Importante lo de la posición de conducción, que te encuentres a gusto, que no te roce nada, que tengas visibilidad, que la relación piernas/brazos te quede el volante a tu gusto,... Y lo del asiento, en ese rango de precios si se podría pedir que tuviera un par de memorias electrónicas, estoy de acuerdo.
Lo del CVT, aunque ya sabes que no soy fan, si tienes opción de levas mucho mejor. Aunque es todo electrónico, pero al menos tienes posibilidad de decirle al coche tú al régimen que quieres ir. Pero ojo, que algunos CVT aunque tú bajes una marcha, en cuanto llega a X revoluciones te la vuelve a cambiar sin dejarte subir cerca del corte. Lo que pasa es que da palo poner el coche a 6000 vueltas probando eso con el vendedor al lado jeje.
Y en cuanto a los plásticos, al final es percepción subjetiva, si no te vas a marcas premium normalmente te vas a encontrar eso, plásticos decentes por arriba, pero por abajo va a ser todo plástico duro. Quizá más importante es que de sensación de robustez y buen ajuste, intentar mover el salpicadero con las manos o pasar algún resalto algo más rápido de la cuenta para ver si cruje algo.
A la espera de sensaciones del Levorg :dientes:
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