Hola a todos
Este verano me he fastidiado el cartílago de la rodilla izquierda (en la derecha no tengo el tendón cruzado). Por lo que después de actualizar mi KONA a monoplato de 32T y cambiar el casette de 10 v a un 11-46, funciono pero parezco robocop con tanto artilugio como llevo puesto. Asi que he pensado en montar un motorcillo y he pensado en un BAFANG 250 W ( el legal, ya que mis rutas tienen salida y llegada en casa). He estado mirando en internet y hay opciones para aburrir, pero tengo una duda; La normativa solo habla de que el motor debe ser - como máximo - de 250W pero no dice nada de su voltaje. Y no tengo nada clara que diferencia hay entre un motor de 250W y 36V con otro de 250W y 48V (según la ley, ambos son legales). Pero se supone que a más voltaje, más fuerza, entonces cual es mejor?.
Sobre el motor de 250W y 36V hay mucha información, datos, especificaciones y reprogramación, pero sobre el de 48V no he encontrado casi nada.
Alguien me puede sacar de dudas?.
Gracias
Este verano me he fastidiado el cartílago de la rodilla izquierda (en la derecha no tengo el tendón cruzado). Por lo que después de actualizar mi KONA a monoplato de 32T y cambiar el casette de 10 v a un 11-46, funciono pero parezco robocop con tanto artilugio como llevo puesto. Asi que he pensado en montar un motorcillo y he pensado en un BAFANG 250 W ( el legal, ya que mis rutas tienen salida y llegada en casa). He estado mirando en internet y hay opciones para aburrir, pero tengo una duda; La normativa solo habla de que el motor debe ser - como máximo - de 250W pero no dice nada de su voltaje. Y no tengo nada clara que diferencia hay entre un motor de 250W y 36V con otro de 250W y 48V (según la ley, ambos son legales). Pero se supone que a más voltaje, más fuerza, entonces cual es mejor?.
Sobre el motor de 250W y 36V hay mucha información, datos, especificaciones y reprogramación, pero sobre el de 48V no he encontrado casi nada.
Alguien me puede sacar de dudas?.
Gracias