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Se han tomado medidas antes de que ocurra algo ,como la prohibición de la posición de sentarse en el tubo horizontal que comentaba Corredoiras o acoplarse sobre los antebrazos; y otras medidas después de que ocurra el accidente , como evitar finales al sprint en bajada como en el que casi pierde la vida jakobsen en el tour de Polonia, tema de vallas o ya hace años la obligatoriedad de los cascos.

Las etapas llanas acaban siendo una auténtica locura en los kilometros finales cuando varios equipos tratan de estar colocados adelante y los corredores van casi serpenteando dentro del pelotón para escalar posiciones. Si a esto le sumas las rotondas e isletas en la carretera, hace que el riesgo de caídas sea muy alto.

Entiendo que las etapas al sprint acaben en la ciudad que es al fin y al cabo quién paga por ese final, pero hay finales que son criminales.

En cuanto al accidente fatal de Mader creo que siendo realistas no se puede hacer nada para que no se vuelva a repetir. Siempre habrá quien esté dispuesto a arriesgarlo todo y si eso implica bajar rápido, se seguirá haciendo porque quien no lo haga se quedará atrás