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Mensaje: <blockquote data-quote="VanDer" data-source="post: 181435" data-attributes="member: 7796">No se te pasa una eh!!!!😂😂😂😂pues si, he vuelto al fox original.....lo he pasado a manual, tiene historia la cosa... resulta que me hice con un kashima manual y tres posiciones, se supone que era llegar y  punpero fue fué llegar y CATAPUM.....la cabeza no entraba en el cuadro....[ATTACH=full]31439[/ATTACH]la cabeza de los kashima NO OEM es trunnion.... y no entraba en el cuadro.... no hubo manera de encontrar uno como el original en kashima.....aqui se puede ver la diferencia [ATTACH=full]31438[/ATTACH]asi que me hice con el monarch, con idea de vender estos dos..... al no cuadrarme el monarch por lo que comenté, lo notaba muy duro, no llegaba a sacar el recorrido, y si bajaba presion había contaminación....asi que moví los hilos, y gracias a un amigo encontré un genio de las suspensiones, que le mandé los dos amortos, los desmontó por completo, y me puso el accionamiento manual del kashima en el original y viceversa.....el kashima que se quedó con bloqueo remoto viajó a canarias con un beneficio económico que me dio para pagar los 90€ del trabajo.... y el performance original se quedó conmigo en la oiz..... una jugada que me salió redonda....ahora tengo que poner a la venta el monarch que no lo estoy usando....y ya que estoy aprovecho a comentar, las dos salidas que llevo con el fox performance en manual y las tres posiciones, las he hecho completamente en modo trail, como ya comentamos por aquí, en el pedaleo se nota y en el primer tramo del recorrido, pero una vez le das caña, usas absolutamente todo el recorrido, es decir no necesitas tocar el bloqueo para nada.amen de que en abierto hay 3 posiciones de compresión en baja, que la tercera es el escalón justo anterior a la posición trail, por lo tanto también me da la posibilidad de jugar esa baza....</blockquote>

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