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Mensaje: <blockquote data-quote="Jopaligi" data-source="post: 392948" data-attributes="member: 8821">[ATTACH=full]92154[/ATTACH]Después de una semana de lluvia y otra de currar como si me pagaran por pedalada, por fin he sacado a pasear a la Argiria, la nueva diva del garaje. La idea era una vueltecita tranquila para ver cómo había quedado la posición tras el estudio biomecánico… y para empezar la convivencia con el cambio electrónico, que promete pero también asusta.Acostumbrado a mi querido GX mecánico —que sonaba como una grapadora pero cambiaba cuando yo decía—, ahora tengo un botón que, sinceramente, aún no sé si acariciar, pulsar con fe o pedirle permiso antes. El tacto del mecanismo lo echo de menos, pero también te digo: el cambio va más suave que yo después de olvidar el aniversario.Y hablando de suavidad… a mitad de ruta empieza a cambiar a trompicones. Y yo: “madre mía, el cambio, se me desmonta la bici el primer día”. No. Era la pila del mando. Muerta. KO. Ridículo máximo. Aprendizaje: revisar batería… algún día.La suspensión la he notado más dura que mis turnos de urgencias en puente. Voy pasado de presión fijo, así que tocará sentarme frente al hilo de ajustes cual monje tibetano a recalibrar mi existencia.Y ahora, sensaciones generales:La Argiria pesa más que la Negrota, sí, un kilito y pico. Las Kraken 2.3… pues eso: pesan como si dentro llevaran garbanzos remojados. La delantera además me ha dicho dos veces “no te fíes de mí”. Y el conjunto llanta-neumático sin tubelizar… madre mía. Ahí llevo dos kilos largos de buenas intenciones.Lo mejor, como sube, como un demonio. De verdad. Eso sí que me ha dejado loco.La potencia más corta también me ha puesto en modo ¡ay, que me mato! los primeros metros. En cuanto te mueves un milímetro, la bici responde como si estuvieras pilotando un dron racing. Pero oye, se aprenderá.Y nada. Este ha sido mi humilde, caótico y sincerísimo primer análisis de convivencia con Argiria.Seguiremos informando.</blockquote>

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