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Mensaje: <blockquote data-quote="Karreta" data-source="post: 241446" data-attributes="member: 10491">En las uniones aluminio-aluminio no tienes problemas de par de apriete, la grasa se pone principalmente para que no se gripe la tija dentro y no se quede "soldado", ya que si estas mucho tiempo sin sacarla puede quedar así y no la puedes sacar. Yo le pongo grasa normal y con un apriete "civilizado", se queda en el sitio y no se baja. La pasta de montaje tambien sirve y hara que mejore la fricción y no tengas que apretar tanto, pero si la tienes que comprar a propósito, yo compraría grasa normal y te sirve para todo. En la union potencia manillar también, un pelín de grasa y suficiente. El secreto de los aprietes está un poco en la herramienta que uses. Para ese tipo de aprietes lo mejor es usar llaves con mangos reducidos, para no ejercer mucha palanca sin querer, y controlar más el apriete que haces. Si por ejemplo aprietas con una carraca de 1/2 que tiene buen mango y pesa lo suyo, a poco que hagas un poco de fuerza te pones en 15-20nm fácil sin darte cuenta. Ahí es donde corren riesgo los tornillos. Paraesas cosas, lo mejor llaves allen fijas, que tienen ppco mango y se controla la fuerza.</blockquote>