Instalar dirección con bloqueo en Orbea Alma (o otras bicis)

Hola, el objetivo de este hilo era hacer un tutorial de como montar la dirección con bloqueo para que el manillar no toque en el tubo horizontal de la bici. Lo haré igualmente, aunque la verdad que la cosa no ha acabado muy bien, ya lo iréis viendo.

Aunque son piezas oficiales Orbea, compradas en la web de Orbea donde especifica que son para Orbea Alma de carbono, son piezas que valen para cualquier bici con dirección semintegrada, y ni siquiera pone Orbea en ninguna de ellas, son las siguientes piezas:

La cazoleta y el rodamiento:


Y el bloqueo propiamente dicho con la tapa:


Las 2 piezas son necesarias, ya que la cazoleta tiene una protuberancia, que es la que hace que el bloqueo se frene. El rodamiento inferior no hace falta tocarlo sirve el que tengas.




Hace semanas que me habían llegado, pero aprovechando que hoy me ha llegado el manillar integrado nuevo, pues me he puesto a montar ambas cosas.

Bueno, lo primero es desmontar manillar, potencia y quitar la horquilla, y luego he usado esta herramienta para quitar la cazoleta y rodamiento superior:



La introducimos por arriba, y una vez la parte estriada está dentro, picas por abajo con un martillo y la cazoleta sale por arriba.

Como curiosidad, el nuevo conjunto de cazoletas con bloqueo de dirección es algo más ligero que el original sin bloqueo:

Nuevo con Bloqueo;


Sin Bloqueo;


Otra curiosidad para los que tengáis una Alma de carbono y le hayáis puesto tija telescópica, es que yo en su día la monté con un pasacables, sin desmontar la dirección, y el cuadro lleva una guia de cable, y mi funda estaba por fuera, y que encima, con el roce con la propia guia, se había desgastado:


He aprovechado para ponerla en su sitio:


Luego he engrasado bien los pistas donde van los rodamientos con grasa de carbono granulada, y con el extractor de bielas, y introducido el conjunto de cazoleta y rodamiento superior, con la protuberancia para el bloqueo en la parte frontal. Posteriormente he vuelto a introducir la horquilla por abajo, y por arriba he introducido primero el anillo, y luego la pieza del bloqueo, que al aprietas contra el tubo de dirección, y es lo que bloquea la dirección.



Una vez puestas, quedan así:


y con la tapa así:



Luego he montado manillar y ya me ha quedado así:




El problema ha venido una vez montada, no estaba bien ajustada, y en un lado me tocaba el tubo vertical, y en el otro me quedaba muy separado el manillar. He aflojado el tornillo del bloqueo, lo he ajustado bien para que se quede a la misma distancia en ambos lados, y me he dispuesto a volver a apretar el bloqueo. En la propia pieza ponía 4,5 NM y yo he puesto la dinamométrica a 4 y me he dispuesto a apretar el tornillo, hasta que se ha escuchado un clank como si algo se hubiese roto, y el tornillo se ha puesto flojo, y me he temido que se había roto el tornillo o se había pasado, pero me ha dejado seguir apretando, y lo he hecho hasta que se ha vuelto a sentir fuerte, aunque no he esperado a los 4nm. He probado el bloqueo de dirección, y ya no funcionaba, lo amortiuaba un poco pero no hacía tope. He vuelto a quitar el manillar y................he visto que la pieza de aluminio del bloqueo se ha roto :(

Aquí se puede ver como la parte del aro donde asienta el tornillo, se ha partido y se ha seprado del resto del aro, por eso me ha dejado seguir apretando, aunque no hace nada y el anillo no hace fuerza, por eso la dirección no hace tope:



y nada, decepción total!!! estoy por escribir a Orbea ya que no es normal que se rompa, ya lo estaba apretando con la dinamomñetrica a 4nm cuando decía que aguantaba hasta 4,5nm, pero claro, ¿como demuestro eso? los de Orbea me dirán que me he pasado de fuerza o que mi dinamométrica no funciona bien (que también podría ser) Lo intentaré y si no lo consigo, pues la compraré otra vez, aunque es una pena porqué la pieza vale 15e pero los gastos de envío valen 7e, la mitad que la pieza. La otra vez compré más cosas, pero comprar solo esto..........