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<blockquote data-quote="Andrés" data-source="post: 386692" data-attributes="member: 267"><p>WD40 original, clásico. 😂 </p><p></p><p>Lo puse por otro post pero especifico lo que comento:</p><p></p><p>El engrase es de bici de carretera (quizá en campo sean más recomendables otros productos de cera.</p><p></p><p>Engraso cada 2-3 salidas. La principal propiedad del wd40 es que limpia la grasa y suciedad pero a la vez actúa como lubricante. Y como la idea es dedicarle el menor tiempo y productos al mantenimiento de la bici con una pasada la tengo lista. 2 minutos.</p><p></p><p>A parte (wd40 paga la promo, segundo aviso 🫵) el producto este penetra en todos sitios, por ejemplo se limpian muy bien las roldanas, no deja apenas residuos con los kilómetros y... Por eso lo puse en este hilo, es dieléctrico, con lo que a la hora de darle una limpieza al cambio electrónico lo puedes hacer sin miedo de que le llegue a algún componente interno.</p><p></p><p>Por aquí queda mi experiencia. 😉</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Andrés, post: 386692, member: 267"] WD40 original, clásico. 😂 Lo puse por otro post pero especifico lo que comento: El engrase es de bici de carretera (quizá en campo sean más recomendables otros productos de cera. Engraso cada 2-3 salidas. La principal propiedad del wd40 es que limpia la grasa y suciedad pero a la vez actúa como lubricante. Y como la idea es dedicarle el menor tiempo y productos al mantenimiento de la bici con una pasada la tengo lista. 2 minutos. A parte (wd40 paga la promo, segundo aviso 🫵) el producto este penetra en todos sitios, por ejemplo se limpian muy bien las roldanas, no deja apenas residuos con los kilómetros y... Por eso lo puse en este hilo, es dieléctrico, con lo que a la hora de darle una limpieza al cambio electrónico lo puedes hacer sin miedo de que le llegue a algún componente interno. Por aquí queda mi experiencia. 😉 [/QUOTE]
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