Opiniones de una BH Ultimate RC 7.5 2018

Buenas tardes,
He visto ésta bici a buen precio ( creo ) 1.300€ y me ha entrado por los ojos. Tiene muy pocos kms y de componentes pues no está mal.
Lo que no me acaba de decidir, acabo de leer a @Andrés , con los par de apriete con la dinamométrica. Que digo yo, que en una rígida tampoco hay muchos puntos donde apretar.
Necesito opiniones sobre ésta bici.
O me quedo con la megamo y a tirar millas.
También había pensado en lo de mejorar la megamo, pero entre que no soy muy bricolero, y @Sir_sproket suele decir que si los componentes son mas caros que la bici, que es preferible tal y pascual:lenguafuera:

Tampoco hay que obsesionarse con los aprietes :lol::lol::lol:. En serio, simplemente es tener cuidado y no pegar apretones, mi flaca era de carbono y le he apretado todo durante 3 años sin dinamométrica y sin grasa de apriete y sin problemas... pero es que hay gente muy bruta y es capaz de cargarse un cuadro de carbono apretando jejeje.

La BH tiene buena pinta, no se de que Megamo estamos hablando pero, y esto es ya cuestión personal, yo si tuviera ese presupuesto preferiría una bici nueva, más que nada por cambiar, eso siempre motiva.

La megamo, la mía, la actual, una natural 10:
SHAKTALE77 - Megamo Natural 10 29" 2016
Hombre, el presupuesto de 1.300€ para una nueva, se quedará un poco corto a nada que mire algo medio decente. Por supuesto, puedo doblarlo o más, pero me parecería tirar el dinero ( ya tiré bastante con el piso ) para el uso que le voy a dar.
Estos son los componentes:
CUADRO
Material: Monocasco de carbono HM y HR
Tallas: S, M, L y XL
Garantía: De por vida previo registro

SUSPENSIÓN
Horquilla: FOX 32 Rythm Grip Lock de 100 mm

TRANSMISIÓN
Pedalier: SRAM GX Eagle/34 d/Bielas 175 mm
Casete: SRAM GX Eagle 10/50 de 12 vel.
Cadena: SRAM de 12 vel.
Mandos de cambio: SRAM GX Eagle de 12 vel.
Cambio: SRAM GX Eagle de 12 vel.

RUEDAS
Llantas: BH Lite Tubeless C25 29” de aluminio, tubeless, 28 radios delante y detrás
Bujes: EVO (BH), delantero 110 x 15 mm y trasero 148 x 12 mm

COMPONENTES
Neumáticos: Michelin Wild Race’R 2.10 delante y detrás
Frenos: Shimano M500
Discos: Shimano RT68 Centerlock, 180 mm delante y 160 mm detrás
Manillar: BH Lite Flat/720 mm
Potencia: BH Lite/+6º/80 mm
Dirección: BH Evo integrada tipo tapered
Tija de sillín: BH Lite/31.6 mm/400 mm
Sillín: Prologo Kappa

El cuadro de carbono, qué tal será ?, bueno, malo, medio ?
Seguiré dándole vueltas. Gracias, Andrés :jiji:

Si te refieres a que tipo de carbono lleva, aunque no lo especifique supongo que será algo término medio, no creo que monten carbono de alto modulo Toray pero hoy día las marcas se han tenido que poner las pilas.

En cuanto a cambiar la Megamo evidentemente el salto que darías sería enorme, a parte del cuadro sobre todo con la horquilla! Serían sensaciones totalmente diferentes.

Lo único que con un presupuesto de 2000 €, a todo el mundo que me pregunta yo le pregunto... y una doble por qué no? Evidentemente va a ser una bici algo más pesada pero si el uso es recreativo, la comodidad y seguridad que da una doble por el campo no la tienes con una rígida por mucho carbono que metas. Yo lo dejo ahí jejeje.

Doble carbono o doble aluminio ?:hehe:

Ya lo había pensado. Por la comodidad con los baches.
Pero son más caras de mantenimiento y de precio ( a priori )

SHAKTALE77 dijo:

Doble carbono o doble aluminio ?:hehe:

Post automatically merged: 11 Abril 2019

Ya lo había pensado. Por la comodidad con los baches.
Pero son más caras de mantenimiento y de precio ( a priori )

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Hombre con ese presupuesto sería aluminio, si lo que quieres es carbono evidentemente tiene que ser rígida.
Lo del mantenimiento lo único que cambia respecto a una rígida es hacerle el mantenimiento al amortiguador trasero, si no le das un uso intensivo, una vez al año, o sea unos 40-50€.

Bueno, por estética y precio, serían en un principio:
Scott Spark 950 y Orbea Oiz M50

Sólo por precio:
Scott Spark 950
Orbea Oiz M50
BH Lynx Race
BMC Agonist 02