Responder al tema

Con la doble bloqueada va a ser como una rígida.

Con una doble con un buen sistema de suspensión se notará la diferencia con una rígida pero ganará en tracción, absorción y comodidad sin tener que bloquear suspensiones.

La gracia de las dobles XC es que puedes bloquear la suspensión para tener esa reactividad que tienen las rígidas a la par de tener las ventajas que aporta una doble suspensión.

Al final, excepto casos y ocasiones concretas, te das cuenta que la mayoría de usuarios no suelen bloquear las suspensiones, en todo caso se usa más la posición intermedia del amortiguador que el bloqueo.

Saludos.