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Responder al tema

[USER=648]@kasper[/USER] tu que eres de clásicas a ver si le puedes echar una mano...


El oxido lo puedes quitar con una lija fina o algún producto químico.


No estoy muy puesto en esa clase de amortiguadores, pero el ajuste de dureza lo consigues con la tuerca que rosca en el cuerpo y hace que se expanda/contraiga el muelle. Y la válvula que comentas no la veo, haz una foto mas detallada para verla mejor...


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