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Mensaje: <blockquote data-quote="Villaf" data-source="post: 247019" data-attributes="member: 6977">Esta tarde le hemos dedicado un rato a la ranita. El domingo pasado tuve una caída tonta en parado, con la mala suerte de que el cambio debió golpearse con una piedra, lo cual le ha supuesto el primer raspón:[ATTACH=full]51015[/ATTACH]A partir del golpe, al cambio le costaba algo bajar de piñones y lo ajuste en ruta. Posiblemente, con el golpe se dobló ligeramente la puntera. Así que, como tenía una de repuesto, se la he cambiado por la nueva, dejando la tocada de repuesto. He ajustado nuevamente el cambio y parece que se ha quedado bien. [ATTACH=full]51016[/ATTACH]Como la bici tenía bastante polvo de las dos últimas salidas, le he dado lo que llamó "un lavado de gato" . Cubo con agua, un poco de detergente, bayeta y darle un repaso a la bici palmo a palmo. No me digáis que no es ecológico, que no estamos por aquí como para ir tirando el agua. [ATTACH=full]51017[/ATTACH]De paso, le he echado un vistazo al Shadow del cambio. El alojamiento del sistema de embrague estaba limpio y seco, sin signos de corrosión. Todavía estaba en buen estado la grasa del anillo de fricción, desde principios de año que lo revisé. [ATTACH=full]51019[/ATTACH]Creo que el poner grasa a la junta de goma de la tapa mejora la estanqueidad. Así que, he limpiado junta y tapa y le he puesto grasa nueva:[ATTACH=full]51020[/ATTACH]Por último, recibí hace unos días un medidor de tensión para radios y me hacía ilusión probarlo. Se lo he pasado a todos los radios y he anotado los valores, así poder hacer un seguimiento y en caso de que alguno se afloje tener unos valores de referencia. En principio, para radios del mismo lado de cada rueda, no hay desequilibrios importantes. No está mal para unas ruedas con más de 10000km, no siendo yo un peso pluma. [ATTACH=full]51021[/ATTACH]</blockquote>

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