Me gustaría presentaros una de las bicis más "especiales" que suelen rodar junto a la mía. Una bici ruda, fea, muy poco estilizada...pero que tiene algo que me enamora.
Esta Orange en concreto ha tenido un uso muy intensivo y exigente y últimamente sufría bastantes chirridos, crujidos provenientes de la rueda trasera y un mal sellado de la cubierta trasera. Debido al poco tiempo libre que tiene su dueño, me ofrecí a hacerle una puesta a punto.
Esponja, jabón, agua...y a quitarle todo el barro (que era mucho) que pude quitarle. Una vez limpita entramos en acción.
Así que...al quirófano!
Lo primero que hice fue quitar la cubierta trasera. Era una Larssen DE ORIGEN!!!. Vamos, que se intentaba solucionar el tema del mal sellado a base de líquido antipinchazos. Quitar la cubierta fue un despropósito. Los flancos completamente pegados a los bordes de la llanta. Tuve que cortar con un cutter el aro del neumático y tirar con fuerza. Vamos, que tuve que cortar la cubierta a trozos y luego eliminar los restos de sellante de la válvula y del fondo de la llanta.
Puse una cámara antipinchazos y se pasó de la Larssen 2.40 a una Toro en 2.10 (ya se había cambiado la cubierta delantera a una Maxxis Advantage también en 2.10). Ahora rodaba mucho menos lastrada, puesto que su uso fundamental es rodar por pistas sin grandes dificultades.
En teoría, el trabajo acababa ahí...pero ya puestos...me puse a intentar solucionar algunos problemillas que tenía.
Básicamente lo que hice fue apretar algún radio de la rueda trasera, desmontar el nucleo de las Crossmax y aplicar un poquito de aceite y limpiarlo. También desmonté las bielas, limpieza y engrase y ya puestos le cambié los rodamientos (uno ya no giraba fino) y le instalé unos híbridos...limpiar la cadena y darle un poco de cera.
También localicé un pequeño ruido en el basculante, que se solucionó con un poco de aceite penetrante, sin problema.
En cuanto a la horquilla (una Manitou Nixon de 145mm), aprovechando que tenía toda la tarde libre, me lié la manta a la cabeza y desmonté las botellas, ví que estaba todo perfecto, limpié, engrasé de nuevo y ya puestos, le cambié todo el aceite. Hay que decir que es muy, muy fácil hacerlo en este modelo en concreto. Se saca y se mete el aceite mediante una simple jeringuilla por la parte inferior de la botella derecha. Esta horquilla no es la que venía de orígen con la bici.
Mención aparte merecen los frenos. No sé que modelo de Hope son en concreto, pero parece que son pinzas de 4 pistones y el delantero es de 203mm. Decir que tras una breve vuelta, son los frenos definitivos. En la mía llevo uns XT785 con disco de 180delante y 160 detras (los 2 xt) y con pastillas cerámicas. Éstos Hope estan en otro nivel y estan hechos para frenar la bici a las velocidades y condiciones más brutales a la que la podais someter.
Y poco más que contar...os pongo el resto de fotos para que veais lo bonita que es (a su manera) esta máquina que sin duda tiene su punto.
PD: el cuadro tiene guiado interno de cables, pero el latiguillo de freno trasero estaba montado por el exterior. Si hubiera tenido las herramientas para purgarlo, lo hubiera metido por dentro, pero así se quedó...le queda hasta mejor por fuera.:sonrojado:
Esta Orange en concreto ha tenido un uso muy intensivo y exigente y últimamente sufría bastantes chirridos, crujidos provenientes de la rueda trasera y un mal sellado de la cubierta trasera. Debido al poco tiempo libre que tiene su dueño, me ofrecí a hacerle una puesta a punto.
Esponja, jabón, agua...y a quitarle todo el barro (que era mucho) que pude quitarle. Una vez limpita entramos en acción.
Así que...al quirófano!
Lo primero que hice fue quitar la cubierta trasera. Era una Larssen DE ORIGEN!!!. Vamos, que se intentaba solucionar el tema del mal sellado a base de líquido antipinchazos. Quitar la cubierta fue un despropósito. Los flancos completamente pegados a los bordes de la llanta. Tuve que cortar con un cutter el aro del neumático y tirar con fuerza. Vamos, que tuve que cortar la cubierta a trozos y luego eliminar los restos de sellante de la válvula y del fondo de la llanta.
Puse una cámara antipinchazos y se pasó de la Larssen 2.40 a una Toro en 2.10 (ya se había cambiado la cubierta delantera a una Maxxis Advantage también en 2.10). Ahora rodaba mucho menos lastrada, puesto que su uso fundamental es rodar por pistas sin grandes dificultades.
En teoría, el trabajo acababa ahí...pero ya puestos...me puse a intentar solucionar algunos problemillas que tenía.
Básicamente lo que hice fue apretar algún radio de la rueda trasera, desmontar el nucleo de las Crossmax y aplicar un poquito de aceite y limpiarlo. También desmonté las bielas, limpieza y engrase y ya puestos le cambié los rodamientos (uno ya no giraba fino) y le instalé unos híbridos...limpiar la cadena y darle un poco de cera.
También localicé un pequeño ruido en el basculante, que se solucionó con un poco de aceite penetrante, sin problema.
En cuanto a la horquilla (una Manitou Nixon de 145mm), aprovechando que tenía toda la tarde libre, me lié la manta a la cabeza y desmonté las botellas, ví que estaba todo perfecto, limpié, engrasé de nuevo y ya puestos, le cambié todo el aceite. Hay que decir que es muy, muy fácil hacerlo en este modelo en concreto. Se saca y se mete el aceite mediante una simple jeringuilla por la parte inferior de la botella derecha. Esta horquilla no es la que venía de orígen con la bici.
Mención aparte merecen los frenos. No sé que modelo de Hope son en concreto, pero parece que son pinzas de 4 pistones y el delantero es de 203mm. Decir que tras una breve vuelta, son los frenos definitivos. En la mía llevo uns XT785 con disco de 180delante y 160 detras (los 2 xt) y con pastillas cerámicas. Éstos Hope estan en otro nivel y estan hechos para frenar la bici a las velocidades y condiciones más brutales a la que la podais someter.
Y poco más que contar...os pongo el resto de fotos para que veais lo bonita que es (a su manera) esta máquina que sin duda tiene su punto.
PD: el cuadro tiene guiado interno de cables, pero el latiguillo de freno trasero estaba montado por el exterior. Si hubiera tenido las herramientas para purgarlo, lo hubiera metido por dentro, pero así se quedó...le queda hasta mejor por fuera.:sonrojado:
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