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Mensaje: <blockquote data-quote="Villaf" data-source="post: 199509" data-attributes="member: 6977">Pues hoy he celebrado el cumple 1000km con mi Oiz. Parece que empezamos a llevarnos bien, mira que la jodía me lo ha puesto difícil, pero es lo que tiene hacerse con una bici tan racing un cincuentón artrósico como yo. Los problemas lumbares parecen que van quedando atrás, el usar la potencia de 35° para llevar una posición más relajada, me han permitido olvidarme de la posición del manillar y centrarme más en la posición del sillín. En este último tengo que reconocer que cometí un error de novato en su ajuste, al ser mi primera bici de doble suspensión. Medí el retroceso del mismo haciendo la plomada desde punta de sillín y medir respecto al centro del pedalier. Lo dejé como mi otra bici, con 3'5cm de retroceso. Y mi error estaba en que esta medida la hacía con la bici en vacío, por lo que no tenía en cuenta el SAG del amortiguador, que hace que al subir el indio, el sillín retroceda algo más respecto a pedalier. Resumiendo, que durante varias salidas iba demasiado atrás. Para hacer esta media teniendo en cuenta el SAG, le quite aire al amortiguador hasta que bajase los milímetros que medí de SAG, 11mm. Entonces medí y ajuste el retroceso y esta vez sí, parece que hemos dado en el clavo. Aún así, lo llevo un poco más adelantado que en mi otra bici, pues la Oiz creo que pide ir más encima de la rueda delantera. Dejaré pasar una temporada con este ajuste y cuando las piernas digan que ya van bien, volveré a la posición del manillar, a ver si tolero llevar una potencia intermedia, entre los 35°  actuales a los 6° originales. Lo que sí es cierto es que en bajadas, llevar el manillar más alto me da más seguridad y noto la bici menos nerviosa, así que ya veremos! En cuanto al tema técnico de componentes, en este tiempo solamente he tenido el problema de la pinza trasera por fuga de hidráulico y contaminación de pastillas. Estos frenos no eran los originales, sino los XT que intercambié con la Cube. Tras retirar la rebaba que encontré en el alojamiento del tornillo de purga y apretar a conciencia, ya no he detectado fuga de hidráulico por el método del "corrusquillo". La transmisión Shimano 12v con plato Rotor decir que muy suave y precisa, cero problemas. No me enrollo más. Dejo unas fotillos de la ruta de hoy:[ATTACH=full]35964[/ATTACH][ATTACH=full]35967[/ATTACH][ATTACH=full]35966[/ATTACH]</blockquote>

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