Bueno gente, pues sigo con mis dudas de principiante. Más de uno estará hasta arriba de mi....
Resulta que hoy al poner la rueda trasera, veo que en la punta del eje ponía 10nm. Bueno pues ajusté la llave dinamométrica a 10nm y se me antojó que la llave estaba haciendo muucha fuerza sin hacer el "click". He parado porque no me daba buena espina. ¿Es posible que al ser la rosca inversa, la llave ejerza un par distinto o algo? Porque la delantera que es 14nm saltó el tope muy rapido y sin mucho esfuerzo. Al final lo he apretado con la mano que me transmitia más confianza. Dejo fotos.
Decir también que la llave solo me deja meterla por la punta del piñón, por el otro lado me ha parecido verle la forma octogonal de la llave pero la metía y no cogía la postura.
Saludos!!!
Resulta que hoy al poner la rueda trasera, veo que en la punta del eje ponía 10nm. Bueno pues ajusté la llave dinamométrica a 10nm y se me antojó que la llave estaba haciendo muucha fuerza sin hacer el "click". He parado porque no me daba buena espina. ¿Es posible que al ser la rosca inversa, la llave ejerza un par distinto o algo? Porque la delantera que es 14nm saltó el tope muy rapido y sin mucho esfuerzo. Al final lo he apretado con la mano que me transmitia más confianza. Dejo fotos.
Decir también que la llave solo me deja meterla por la punta del piñón, por el otro lado me ha parecido verle la forma octogonal de la llave pero la metía y no cogía la postura.
Saludos!!!
