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Mensaje: <blockquote data-quote="Kanalla" data-source="post: 363776" data-attributes="member: 20472">En teoría esto del gravel era algo no competitivo que se trataba de poder tener una bici capaz de ir medianamente bien por asfalto y que también pudiera hacerlo por caminos sencillos, los que permiten rodar.Para mi eso tiene toda la lógica del mundo y sería volver a la bici para todo, pero que no es buena especialmente en nada, la de los abuelos de toda la vida. Un vehículo polivalente para moverte por distintas superficies y capaz de llevar equipaje.Dependiendo del terreno de tu zona y de lo que fueras a hacer, configurarías la bici de una manera u otra, cuadro más robusto o más ligero, cambio mono o biplato,  manillar plano o carretera, ruedas más o menos anchas, portabultos, etc.En un principio era volver a los orígenes y tomarse el ciclismo como algo lúdico, incluso la ropa era casual y ni siquiera sería necesario llevar calas para poder ir con un calzado más cómodo que permitiese caminar. Rodar y sentirse libre pudiendo escoger los caminos y carreteras que te apetezca sin las limitaciones de una bici de carretera y pudiendo ir más rápido que en una Mtb.Hasta ahí bien, para mí ése era el espíritu del Gravel, luego si quieres ir más rápido o más cómodo ya es cosa de cada uno.Pero aquí entran el marketing, las marcas y la manía de montar competiciones.Y es donde nos ponemos a clasificar y categorizar todo y a medirnos los miembros viriles.En el momento que la referencia del gravel empiezan a ser las competiciones específicas para estas bicis, se fastidió todo el espíritu inicial y ya el asunto es el postureo, la escalada de material y que entres en el juego  de ser más que los demás.</blockquote>

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