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Mensaje: <blockquote data-quote="VanDer" data-source="post: 320684" data-attributes="member: 7796">Culminada la instalación de las bielas Rotor kapic carbon con el inspider…. Como comenté necesitaba cambiar el eje por uno superboost, y como pedalier, he montado un Race Face PF30 recordamos que la Scalpel tiene 3mm más de offset, haciendo una línea de cadena de 55mm en lugar de los 52 del boost normal…. Por tanto hay que intentar mantener la línea lo más parecida posible….el pedalier RaceFace hace más ancho el pedalier, así nos evitamos hacer unos separadores a medida para el montaje….Una vez el pedalier limpio, sin las cazoletas del viejo, comprobamos el ancho de caja, puesto que dependiendo del ancjo el montaje de las cazoletas es de un modo u otro…nos mide 83mm[ATTACH=full]74008[/ATTACH]asi que segun el pedalier, hay que montarle con dos arandelas entre el cuadro y la cazoleta para ensanchar aún más el tema….[ATTACH=full]74009[/ATTACH]montamos ambas arandelas con la prensa habitual, y se nos queda de este modo….[ATTACH=full]74010[/ATTACH]ahora venía el tema de los espaciadores….en primer lugar pruebo a meter sólo el eje con las tapas del pedalier, sin ningún espaciador más, y el resultado es que no choca y se queda la línea de la cadena apenas 1mm desplazada a la derechaoriginal:[ATTACH=full]74011[/ATTACH]final: (fijaros que no apoyo sobre el mismo sitio)[ATTACH=full]74013[/ATTACH]No había ningún roce con el basculante por ningún sitio como pasó el otro día, así que tocaba ajustar el lado izquierdo a ver si necesitábamos algún separador….aqui hay precarga, así que la precarga al mínimo para ver qu pasaba, y un poco de sorpresa al ver que encajaba perfectamente sin ningun separador ni nada, apenas un leve giro a la precarga y listo!![ATTACH=full]74015[/ATTACH]y ya definitivo[ATTACH=full]74016[/ATTACH][ATTACH=full]74017[/ATTACH][ATTACH=full]74018[/ATTACH][ATTACH=full]74019[/ATTACH]He de decir que al principio me acojoné porque notaba algo de holgura en la biela derecha, un clon clon a la hora de que la biela pasara de lo más alto hacia adelante, mire el pedal en busca de holguras y tal… y resulta que el gili de mi, no había apretado como se debe la biela derecha….como he pasado de un plato de 32 a uno de 34 he tenido que ajustar la tensión del cambio, pero una vez ese ajuste, el cambio va perfectamente, y no es necesario tocar cadena ni nada más… esto probado “de paseo” falta prueba de campo en condiciones…veremos[ATTACH=full]74020[/ATTACH]</blockquote>

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