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<blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 291672" data-attributes="member: 12078"><p>Estamos de acuerdo, muchas veces a la Fuel EX actual se le llamaba una mini enduro sobre todo por la capacidad del sistema de suspensión bajando, si ahora la embrutecen un poco más pero mantiene la capacidad y calidad de pedaleo será una bici muy capaz.</p><p></p><p>Aumenta de peso respecto a los modelos actuales pero claro, viene con Fox 36 y con neumáticos de 2,5 y, de momento, en la web de Trek no aparecen modelos de aluminio, empieza con la 9.7 que está en 5.399 y termina con la 9.9 XX1 AXS por 12.999 euros.</p><p></p><p>Quizás la subidita de escalón de la Fuel EX traiga a medio plazo un reposicionamiento de toda la gama pero recordemos que esta gente son americanos y que su visión del mtb es distinta de la nuestra, veremos que más viene.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Salvis, post: 291672, member: 12078"] Estamos de acuerdo, muchas veces a la Fuel EX actual se le llamaba una mini enduro sobre todo por la capacidad del sistema de suspensión bajando, si ahora la embrutecen un poco más pero mantiene la capacidad y calidad de pedaleo será una bici muy capaz. Aumenta de peso respecto a los modelos actuales pero claro, viene con Fox 36 y con neumáticos de 2,5 y, de momento, en la web de Trek no aparecen modelos de aluminio, empieza con la 9.7 que está en 5.399 y termina con la 9.9 XX1 AXS por 12.999 euros. Quizás la subidita de escalón de la Fuel EX traiga a medio plazo un reposicionamiento de toda la gama pero recordemos que esta gente son americanos y que su visión del mtb es distinta de la nuestra, veremos que más viene. Saludos. [/QUOTE]
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