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Mensaje: <blockquote data-quote="romerito_ban_ban" data-source="post: 82881" data-attributes="member: 6063">En 10 v igual el salto es tan grande q el cambio se te enrrolla en la vaina de la bici. Jajaja.supongo que no lo soportaria. Digo esagerado en 11v nino lleva 12v y el ejemplo que pones no es correcto, no sirve, es un profesional, es el mejor del mundo, nos podemos comparar a el? El compite 1'30h a fuego, necesita estar continuamente remando y dejarse de reductoras (50)supongo que apenas lo pondran. Pdemos comparar a frome que lleva un 53/39 incluso mas y todo el mundo monta el compac de 50/34?no verdad. No hay comparacion entre un profesional o un amateur(aficionado) en mi caso es una aficion a buen nivel. o un aficionado que sale con los amigos el finde.Es imposible esa comparacion.la otra es que para que mas de un 32 /11/46 si a mas de 40 kmh durante mas de 10 min por pista no puedes ir... A no ser q gastes la btt para ir por carretera o similares. O tu zona es muy llana o para que tannto plato si no se puede utilizar todo el desarrollo. El 11/46 y 32 lo veo miy versatil peso y calidad del casete rango y velocidades. Al final cuanto mas caset mas peso mas lastra, realmente hay q poner la balanza y pensar que es lo que necesitamos.Lo dije son gustos, necesidades y terrenos.Yo juego con 30 y 32 y 10/44 o 9/44. En 11vDepende disciplina,Con un eagle de 12v y un 32 tan solo tendria una transmisión. Si. Pero voy agusto asi. Para gustos colores. Pero no nos podemos comparar con los pros. La verdad. Son ejemplos que no pueden servir de mucho.Para nuestro amigo que no le entra el 50 que si tiene q cambiar la pata del cambio a laraga, pues casi que te interesa el 11/46 aunque con un rango menor menos peso y te aseguras el buen funcionamiento.Ahora ya es para calcular costes y ver que te interesa si cambiar pata devolver casete o cambiar nucleo... Depende. Pero es una putada comprarte un casete y q no funcione correctamente x alguna pieza.Un saludo</blockquote>

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