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<blockquote data-quote="RaphaëlRC" data-source="post: 299226" data-attributes="member: 7703"><p>Yo es la primera vez que pruebo continental en MTB. Que carcasa usaste tu? Si no me equivoco, está la race sport, protection y performance. Sería el equivalente en specialized a sworks, control y grid.</p><p></p><p>Yo he estado este año con carcasa control en specialized sin rajar o pinchar. A simple vista, parece que la carcasa protection de continental es más contundente que al control de specialized. Este se quedaba de pie, la de specialized se iba al suelo y se enroscaba.</p><p></p><p>También había leído que daban algunos problemas de poros… yo con esta pareja he tenido suerte.</p><p></p><p>Los pesos, aunque están bien, tampoco son los más ligeros. Race king sí que está en muy buen peso con 604gr pero la cros king me pesó 670gr que, con un ertro de 55, no es la más ligera del mercado…</p><p></p><p></p><p>Si es que viendo que están saliendo bicis de Gravel de doble suspensión… prefiero hacer Gravel con esta 😂😂</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RaphaëlRC, post: 299226, member: 7703"] Yo es la primera vez que pruebo continental en MTB. Que carcasa usaste tu? Si no me equivoco, está la race sport, protection y performance. Sería el equivalente en specialized a sworks, control y grid. Yo he estado este año con carcasa control en specialized sin rajar o pinchar. A simple vista, parece que la carcasa protection de continental es más contundente que al control de specialized. Este se quedaba de pie, la de specialized se iba al suelo y se enroscaba. También había leído que daban algunos problemas de poros… yo con esta pareja he tenido suerte. Los pesos, aunque están bien, tampoco son los más ligeros. Race king sí que está en muy buen peso con 604gr pero la cros king me pesó 670gr que, con un ertro de 55, no es la más ligera del mercado… Si es que viendo que están saliendo bicis de Gravel de doble suspensión… prefiero hacer Gravel con esta 😂😂 [/QUOTE]
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