• Únete al canal de Telegram de MTBeros y te mantendremos informado con todas las novedades y temas más interesantes del foro, así como todos los descuentos, chollos y ofertas en productos de ciclismo.

    💥 EXTRA, EXTRA: ¿Quieres estar informado de todas las noticias y novedades del sector del ciclismo? ¡ÚNETE a Ciclismo a gas!

Responder al tema

Para las nuevas series de 12v Shimano solamente ha sacado bielas para cuadros boost de 148mm, aunque por lo que he leído, el buje 141mm boost viene a ser un 148mm con las tapas laterales recortadas y con cierre QR. Es decir, tendría el cassette 3mm al exterior respecto a ejes de 135mm o 142mm, igual que un 148mm,  por lo que entiendo que la línea de cadena sería 52mm.


¿Cuanto mide tu caja pedalier de lado a lado? Estas bielas tienen un eje en torno a 94mm, aproximadamente, descontado lo que ocupa la biela izquierda.


La línea de cadena de 52mm es solamente aplicable para cuando de cumplen las especificaciones de Shimano, es decir, montar en cuadro de 148mm (no entro en cuadros superboost de 157mm). Cuando montamos estas transmisiones en cuadros no boost de 142mm (en tu caso 141mm boost entiendo que será como de 148mm), el cassette va a quedar 3mm más al interior que las especificaciones, por lo que la línea de cadena a tener en cuenta será 3mm menor, es decir, de 49mm.


Todo esto que he dicho es siguiendo un estándar, aunque puede haber algún fabricante que se lo salté.


Podrías probar a quitar el espaciador del lado del plato que le has puesto y ponerlo al lado contrario. De esta forma, el plato queda más al interior. Lo malo es que no sé si habrá una asimetría del los pedales respecto al centro de la bici, aunque lo suyo es que midas antes la línea dd cadena en el plato.


La línea de cadena la puedes medir según esta imagen, marcando el centro del cuadro (no es lo mismo que el centro del pedalier) y medir la distancia que hay hasta los dientes del plato:


[ATTACH=full]35269[/ATTACH]


Lo del Shadow, no le daría más importancia hasta que no mires la línea de cadena. De todas formas, no le mete más tensión al cambio, el muelle es el mismo. Lo único que hace es que cuesta más llevar la pata hacia delante, pero una vez se ha desplazado delante, la tensión que mantiene hacia atrás es la misma.


Arriba