Pasar de trinquetes a Ratchet

Pero esto realmente ya se podía hacer con los bujes dt 370, que compartían el Cuerpo con los 350….
la gente pillaba el material y lo hacía por su cuenta, ahora dt es el que vende el kit directamente, es la diferencia, pero lo malo es que las herramientas para sacar y meter la corona interna del cuerpo del núcleo valen una pasta, que hace que te sea más económico cambiar el buje… (o acudir a taller claro….)

VanDer dijo:

Pero esto realmente ya se podía hacer con los bujes dt 370, que compartían el Cuerpo con los 350….
la gente pillaba el material y lo hacía por su cuenta, ahora dt es el que vende el kit directamente, es la diferencia, pero lo malo es que las herramientas para sacar y meter la corona interna del cuerpo del núcleo valen una pasta, que hace que te sea más económico cambiar el buje… (o acudir a taller claro

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Yo no lo sabia y bueno, siendo una novedad y hacerlo de forma oficial a mi me vale. En AliExpress te venden las herramientas para hacertelo tu mismo por 4 chavos y bueno, un buje entero es mas caro que el kit y ya tienes que volver a radiar la rueda y tal...

Nadie comentara que el anillo de bloqueo del núcleo de trinquetes que tienes que quitar , esta durisimo y cuesta mucho soltarlo con altas posibilidades de que se deteriore la rosca de aluminio del buje y el otro anillo que es distinto no enganche o se pase y gire loco.
se rompio un tornillo de trabajo y una llave inglesa tratando de sacarlo. y en una tienda de bicis reputada de mi ciudad el mecánico ni puta idea no sabia ni de lo q le hablaba , tiro a apretar y agrieto el anillo. no te digo nada si es de aluminio con aluminio y tiene tiempo que este soldado . Por poder se puede y parece facil , pero realmente esta durisimo