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Bueno…. Esta mecánica realmente “no es complicada “ hay que fijarse bien en cómo está montado para volver a poner todo en su sitio…. Ser paciente, y hacer muchas fotos durante el proceso para que si nos entran dudas poder mirar el original….
y luego documentarse un poco antes de tocar nada…. En este caso el compañero [USER=7703]@Globero91[/USER] me dijo los pasos a seguir a la perfección
y no hay que tener miedo, la mayoría de cosas que te puedes cargar no son de un valor desorbitado, quiero dicir que si te cargas algo, no tienes que tirar la bici entera a la basura….

hacerle algo con esos km al núcleo?? bueno, abrir el núcleo, limpiar y engrasar, nunca va mal… tampoco es que sea obligatorio 100%…., si funciona no hay problema, el problema es que cuando dejas el mantenimiento de lado, pues luego lo que falla, peta en mayor proporción que habiéndolo mantenido correctamente

<blockquote data-quote="VanDer" data-source="post: 232837" data-attributes="member: 7796">Bueno…. Esta mecánica realmente “no es complicada “ hay que fijarse bien en cómo está montado para volver a poner todo en su sitio…. Ser paciente, y hacer&nbsp; muchas fotos durante el proceso para que si nos entran dudas poder mirar el original….y luego documentarse un poco antes de tocar nada…. En este caso el compañero [USER=7703]@Globero91[/USER] me dijo los pasos a seguir a la perfección y no hay que tener miedo, la mayoría de cosas que te puedes cargar no son de un valor desorbitado, quiero dicir que si te cargas algo, no tienes que tirar la bici entera a la basura….hacerle algo con esos km al núcleo??&nbsp; bueno, abrir el núcleo, limpiar y engrasar, nunca va mal… tampoco es que sea obligatorio 100%…., si funciona no hay problema, el problema es que cuando dejas el mantenimiento de lado, pues luego lo que falla, peta en mayor proporción que habiéndolo mantenido correctamente</blockquote>

[QUOTE="VanDer, post: 232837, member: 7796"] Bueno…. Esta mecánica realmente “no es complicada “ hay que fijarse bien en cómo está montado para volver a poner todo en su sitio…. Ser paciente, y hacer muchas fotos durante el proceso para que si nos entran dudas poder mirar el original…. y luego documentarse un poco antes de tocar nada…. En este caso el compañero [USER=7703]@Globero91[/USER] me dijo los pasos a seguir a la perfección y no hay que tener miedo, la mayoría de cosas que te puedes cargar no son de un valor desorbitado, quiero dicir que si te cargas algo, no tienes que tirar la bici entera a la basura…. hacerle algo con esos km al núcleo?? bueno, abrir el núcleo, limpiar y engrasar, nunca va mal… tampoco es que sea obligatorio 100%…., si funciona no hay problema, el problema es que cuando dejas el mantenimiento de lado, pues luego lo que falla, peta en mayor proporción que habiéndolo mantenido correctamente [/QUOTE]

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