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Mensaje: <blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 280493" data-attributes="member: 12078">Otro que va con 130/130, en mi caso voy bien, pero no hago saltos excepto algún amago, nada de pasar cortados volando. Eso si, bajadas por senderos con piedras, reices y escalones los que quieras y sin problema.Normalmente en bicis con buenos sistemas de suspensión trasera notamos más la falta de recorrido en la parte delantera ya que detrás un buen sistema que trabaje bien hace que parezca que el recorrido sea mayor. Por ejemplo en las Trek Fuel EX es algo que todas las pruebas comentan, que parece que el recorrido trasero sea mayor del que realmente es. Es algo parecido a lo que se comenta de la Canyon Strive 125 que el sistema trabaja muy bien y es muy aprovechable con lo que parece que tenga más recorrido que esos 125mm.De hecho no hay un recorrido concreto que indique que una bici es trail o enduro o otra cosa, depende de varios factores, el recorrido de suspensiones, el sistema de amortiguacion trasero y la geometría. Puedes tener una trail de 150mm de recorrido y una enduro de 140mmA parte de todo esto también cuenta el indio. Hay gente que con 100mm baja por donde yo no bajo ni andando, la bici ayuda pero si el de arriba no va... no va.Respecto de la geometría de la Ghost, no se si la ponen a parir o no, lo que yo he leido y se confirma viendo la tabla de geometría de la bici es que tiene las vainas bastante largas con lo que la distancia entre ejes es grande y que el tubo de sillín es muy vertical con lo puedes tener la sensacion de que vas un poco "colgado" del sillín. Con las vainas largas la bici será menos ratonera que esa misma bici con las vainas más cortas y será menos reactiva al golpe de pedal.Todo esto es sobre el papel y lo que dice la teoria, en la práctica las cosas a veces no son tan claras o no resultan tan apreciables, aún así es cierto que, a priori, esa geometría podría ser mejor (también sobre el papel).Saludos.</blockquote>

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