla que para el amortiguador, otra vez con mi bici como ejemplo, el fabricante recomienda un 30% de sag en el amortiguador (28,57% para ser exactos) y un 15% para la horquilla (14,6% exactamente según la calculadora de suspensiones de Trek).Por eso dependiendo del diseño una bici de 130mm de recorrido trasero puede necesitar un 20% de sag o un 35% y de ahí que sea bueno conocer que recomienda el fabricante.A partir de esa recomendación podemos terminar de ajustar a nuestro gusto variando algo el sag pero poquita cosa, si tenemos una bici que está pensada para funcionar con un 20% de sag y le metemos un 35% la bici no estará funcionando como debería.Saludos.</blockquote>

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