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MARTIN_LAW - MMR Kuma 30 2016
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<blockquote data-quote="Japegu" data-source="post: 53896" data-attributes="member: 570"><p>De nada hombre :guiñar:</p><p></p><p>Y ya te digo que tienes toda la razón, tiene webs que sea la bici nueva y tenga que estar así. De hecho, no es normal que te la hayan entregado revisada ya y la cadena roce con el piñón pequeño en cualquier plato (según el cuadro que has puesto), porque para ajustar un desviador hay que probar con todas las combinaciones, y puede que roce (casi seguro) con un desarrollo anormal (plato grande y piñón grande, o plato pequeño y piñón pequeño), pero si roza siempre con el piñón pequeño es que no está bien ajustado el desviador y entonces no se puede entregar al cliente como reparada, porque no está reparada y eso lo sabe el que la ha intentado ajustar. Vamos, que si ajustas el desviador y ves que al meter el piñón chico con el plato grande la cadena roza, está claro que tienes que hacer algo para que no roce porque ahí nunca tiene que rozar.</p><p></p><p>Pero también te digo que es un problema muy muy leve y cuando esté resuelto podrás disfrutar de la bici y olvidarte del tema.</p><p></p><p></p><p></p><p>Exactamente es como te lo dice aquí [USER=1407]@Sir_sproket[/USER], pero creo que los tornillos H y L te los ha dicho al revés. ¿No [USER=1407]@Sir_sproket[/USER]?</p><p></p><p>Aunque claro, puede que te suene a chino, pero es mas fácil de lo que parece. Y para no liarla mas, para ajustar hay que ir poco a poco y entendiendo cada paso que das.</p><p></p><p>Yo creo que el problema está en los topes para que no se salga la cadena, en los tornillos H y L.</p><p></p><p>El tornillo H (high) hace de tope para que no se salga la cadena por el plato grande. Y si está muy apretado no deja que el desviador se separe lo suficiente del plato haciendo que la cara externa del desviador (la parte mas alejada del cuadro) roce con la cadena. Lo aflojas poco a poco, dando cuartos de vuelta mientras giras la cadena en el plato grande y piñón pequeño, lo suficiente hasta que deje de rozar pero con cuidado para no pasarte y que se salga la cadena. En cuanto deje de rozar la cadena, prueba a cambiar de plato y volver a meter el grande para asegurarte que hace bien de tope para que no se salga la cadena al cambiar.</p><p></p><p>El tornillo L (low) hace de tope para que no se salga la cadena por el plato pequeño. Tienes que hacer lo mismo que con el otro, pero en este caso con la cadena en el plato pequeño y piñón grande, y fijándote que donde roza esta vez es con la cara interna del desviador (la parte mas pegada al cuadro).</p><p></p><p>Siempre poco a poco, por si se sale la cadena poder deshacer lo que has hecho. De eso se trata el ajuste, de ir buscando en cada momento el no quedarte corto pero tampoco pasarte. Si no hay manera de conseguirlo, y es imposible no quedarte corto sin pasarte o al revés (puede pasar y no hay que desesperarse), hay que pararse y pensar otra cosa. Si los platos te suben y bajan bien yo no tocaría de momento la tensión del cable, primero probaría esto ya que se trata de un problema de roce de cadena.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Japegu, post: 53896, member: 570"] De nada hombre :guiñar: Y ya te digo que tienes toda la razón, tiene webs que sea la bici nueva y tenga que estar así. De hecho, no es normal que te la hayan entregado revisada ya y la cadena roce con el piñón pequeño en cualquier plato (según el cuadro que has puesto), porque para ajustar un desviador hay que probar con todas las combinaciones, y puede que roce (casi seguro) con un desarrollo anormal (plato grande y piñón grande, o plato pequeño y piñón pequeño), pero si roza siempre con el piñón pequeño es que no está bien ajustado el desviador y entonces no se puede entregar al cliente como reparada, porque no está reparada y eso lo sabe el que la ha intentado ajustar. Vamos, que si ajustas el desviador y ves que al meter el piñón chico con el plato grande la cadena roza, está claro que tienes que hacer algo para que no roce porque ahí nunca tiene que rozar. Pero también te digo que es un problema muy muy leve y cuando esté resuelto podrás disfrutar de la bici y olvidarte del tema. Exactamente es como te lo dice aquí [USER=1407]@Sir_sproket[/USER], pero creo que los tornillos H y L te los ha dicho al revés. ¿No [USER=1407]@Sir_sproket[/USER]? Aunque claro, puede que te suene a chino, pero es mas fácil de lo que parece. Y para no liarla mas, para ajustar hay que ir poco a poco y entendiendo cada paso que das. Yo creo que el problema está en los topes para que no se salga la cadena, en los tornillos H y L. El tornillo H (high) hace de tope para que no se salga la cadena por el plato grande. Y si está muy apretado no deja que el desviador se separe lo suficiente del plato haciendo que la cara externa del desviador (la parte mas alejada del cuadro) roce con la cadena. Lo aflojas poco a poco, dando cuartos de vuelta mientras giras la cadena en el plato grande y piñón pequeño, lo suficiente hasta que deje de rozar pero con cuidado para no pasarte y que se salga la cadena. En cuanto deje de rozar la cadena, prueba a cambiar de plato y volver a meter el grande para asegurarte que hace bien de tope para que no se salga la cadena al cambiar. El tornillo L (low) hace de tope para que no se salga la cadena por el plato pequeño. Tienes que hacer lo mismo que con el otro, pero en este caso con la cadena en el plato pequeño y piñón grande, y fijándote que donde roza esta vez es con la cara interna del desviador (la parte mas pegada al cuadro). Siempre poco a poco, por si se sale la cadena poder deshacer lo que has hecho. De eso se trata el ajuste, de ir buscando en cada momento el no quedarte corto pero tampoco pasarte. Si no hay manera de conseguirlo, y es imposible no quedarte corto sin pasarte o al revés (puede pasar y no hay que desesperarse), hay que pararse y pensar otra cosa. Si los platos te suben y bajan bien yo no tocaría de momento la tensión del cable, primero probaría esto ya que se trata de un problema de roce de cadena. [/QUOTE]
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