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<blockquote data-quote="Karreta" data-source="post: 276952" data-attributes="member: 10491"><p>Estás en la parte más baja de la XL, con lo que seguramente con la tija de serie te vendrá un poco larga, haciendo que aunque sea más alta de pipa de dirección que la talla L, tu posición sea más tumbada.</p><p></p><p>Adelanta el sillín todo lo que puedas hasta el tope del raíl, y prueba unas salidas a ver como te va. Si sigues igual lo suyo sería acortar un poco la potencia metiendo una de 70mm e invertirla poniendola en ángulo positivo con respecto al tubo de la horquilla. La XL tiene de reach sobre 3cm más que la L, y encima lleva potencia de 90mm vs 75mm de la L.</p><p></p><p>Con esos cambios la meterías más en un rsngo intermedio entre las dos tallas y te podría ir mejor que vas ahora. Además, no son cambios caros.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Karreta, post: 276952, member: 10491"] Estás en la parte más baja de la XL, con lo que seguramente con la tija de serie te vendrá un poco larga, haciendo que aunque sea más alta de pipa de dirección que la talla L, tu posición sea más tumbada. Adelanta el sillín todo lo que puedas hasta el tope del raíl, y prueba unas salidas a ver como te va. Si sigues igual lo suyo sería acortar un poco la potencia metiendo una de 70mm e invertirla poniendola en ángulo positivo con respecto al tubo de la horquilla. La XL tiene de reach sobre 3cm más que la L, y encima lleva potencia de 90mm vs 75mm de la L. Con esos cambios la meterías más en un rsngo intermedio entre las dos tallas y te podría ir mejor que vas ahora. Además, no son cambios caros. [/QUOTE]
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