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Pues precisamente por ser la BMC como es me da más garantía la reparación. Al ser de doble pivote, no requiere de una determinada flexión de tirantes para la suspensión trasera. El triángulo trasero es muy rígido, mucho más fácil de reparar y menos delicado que un monopivote.
Yo apuesto a que te va a dar muchas alegrías.

[QUOTE="pamplinas, post: 323928, member: 9309"] Pues precisamente por ser la BMC como es me da más garantía la reparación. Al ser de doble pivote, no requiere de una determinada flexión de tirantes para la suspensión trasera. El triángulo trasero es muy rígido, mucho más fácil de reparar y menos delicado que un monopivote. Yo apuesto a que te va a dar muchas alegrías. [/QUOTE]

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