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Mensaje: <blockquote data-quote="Karreta" data-source="post: 368274" data-attributes="member: 10491">Pues actualizo el hilo de la Oiz. Llevaba más de un año queriendo cogerme a hacer el mantenimiento de horquilla, amortiguador y rodamientos, pero llevo tiempo echsndo bastqntes horas de curro y el tiempo libre lo uso para salir a pedalear o para otros menesteres (los músicos tenemos muchos menesteres😅). Total que hace como un mes, dejó de bloquear el amortiguador trasero, y decidí llevarla al taller y que me hagan el mantenimiento ellos. Bueno, pues de momento la primera "mala" noticia. Me llamó el mecánico para decirme que al desmontar el amortiguador, salió mucho aceite sucio y con mal olor, síntoma de que ha petado el sistema hidráulico. Me dijo que parece que con un mantenimiento completo podría volver a funcionar, ya que no bloquea, pero funciona bien desbloqueado, así que lo ha mandado a la casa a que le hagan mantenimiento completo con carga de nitrógeno incluida (130€ si no tienen que cambiar ninguna pieza extra), a ver si lo podemos salvar, porque sino la broma se va a subir todavía bastante más, ya que el amorto es específico de la Oiz y hay que comprarlo a Orbea, que se columpian un poco con los precios. Esperemos no llegar a ese punto y que el mantenimiento completo resucite el amorto🤞Ya os contaré como termina la cosa, porque mucho me temo que el eje pasante principal del basculante también está gripado, o almenos yo no pude sacarlo un dia que lo intenté, con que si lo ha tenido que sacar a la fuerza, habrá que reponer la tornillería también. De momento de eso no me ha dicho nada😅Moraleja: no os tiréis 2 años y pico sin hacer el mantenimiento a la bici🤦‍♂️PD: de momento saliendo del apuro con una Trek Marlin 5 de mi cuñado que francamente se desenvuelve muy bien sin pedirle peras al olmo, pero que me ha servido para acabar de decidir que nunca volveré a una rígida🤣🤣🤣</blockquote>

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