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Mensaje: <blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 315361" data-attributes="member: 12078">Buenas,Seguimos informando, los neumáticos realmente con presiones más bajas se comportan bastante mejor, ahora falta terminar de encontrarles el punto. Este fin de semana salí a con el manómetro en la mochila para encontrar ese punto pero no pude probar puesto que resulta que por mi mala cabeza el freno trasero tenía una pequeña pérdida de líquido que me aguó la salida. Resulta que el viernes me puse a trastear con el freno trasero, aflojé el tornillo del banjo de la pinza (el que une el latiguillo con la pinza y por donde pasa el líquido de frenos) para mover el latiguillo y ponerlo en mejor posición ya que estaba un poco forzado, Hasta aquí todo bien, vuelvo a montar todo, vuelvo a poner líquido, purgo, centro la pinza y lo dejo listo para la salida.En la salida empiezo a tener problemas con el freno trasero hasta que veo que la cosa no va bien, frena poco, mal tacto, etc. De primeras pienso que quedó alguna burbuja de aire al purgar así que termino la salida como puedo y más tarde miraré que pasa.Pues resulta que lo que pasó es que al apretar el tornillo del banjo se quedaría mal puesta una de las tóricas que lleva y la pellizqué partiendola, con la tórica rota fuga al canto. Ahora estoy esperando que me llegue recambio para poder montar bien el freno y a ver si ya todo queda arreglado.Saludos.</blockquote>