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<blockquote data-quote="Filyng" data-source="post: 282651" data-attributes="member: 20328"><p>Buenas, pues ya lo tengo arreglado, he tardado un poco mas de lo que me esperaba, pero esque hice una sangría importante... 😰.</p><p>Como suponia tenia la patilla doblada hacia la rueda, y al enganchar el cambio, a parte de romperlo, me carge un par de radios y doble la cadena.</p><p>Tuve que fabricarme un alineador casero para la patilla, cambiar los radios y enderezar la llanta, ya que tenia una desviación de 5mm en uno de los puntos de la rueda. Una vez ajustado el cambio me di cuenta de la torcedura de la cadena.</p><p>Además estoy a la espera de que me llegue un cassete de 7v 14/34.</p><p>En total me a costado la reparación unos 40€, 5 de los materiales para el alineador 10 de la cadena y 24 del cambio.</p><p>Os dejo las foticos.</p><p>Saludos a todos!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Filyng, post: 282651, member: 20328"] Buenas, pues ya lo tengo arreglado, he tardado un poco mas de lo que me esperaba, pero esque hice una sangría importante... 😰. Como suponia tenia la patilla doblada hacia la rueda, y al enganchar el cambio, a parte de romperlo, me carge un par de radios y doble la cadena. Tuve que fabricarme un alineador casero para la patilla, cambiar los radios y enderezar la llanta, ya que tenia una desviación de 5mm en uno de los puntos de la rueda. Una vez ajustado el cambio me di cuenta de la torcedura de la cadena. Además estoy a la espera de que me llegue un cassete de 7v 14/34. En total me a costado la reparación unos 40€, 5 de los materiales para el alineador 10 de la cadena y 24 del cambio. Os dejo las foticos. Saludos a todos! [/QUOTE]
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