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<blockquote data-quote="Txomin" data-source="post: 251458" data-attributes="member: 18284"><p>Hola.</p><p></p><p>La cera no es sólo cera como tal. De hecho, realmente es un lubricante con base de cera, que aparte de ésta, lleva grasas que son las que se encargan de lubricar (intenta poner cera pura de abeja en un engranaje móvil y comprobarás como al primer giro, las piezas se sueldan). Por estas razones, es conveniente utilizar desengrasante antes de volver a aplicar porque como tu dices, se hacen "pelotillas" y hacen que se desgasten los elementos metálicos de la transmisión. Si se hace esto, notarás que la vida de la cadena, plato y piñones se aumenta considerablemente y no es una inversión en tiempo ni en dinero considerable (yo le he llegado a sacar unos 3500 Km a la cadena antes de empezar a observar desgaste de la misma con el medidor mientras compañeros míos con el mismo uso, tenían que cambiarla a los 1500 Km). Lo dejo como consejo basado en mi experiencia.</p><p></p><p>Un saludo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Txomin, post: 251458, member: 18284"] Hola. La cera no es sólo cera como tal. De hecho, realmente es un lubricante con base de cera, que aparte de ésta, lleva grasas que son las que se encargan de lubricar (intenta poner cera pura de abeja en un engranaje móvil y comprobarás como al primer giro, las piezas se sueldan). Por estas razones, es conveniente utilizar desengrasante antes de volver a aplicar porque como tu dices, se hacen "pelotillas" y hacen que se desgasten los elementos metálicos de la transmisión. Si se hace esto, notarás que la vida de la cadena, plato y piñones se aumenta considerablemente y no es una inversión en tiempo ni en dinero considerable (yo le he llegado a sacar unos 3500 Km a la cadena antes de empezar a observar desgaste de la misma con el medidor mientras compañeros míos con el mismo uso, tenían que cambiarla a los 1500 Km). Lo dejo como consejo basado en mi experiencia. Un saludo. [/QUOTE]
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