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<blockquote data-quote="Eko" data-source="post: 278088" data-attributes="member: 20301"><p>Casi seguro sea un desajuste del cambio, has probado a reajustarlos?</p><p></p><p>Pon la cadena el piños del medio y destensa hasta el tope desde la maneta del freno, vuelve a tensar hasta el tope, contando las medias vueltas que vas dando (de esta manera sabras cuantas medias vueltas tiene tu tensor), despues destensa la mitad de lo que has contado y ya tendrías los cambios ajustados. Está es una manera facil y rapida, pero en youtube tienes un montón de videos de ajuste del cambio.</p><p></p><p>El tema del engrasado, con los labados se va la grasa, pero depende del lubricante que uses se va con más o menos facilidad, un lubricante de cera no aguanta el agua y en general dura mucho menos (pero mancha menos) que un lubricante para seco/humedo. X-sauce acaba de sacar uno ahora tipo gel que pinta bien, cuando para todo tipo de climas que tiene buena pinta, lo probare cuando se me acabe el que tengo ahora.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eko, post: 278088, member: 20301"] Casi seguro sea un desajuste del cambio, has probado a reajustarlos? Pon la cadena el piños del medio y destensa hasta el tope desde la maneta del freno, vuelve a tensar hasta el tope, contando las medias vueltas que vas dando (de esta manera sabras cuantas medias vueltas tiene tu tensor), despues destensa la mitad de lo que has contado y ya tendrías los cambios ajustados. Está es una manera facil y rapida, pero en youtube tienes un montón de videos de ajuste del cambio. El tema del engrasado, con los labados se va la grasa, pero depende del lubricante que uses se va con más o menos facilidad, un lubricante de cera no aguanta el agua y en general dura mucho menos (pero mancha menos) que un lubricante para seco/humedo. X-sauce acaba de sacar uno ahora tipo gel que pinta bien, cuando para todo tipo de climas que tiene buena pinta, lo probare cuando se me acabe el que tengo ahora. [/QUOTE]
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