Raja en tubo horizontal

Fisura al canto, se podría llegar a soltar y pintar y poder seguir dándole uso.
Yo no le daría mucha más tralla a esa bici estando esa fisura ahí.

Lo que miraría es ver si es una fisura o.que se ha abierto la pintura solo.que a mí me parece que es pintura solo, lo.mejor que vayas a alguna tienda o a alguien que repare cuadros a ver qué te dice

Limpiar la raja con esmeril ,soldarlo,y pintarlo, debería de valer,lo dificil encontrar a alguien que sepa hacerlo..

Como te dicen...limpiar la zona para ver si es solo la pintura o una fisura. Aunque por la forma y la zona, diría que es fisura. Es una zona que puede haber quedado debilitada al soldar.
Busca un taller que te lo suelden. Si no encuentras ninguno de bicis, prueba a ver si en alguno de motos te lo quieren arreglar o en alguna carpintería metálica.

Antes de hacer nada... tira de garantia (si tiene y puedes tramitarla).

sonyco dijo:

El otro dia limpiando en casa la bici secundaria me di cuenta que tiene una pequeña raja en la parte inferior del tubo horizontal cerca de la pipa de direccion... Cuadro al palco verdad? Lo raro es que no haya petado en la soldadura y se haya abierto ahi. No se desde cuando lleva asi, la uso a veces para moverme por la ciudad o se la dejo a algun amigo para que venga de ruta, no cruje al bombear la horquilla pero imagino que en una trialera exigente o un par de brincos parta del todo...

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Siempre peta cerca de la soldadura, pero nunca en la propia soldadura.

A mi me pasó con la Specialized Chisel, pero en la otra punta del tubo horizontal, cerca de la unión con el vertical. Primero pensaba que era pintura, pero fue creciendo, y al final era fisura. Yo lo soldé y lo arreglé, aunque en mi caso, esa era mi bici principal, y lo que hice fue comprarme la Alma y dejar la Chisel como segunda bici tanto mía como de mi padre. Me quedó así:




Al principio, por miedo/precaución, solo pisteaba, pero ahora cuando la cojo, ya hago lo mismo que hacía antes, sin ningún tipo de miedo, aunque al ser mi segunda bici, la uso mucho menos que antes.

Lo primero mirar la garantía si o si, por qué si tocas tú se pierde seguro.
Las fisuras cuando salen , se taladran en los extremos para que no continúen rajando.
Eso es aluminio no lo solda todo el mundo,al menos no lo solda bien.
Si fuera mía, decapar la zona, taladrar en los extremos para que no continúe la fisura, poner un refuerzo en esa zona y soldar.
Si vuelve a romper en esa zona no se debería volver a soldar.
Pero sobretodo valorar lo que te cuesta la reparación, el precio de la bicicleta, y el tiempo que tiene.
Por qué todo se puede reparar o reconstruir, pero aveces es más barato comprar algo nuevo.