Gus907
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Hola a todos!
Estos días estoy de vacaciones en el pueblo, y aquí el parking ciclista es de finales del glorioso s.XX.
Tengo una RR340 de hace unos 20-25 años a la que, con un poco de tiempo, cariño y retales (muchas gracias @visperas) he podido rescatar para hacer alguna rutilla sencilla por los pueblos burgaleses (luego la pongo en "Rutas"). Más que suficiente para mí. Básicamente, la cosa ha sido cambiar cassette y cadena (7v) y rescatar un antiguo cambio deore 8v con su maneta correspondiente de 8v. Funcionan perfectamente, ya que en 7v y 8v el espacio entre piñones es el mismo. Las ruedas más o menos van centradas así que el ajuste de los v-brake ha sido sencillo.
El único problema es que la dirección tiene como una posición por defecto a la que tiende a volver con bastante insistencia, lo cual la hace un poco difícil de controlar, sobre todo en los descensos... Me da cosa desmontar la dirección por si tiene juntas de hace 25 años que al desmontarlas se rompan y luego no se pueda volver a montar...
La otra bici es la que me da un poquillo más de problema. Es la famosísima Legnano Roano (en torno a 1995 alguien la debía conocer...).
El principal problema (entre los muchos que tiene la pobre) es que el cambio trasero (va toda montada en el Alivio de la época, que no sé si era gama media, baja o pensionista) no vuelve bien hacia abajo (aun con el cable quitado, tengo que empujar con el dedo para que llegue hasta abajo) y no sube bien hacia arriba (el piñón grande son 32, era el único cassette que quedaba en la tienda, y el cambio no "se extiende" lo suficiente como para evitar que la roldana toque con el piñón).
- opción 1: tratar de salvar al Alivio del 95, no sé muy bien cómo, y luego buscar donde sea un cassette con un piñón grande más pequeño para que no toque y tirar con lo que hay. No sé si el cambio se podrá rescatar. Si me podéis decir qué fotos o comprobaciones necesitáis para saber si un cambio antiguo es salvable o no...
- opción 2: meter componentes nuevos, tocando lo menos posible. Las manetas son shimano de la época, no sé si se llevarán bien con un Tourney 2020 (10€ en el deca) por el tema de la famosa relación entre lo que recoge el cable en la maneta y lo que se mueve el paralelogramo del cambio (explicado estupendamente por @Sir_sproket en este hilo)
- opción 3: meter transmisión nueva. Me da mucha pereza cambiar las manetas, porque, aparte de lo que me va a costar quitar los puños, traen freno y cambio integrado (los frenos son cantilever roscados, ya les tocará en su momento...) y si pongo maneta de cambio nueva tengo que meter una maneta de freno por separado, y mi intención no era gastar casi 100 € en actualizar esta bici...
Muchas gracias por vuestra ayuda.
El tema es que en el pueblo nos viene bien tener más de una bici, que somos varios en casa.
Si queréis fotos me decís, y las hago el finde.
Saludos
Estos días estoy de vacaciones en el pueblo, y aquí el parking ciclista es de finales del glorioso s.XX.
Tengo una RR340 de hace unos 20-25 años a la que, con un poco de tiempo, cariño y retales (muchas gracias @visperas) he podido rescatar para hacer alguna rutilla sencilla por los pueblos burgaleses (luego la pongo en "Rutas"). Más que suficiente para mí. Básicamente, la cosa ha sido cambiar cassette y cadena (7v) y rescatar un antiguo cambio deore 8v con su maneta correspondiente de 8v. Funcionan perfectamente, ya que en 7v y 8v el espacio entre piñones es el mismo. Las ruedas más o menos van centradas así que el ajuste de los v-brake ha sido sencillo.
El único problema es que la dirección tiene como una posición por defecto a la que tiende a volver con bastante insistencia, lo cual la hace un poco difícil de controlar, sobre todo en los descensos... Me da cosa desmontar la dirección por si tiene juntas de hace 25 años que al desmontarlas se rompan y luego no se pueda volver a montar...
La otra bici es la que me da un poquillo más de problema. Es la famosísima Legnano Roano (en torno a 1995 alguien la debía conocer...).
El principal problema (entre los muchos que tiene la pobre) es que el cambio trasero (va toda montada en el Alivio de la época, que no sé si era gama media, baja o pensionista) no vuelve bien hacia abajo (aun con el cable quitado, tengo que empujar con el dedo para que llegue hasta abajo) y no sube bien hacia arriba (el piñón grande son 32, era el único cassette que quedaba en la tienda, y el cambio no "se extiende" lo suficiente como para evitar que la roldana toque con el piñón).
- opción 1: tratar de salvar al Alivio del 95, no sé muy bien cómo, y luego buscar donde sea un cassette con un piñón grande más pequeño para que no toque y tirar con lo que hay. No sé si el cambio se podrá rescatar. Si me podéis decir qué fotos o comprobaciones necesitáis para saber si un cambio antiguo es salvable o no...
- opción 2: meter componentes nuevos, tocando lo menos posible. Las manetas son shimano de la época, no sé si se llevarán bien con un Tourney 2020 (10€ en el deca) por el tema de la famosa relación entre lo que recoge el cable en la maneta y lo que se mueve el paralelogramo del cambio (explicado estupendamente por @Sir_sproket en este hilo)
- opción 3: meter transmisión nueva. Me da mucha pereza cambiar las manetas, porque, aparte de lo que me va a costar quitar los puños, traen freno y cambio integrado (los frenos son cantilever roscados, ya les tocará en su momento...) y si pongo maneta de cambio nueva tengo que meter una maneta de freno por separado, y mi intención no era gastar casi 100 € en actualizar esta bici...
Muchas gracias por vuestra ayuda.
El tema es que en el pueblo nos viene bien tener más de una bici, que somos varios en casa.
Si queréis fotos me decís, y las hago el finde.
Saludos
