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Mensaje: <blockquote data-quote="Xc man" data-source="post: 290680" data-attributes="member: 18048">Es que no son solo los 2 cm que pueda haber de una Fuel Ex a una Remed, o de una Top Fuel a una Fuel Ex, algo un poco más todo uso las 2, sin irse a la Remedy, ya es el cambio de geometría y varios componentes más pesados, como ruedas más resistentes o cubiertas mucho más tochas.Creo que todo influye a la hora de elegir una bici en la que se nos pueda quedar corta o se nos quede muy grande como te ha pasado a ti con la V10, que es un pepino en toda regla pero como dices hay que saber sacarle todo el partido que te pide.Muchas veces llevamos una bici que es mucho para nosotros o otras veces se queda corta. Mi caso es que he pasado de una Niner Jet 9 con apenas 100 de recorrido y tija pija a una BMC rígida y echo en falta tanto la tija pija como la suspensión trasera en ciertos momentos, y tengo claro que la rígida está muy bien, pero una doble ligerita... maravillaQue para muchas rutas la rígida sobra, pero en algunas sendas echo en falta un poco de seguridad bajando, y creo que eso me lo va a dar una de 120mm de recorrido, tampoco necesito más para lo que hacemos por aquí, y hasta con una de 100mm, pero ya puestos...</blockquote>