hola gente os presento mi bicicleta llamada boombíta .
testeada como una mtb ,su uso es mas urbano hasta gravel y mas alla .yo la transforme para realizar viajes de largo alcance. cuadro esta hecho de aluminio 6061.
ahora viene lo mejor de lo mejor ,rueda delantera 20x 2,4(2,5 máximo ancho),trasera 27,5 x2.2(2.2máx.).
la rueda delantera con ese tamaño tan reducido me otorga mas espacio para poner mis bultos y par de botellas de agua ,también el punto de gravedad es muy bajo y eso se agradece y se nota cuando vas con peso extra. El ancho de 2,4 de cubierta delantera recompensa un poco el tamaño de las rueda tan pequeña (20 pulgadas) y también con ese ancho puedo jugar con la presión.
Otra gran ventaja de ese tamaño ,es su reducido peso(claro 20 pulgadas)
le puse una cubierta schwalbe -super moto x y por dentro unos tannus
Respetivo ala rueda trasera 27,5....mayor acceleración ,mejor para subir colinas con peso y otra vez un poco de menos de peso.
lleva una cubierta kenda de 2,2 que quiero cambiar por una schwalbe eficienci,por dentro también lleva tannus protect armour.
Viendo la bici con dos ruedas así (como mullet invertido),es raro y por eso me gusta tanto.
La bicicleta es una mezcla muy rara pero pensado para largas horas de conducción con algo de peso extra.
Si la miras desde frente se puede confundir con la moto,le puse un manillar de moto y los espejo también se pueden usar para moto y una pequeña bolsa de cuero par herramientas en el mismo manillar.
Para mezclar lo mas añadí una aerobarra de triatlón , no se trata de batir récords sino cambiar la posición radicalmente también así gano mayor palanca de pedaleo ,incluso los músculos cambian su forma de ejercer la fuerza y es mas aerodinámico ,cuando sopla viento ,me agacho y se nota mucho comparado con la postura de ciclo turismo tradicional.
Así que si lo revisamos es una BOOMBITA LA MEZCLITA
Es una cargo mountain bike par uso urbano hasta gravel ,que se parece moto un poco bmx, y la barra de triatlón?!y con todo ese equipaje se ve brutal.
4 meses en el taller ,adaptando a los adaptadores probando I mas D, a veces me cabreaba por no poder adaptar alguna pieza o adaptador no se quiso adaptar y tuve que adaptarlo yo y doto esto me aprendí que lo mas importante en todo eso de improvización es la paciencia.
Para finalizar ...el desarollo es microshift 2 x 9 .2 plato ,36 y 22 y el casete 36 y 11 ,con esto consigo 3km por hora hasta 37 km por hora pedaleando.
Me gusta ese desarollo , en el casete mayormente uso los piñónes en medio(o sea el tercer cuarto y quinto) después en los extremos uso a los demás platos de casete ,gracias a eso el desgaste esta bien redistribuido y la pata de cambio no esta siempre tan forzada y tensa en caso si usaría mayormente en piñón grande.
Frenos BR-MT200 hidraulico ,quiero cambiar el disco de 160 a 180 mm ,lo máximo que me deja .También me gustaría poner la maneta de freno a aero barra y interconectar la con otra maneta de freno (pero no será fácil).
Otro detalle es el portaequipaje de bicicleta riverside 520 de Decathlon ,fabricada solo para estas bicicleta con una forma original y muy segura para amarar lo a la bicicleta ,al final después de unos cuantos de fracasos conseguí fabricar una adaptador digno para este portaequipaje trasero (da aluminio).
Hasta aquí hemos llegado ,enamorado estoy de la criatura la que me hice a mi gusto ,un sueño hecho realidad.
A veces paso hambre y me pregunto si ha valido la pena y después la miro y me digo ...si ha valido la pena y se me pasa hambre.
Espero que os guste mi resumen de me bombita.
En cuanto se pase ese mal temporal de primavera vamos de viaje ,largo viaje.....
SALUDOS Y CON PAR DE PEDALES.
testeada como una mtb ,su uso es mas urbano hasta gravel y mas alla .yo la transforme para realizar viajes de largo alcance. cuadro esta hecho de aluminio 6061.
ahora viene lo mejor de lo mejor ,rueda delantera 20x 2,4(2,5 máximo ancho),trasera 27,5 x2.2(2.2máx.).
la rueda delantera con ese tamaño tan reducido me otorga mas espacio para poner mis bultos y par de botellas de agua ,también el punto de gravedad es muy bajo y eso se agradece y se nota cuando vas con peso extra. El ancho de 2,4 de cubierta delantera recompensa un poco el tamaño de las rueda tan pequeña (20 pulgadas) y también con ese ancho puedo jugar con la presión.
Otra gran ventaja de ese tamaño ,es su reducido peso(claro 20 pulgadas)
le puse una cubierta schwalbe -super moto x y por dentro unos tannus
Respetivo ala rueda trasera 27,5....mayor acceleración ,mejor para subir colinas con peso y otra vez un poco de menos de peso.
lleva una cubierta kenda de 2,2 que quiero cambiar por una schwalbe eficienci,por dentro también lleva tannus protect armour.
Viendo la bici con dos ruedas así (como mullet invertido),es raro y por eso me gusta tanto.
La bicicleta es una mezcla muy rara pero pensado para largas horas de conducción con algo de peso extra.
Si la miras desde frente se puede confundir con la moto,le puse un manillar de moto y los espejo también se pueden usar para moto y una pequeña bolsa de cuero par herramientas en el mismo manillar.
Para mezclar lo mas añadí una aerobarra de triatlón , no se trata de batir récords sino cambiar la posición radicalmente también así gano mayor palanca de pedaleo ,incluso los músculos cambian su forma de ejercer la fuerza y es mas aerodinámico ,cuando sopla viento ,me agacho y se nota mucho comparado con la postura de ciclo turismo tradicional.
Así que si lo revisamos es una BOOMBITA LA MEZCLITA
Es una cargo mountain bike par uso urbano hasta gravel ,que se parece moto un poco bmx, y la barra de triatlón?!y con todo ese equipaje se ve brutal.
4 meses en el taller ,adaptando a los adaptadores probando I mas D, a veces me cabreaba por no poder adaptar alguna pieza o adaptador no se quiso adaptar y tuve que adaptarlo yo y doto esto me aprendí que lo mas importante en todo eso de improvización es la paciencia.
Para finalizar ...el desarollo es microshift 2 x 9 .2 plato ,36 y 22 y el casete 36 y 11 ,con esto consigo 3km por hora hasta 37 km por hora pedaleando.
Me gusta ese desarollo , en el casete mayormente uso los piñónes en medio(o sea el tercer cuarto y quinto) después en los extremos uso a los demás platos de casete ,gracias a eso el desgaste esta bien redistribuido y la pata de cambio no esta siempre tan forzada y tensa en caso si usaría mayormente en piñón grande.
Frenos BR-MT200 hidraulico ,quiero cambiar el disco de 160 a 180 mm ,lo máximo que me deja .También me gustaría poner la maneta de freno a aero barra y interconectar la con otra maneta de freno (pero no será fácil).
Otro detalle es el portaequipaje de bicicleta riverside 520 de Decathlon ,fabricada solo para estas bicicleta con una forma original y muy segura para amarar lo a la bicicleta ,al final después de unos cuantos de fracasos conseguí fabricar una adaptador digno para este portaequipaje trasero (da aluminio).
Hasta aquí hemos llegado ,enamorado estoy de la criatura la que me hice a mi gusto ,un sueño hecho realidad.
A veces paso hambre y me pregunto si ha valido la pena y después la miro y me digo ...si ha valido la pena y se me pasa hambre.
Espero que os guste mi resumen de me bombita.
En cuanto se pase ese mal temporal de primavera vamos de viaje ,largo viaje.....
SALUDOS Y CON PAR DE PEDALES.
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