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Antes de ponerme al lio, desearos a todos feliz navidad... y que los/las Papas/mamas Noeles y los reyes/reinas Mag@s os traigan muchas eléctricas :-)
Con esto de intentar darme de listo y todas estas cosas que a veces nos pasa a los novatos, el otro día aprovechando que tenia las cubiertas nuevas desde hace un mes, me puse manos al lio para cambiarlas y todo el berenjenal de cosas que implica cada vez que te toca cambiar las gomas... (que si limpieza, nueva cinta, tubelizar...) y ya que estaba en berenjenas, cambiar pastillas y discos freno, todas estas tareas la mar de sencillas e incluso en algún momento ya había realizado anteriormente pero...
Resulta que una vez quitada la rueda trasera y las pastillas, no sé porqué me dio por probar a limpiar los pistones y en vez de basarme sólo en echar líquido al pistón, resulta que sin darme cuenta me puse a simular frenada, pulsando varias veces la maneta sin tope para los pistones hasta que de repente, obviamente, la maneta empezó a tocar en el manillar y fue cuando me cuenta de que la había cagado.
Total, que ya puestos y con ganas de auto aprender, me propuse ya hacer purgado con lo que me he comprado el kit de sangrado de Sram (tengo unos Level TL) el separador de pastillas..etc.
Ayer, después de un buen rato, ya con los discos nuevos puestos, y la ruedas montadas (si, con el tema de la tórica del otro día solucionado) me pusé a purgar el freno trasero, procedimiento realmente fácil, pero no fué tal.
Después de varios purgados extrayendo todo el aire... nada.
Después incluso de vaciar todo el circuito y volviendo a rellenar.. .nada.
Vamos, que no tengo juego en la maneta y creo que los pistones no hace recorrido, asi que... antes de tirarme ya por las de villadiego y comprar unos frenos nuevos (al menos el trasero), alguna idea ¿?
La maneta de freno está chiclosa total, tocando manillar y este modelo no tienen tornillo de ajuste recorrido.
He observado que, con jeringa puesta en maneta y la pinza trasera sin jeringa y con la pieza de Sram, es decir, simulando circuito cerrado, si hago fuerza con la jeringa aunque obviamente no entra aceite, la maneta vuelve a su ser, es decir, funcionaría correctamente, pero en cuanto quito la jeringa de la maneta (rápidamente para que salga el menor aceite posible) y tapo, la maneta vuelve a estar OFF.
He estado mirando en la página web de SRAM asi como varios videos y bueno, en todos los casos, en teoria, purgando para vaciar aire, el freno vuelve a la normalidad, por ello que me hace pensar que el mio se ha jodido algún componente..
Antes de quitar la rueda, iba bien, con lo que entiendo que ha sido al pulsar la maneta varias veces sin pistones y sin ficha para evitar que los pistones salgan... (lo miso se cayó alguna tórica interna..)
Por cierto, para los que tengáis que cambiar de discos, ojo con los nuevos discos SRAM HS2, que son de 2mm (los standar anteriores son de 1,85 mm) y con pastillas nuevas (Galfer en mi caso) esos 0,15mm roza que es una maravilla jajaja.
Gracias adelantadas!
Con esto de intentar darme de listo y todas estas cosas que a veces nos pasa a los novatos, el otro día aprovechando que tenia las cubiertas nuevas desde hace un mes, me puse manos al lio para cambiarlas y todo el berenjenal de cosas que implica cada vez que te toca cambiar las gomas... (que si limpieza, nueva cinta, tubelizar...) y ya que estaba en berenjenas, cambiar pastillas y discos freno, todas estas tareas la mar de sencillas e incluso en algún momento ya había realizado anteriormente pero...
Resulta que una vez quitada la rueda trasera y las pastillas, no sé porqué me dio por probar a limpiar los pistones y en vez de basarme sólo en echar líquido al pistón, resulta que sin darme cuenta me puse a simular frenada, pulsando varias veces la maneta sin tope para los pistones hasta que de repente, obviamente, la maneta empezó a tocar en el manillar y fue cuando me cuenta de que la había cagado.
Total, que ya puestos y con ganas de auto aprender, me propuse ya hacer purgado con lo que me he comprado el kit de sangrado de Sram (tengo unos Level TL) el separador de pastillas..etc.
Ayer, después de un buen rato, ya con los discos nuevos puestos, y la ruedas montadas (si, con el tema de la tórica del otro día solucionado) me pusé a purgar el freno trasero, procedimiento realmente fácil, pero no fué tal.
Después de varios purgados extrayendo todo el aire... nada.
Después incluso de vaciar todo el circuito y volviendo a rellenar.. .nada.
Vamos, que no tengo juego en la maneta y creo que los pistones no hace recorrido, asi que... antes de tirarme ya por las de villadiego y comprar unos frenos nuevos (al menos el trasero), alguna idea ¿?
La maneta de freno está chiclosa total, tocando manillar y este modelo no tienen tornillo de ajuste recorrido.
He observado que, con jeringa puesta en maneta y la pinza trasera sin jeringa y con la pieza de Sram, es decir, simulando circuito cerrado, si hago fuerza con la jeringa aunque obviamente no entra aceite, la maneta vuelve a su ser, es decir, funcionaría correctamente, pero en cuanto quito la jeringa de la maneta (rápidamente para que salga el menor aceite posible) y tapo, la maneta vuelve a estar OFF.
He estado mirando en la página web de SRAM asi como varios videos y bueno, en todos los casos, en teoria, purgando para vaciar aire, el freno vuelve a la normalidad, por ello que me hace pensar que el mio se ha jodido algún componente..
Antes de quitar la rueda, iba bien, con lo que entiendo que ha sido al pulsar la maneta varias veces sin pistones y sin ficha para evitar que los pistones salgan... (lo miso se cayó alguna tórica interna..)
Por cierto, para los que tengáis que cambiar de discos, ojo con los nuevos discos SRAM HS2, que son de 2mm (los standar anteriores son de 1,85 mm) y con pastillas nuevas (Galfer en mi caso) esos 0,15mm roza que es una maravilla jajaja.
Gracias adelantadas!
