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Bicicleta culea constántemente de atrás.

Chusín

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Invoco a los sabios de la mecánica a ver si me pueden orientar sobre lo que le puede pasar mi bici y ahorrarme algún eurillo porque a este paso aun la tendré que llevar a un mecánico. Las cubiertas son unas Maxxis Ikon.

Hace tiempo posteé un problema que tenía sobre la rueda de atrás, que en curvas se me iba en exceso. El problema siempre ha estado ahí, en mayor o menor medida, pero es que últimamente el problema se ha multiplicado y en cualquier irregularidad incluso en asfalto noto que la rueda de atrás no sigue a la de delante. Por ejemplo, en medio de una curva por pequeña que sea, si tracciono ya noto que la bici se quiere ir de atrás, en un pequeño salto o bache también se me vá de atrás, en terrreno irregular tengo que estar controlando constántemente la bicicleta.

El tema de presiones, no creo que sea, porque lo mismo me lo hace con una presión normal como con mucha que le he metido hoy. Eso sí, si por el camino he perdido aire, la bicicleta es completamente incontrolable.
Rectifiqué el otro día la tensión de los radios, haciendo que girara un poco más redonda la rueda. Sigue sin girar perfecta pero no creo que sea el motivo.
¿Podria ser que la cubierta esté deformada?, ¿que esté gastado el dibujo en la parte central?.
La rueda no tiene olgura respecto al nucleo.

No sé, si alguien me puede dar alguna pista, experiencias parecidas?

Un saludo.
 

ked

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Como no sea que esté puesta al revés🤔... La ikon no es un prodigio de agarre, pero en asfalto debería ir muy bien.
 

Villaf

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Invoco a los sabios de la mecánica a ver si me pueden orientar sobre lo que le puede pasar mi bici y ahorrarme algún eurillo porque a este paso aun la tendré que llevar a un mecánico. Las cubiertas son unas Maxxis Ikon.

Hace tiempo posteé un problema que tenía sobre la rueda de atrás, que en curvas se me iba en exceso. El problema siempre ha estado ahí, en mayor o menor medida, pero es que últimamente el problema se ha multiplicado y en cualquier irregularidad incluso en asfalto noto que la rueda de atrás no sigue a la de delante. Por ejemplo, en medio de una curva por pequeña que sea, si tracciono ya noto que la bici se quiere ir de atrás, en un pequeño salto o bache también se me vá de atrás, en terrreno irregular tengo que estar controlando constántemente la bicicleta.

El tema de presiones, no creo que sea, porque lo mismo me lo hace con una presión normal como con mucha que le he metido hoy. Eso sí, si por el camino he perdido aire, la bicicleta es completamente incontrolable.
Rectifiqué el otro día la tensión de los radios, haciendo que girara un poco más redonda la rueda. Sigue sin girar perfecta pero no creo que sea el motivo.
¿Podria ser que la cubierta esté deformada?, ¿que esté gastado el dibujo en la parte central?.
La rueda no tiene olgura respecto al nucleo.

No sé, si alguien me puede dar alguna pista, experiencias parecidas?

Un saludo.
La cubierta está bien montada sobre la llanta, no estará mal metida en algún flanco? Has probado a quitar completamente el aire, asentar cubierta y volver a dar aire?

Y lo de no girar perfecta, es que tiene que girar perfecta.
 

Salvis

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Pues lo que indican los compañeros, básicamente 2 opciones:

Problema del neumático, por estar la cubierta montada en sentido contrario al que debe ir o directamente mal montada/asentada en la llanta, que el neumático tenga algún problema o fallo de construcción, desgaste o que tenga mucho tiempo ya y la goma esté cristalizada con lo que pierde el agarre.

Problema de la llanta, que esté descentrada o mal aparaguada, que tenga algún llantazo o zona en mal estado, que esté mal montada en el cuadro o con alguna holgura o juego.

Si todo eso está bien habria que empezar a mirar otras causas como un mal estado del cuadro o de las punteras traseras o simplemente que no se le está dando el uso correcto o se va demasiado al límite.

Dos cuestiones, el frenado es correcto? a ver si va a ser que el freno no está bien alineado y en algún momento del giro la rueda se frena y provoca el problema. Y dos, la cámara de aire está en buen estado y bien instalada?

A mi no se me ocurre nada más.

Saludos,
 

carash

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Si puedes poner fotos/video lo mismo es más fácil ayudarte. Tiene pinta de ser de la llanta más que de la cubierta, pero si dices que no tienes holguras. Lo de que te pierda aire en la ruta tampoco es muy normal.
 

Chusín

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Cubierta mal talonada
Rueda mal centrada
Cierre flojo

Una de esas 3
Pues sabes que ahora estaba pensando que quizás el problema venía de que hace unos días cuando cambié el líquido tubeless no esperé a que talonara del todo la cubierta? Probaré ahora a talonarla, lo que pasa es que hasta el lunes no saldré para probarla.
Pues lo que indican los compañeros, básicamente 2 opciones:

Problema del neumático, por estar la cubierta montada en sentido contrario al que debe ir o directamente mal montada/asentada en la llanta, que el neumático tenga algún problema o fallo de construcción, desgaste o que tenga mucho tiempo ya y la goma esté cristalizada con lo que pierde el agarre.

Problema de la llanta, que esté descentrada o mal aparaguada, que tenga algún llantazo o zona en mal estado, que esté mal montada en el cuadro o con alguna holgura o juego.

Si todo eso está bien habria que empezar a mirar otras causas como un mal estado del cuadro o de las punteras traseras o simplemente que no se le está dando el uso correcto o se va demasiado al límite.

Dos cuestiones, el frenado es correcto? a ver si va a ser que el freno no está bien alineado y en algún momento del giro la rueda se frena y provoca el problema. Y dos, la cámara de aire está en buen estado y bien instalada?

A mi no se me ocurre nada más.

Saludos,
Acabo de comentar a otro compañero que quizás el problema viene de no haber talonado del todo después de cambiar el líquido tubeless el otro día.
 

Salvis

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Pues sabes que ahora estaba pensando que quizás el problema venía de que hace unos días cuando cambié el líquido tubeless no esperé a que talonara del todo la cubierta? Probaré ahora a talonarla, lo que pasa es que hasta el lunes no saldré para probarla.

Acabo de comentar a otro compañero que quizás el problema viene de no haber talonado del todo después de cambiar el líquido tubeless el otro día.
Pues ya lo tienes.

Saludos.
 

Chusín

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Si puedes poner fotos/video lo mismo es más fácil ayudarte. Tiene pinta de ser de la llanta más que de la cubierta, pero si dices que no tienes holguras. Lo de que te pierda aire en la ruta tampoco es muy normal.
Como ya he comentado, quizás al no haber talonado del todo me pierde algo de aire por algún flanco, que apenas pierde la rueda en parado pero en cuanto me subo a ella empieza a perder más rápido.
 

Salvis

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Como ya he comentado, quizás al no haber talonado del todo me pierde algo de aire por algún flanco, que apenas pierde la rueda en parado pero en cuanto me subo a ella empieza a perder más rápido.
Entonces tu mismo estás dando la solución, rueda mal centrada y cubierta mal talonada. El aire te lo pierde porque el neumático está mal talonado, en principio eso no es problema del centrado de la rueda.

Si sumas las dos cosas está claro que esa rueda no va a girar bien.

Saludos,
 

VanDer

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Se lo que es talonar y montar una cubierta.... la duda es.... que tiene que ver??? Una cubierta talona o no, punto. Porque no tiene nada que ver el tiempo que hayas dedicado con que talone o no, sino con que selle bien o no... si estuviera mal talonada, te iría la cubierta de lado a lado, o hubieras “destalonado” es decir se te hubiera salido la cubierta...

y por otro lado no le veo relacion a que se te vaya de atrás con que esté mal talonada, más probable es que lleves poca presión, porque ESTE MAL SELLADA, o que tenga poco dibujo, o eje sin apretar, rodamientos del buje cascados..... etc....

pero por mal talonamiento, no vas a notar flaneo, que es lo que parece que describes
 

Danielo

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Se lo que es talonar y montar una cubierta.... la duda es.... que tiene que ver??? Una cubierta talona o no, punto. Porque no tiene nada que ver el tiempo que hayas dedicado con que talone o no, sino con que selle bien o no... si estuviera mal talonada, te iría la cubierta de lado a lado, o hubieras “destalonado” es decir se te hubiera salido la cubierta...

y por otro lado no le veo relacion a que se te vaya de atrás con que esté mal talonada, más probable es que lleves poca presión, porque ESTE MAL SELLADA, o que tenga poco dibujo, o eje sin apretar, rodamientos del buje cascados..... etc....

pero por mal talonamiento, no vas a notar flaneo, que es lo que parece que describes
Yo pensaba lo mismo mientras leía los post. Ademas empieza diciendo que el problema es desde hace tiempo, y lo de tubelizar lo hizo hace poco. Tambien dice que lo hace que distintas presiones que va probando, no dijo que le perdía por estar mal talonada. Aunque en otro post si comenta que al subirse a ella pierde mas rapido.
Lo suyo es que mires que presion llevas al salir de casa y si en ese mismo momento te falla de atras. Si al salir de casa va bien, y es mas tarde cuando empieza a fallar, en ese momento mira si vas muy bajo de presion. Es que si es por ir muy bajo de presion, se tiene que notar al momento, no daría lugar a pensar en otras opciones, o asi lo veo yo....
 

Salvis

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Se lo que es talonar y montar una cubierta.... la duda es.... que tiene que ver??? Una cubierta talona o no, punto. Porque no tiene nada que ver el tiempo que hayas dedicado con que talone o no, sino con que selle bien o no... si estuviera mal talonada, te iría la cubierta de lado a lado, o hubieras “destalonado” es decir se te hubiera salido la cubierta...

y por otro lado no le veo relacion a que se te vaya de atrás con que esté mal talonada, más probable es que lleves poca presión, porque ESTE MAL SELLADA, o que tenga poco dibujo, o eje sin apretar, rodamientos del buje cascados..... etc....

pero por mal talonamiento, no vas a notar flaneo, que es lo que parece que describes
Creo que el problema es la pérdida de presión que tiene (dice que cuando se monta en la bici la presión le baja) y eso seguramente es que la cubierta no queda bien sellada y pierde presión. Quizás es un problema de que no termina de talonar bien o que los talones del neumático tienen algún defecto o sencillamente que la cinta sellante está mal puesta, se ha movido, se hha arrugado en algún punto o no es la cinta adecuada. Por eso pierde presión y al circular la cubierta flanea por poca presión.

Como dices tu, una cubierta talona o no talona y si no lo hace porque no está bien puesta debería verse siguiendo la linea guia que lleva el neumático.

En la foto siguiente se aprecia esa "linea guia" si la linea está toda y por ambos lados a la misma disctáncia de la llanta es que el neumático está bien talonado.

Inkedtalona_LI.jpg

Saludos,
 

VanDer

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Yo pensaba lo mismo mientras leía los post. Ademas empieza diciendo que el problema es desde hace tiempo, y lo de tubelizar lo hizo hace poco. Tambien dice que lo hace que distintas presiones que va probando, no dijo que le perdía por estar mal talonada. Aunque en otro post si comenta que al subirse a ella pierde mas rapido.
Lo suyo es que mires que presion llevas al salir de casa y si en ese mismo momento te falla de atras. Si al salir de casa va bien, y es mas tarde cuando empieza a fallar, en ese momento mira si vas muy bajo de presion. Es que si es por ir muy bajo de presion, se tiene que notar al momento, no daría lugar a pensar en otras opciones, o asi lo veo yo....
Eso es, si le metes presión antes de salir, y va perdiendo.... y va empeorando...
Creo que el problema es la pérdida de presión que tiene (dice que cuando se monta en la bici la presión le baja) y eso seguramente es que la cubierta no queda bien sellada y pierde presión. Quizás es un problema de que no termina de talonar bien o que los talones del neumático tienen algún defecto o sencillamente que la cinta sellante está mal puesta, se ha movido, se hha arrugado en algún punto o no es la cinta adecuada. Por eso pierde presión y al circular la cubierta flanea por poca presión.

Como dices tu, una cubierta talona o no talona y si no lo hace porque no está bien puesta debería verse siguiendo la linea guia que lleva el neumático.

En la foto siguiente se aprecia esa "linea guia" si la linea está toda y por ambos lados a la misma disctáncia de la llanta es que el neumático está bien talonado.

Ver el adjunto 38417

Saludos,
Pero si no termina de talonar, ya sabes que es muy difícil meterle la presión adecuada , y en caso de conseguirlo, se hundiría rápido, lo lógico es que vaya perdiendo aire por el
motivo X que sea que no haya sellado, es cuestion de encontrar el motivo, tampoco sabemos de qué presión está hablando el compañero ni que peso...
 

Salvis

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Eso es, si le metes presión antes de salir, y va perdiendo.... y va empeorando...

Pero si no termina de talonar, ya sabes que es muy difícil meterle la presión adecuada , y en caso de conseguirlo, se hundiría rápido, lo lógico es que vaya perdiendo aire por el
motivo X que sea que no haya sellado, es cuestion de encontrar el motivo, tampoco sabemos de qué presión está hablando el compañero ni que peso...
Si, si, es evidente que lo de no talonar no tiene mucho sentido porque si no talona no aguanta presión de aire, por eso comento que el problema debe ser de falta de estanqueidad y eso, muchas veces, es por el fondo de llanta, o no es el adecuado o está mal puesto o se ha movido o despegado en algún sitio y por ahí pierde la rueda hasta que llega a flanear.

Saludos.
 

VanDer

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Si, si, es evidente que lo de no talonar no tiene mucho sentido porque si no talona no aguanta presión de aire, por eso comento que el problema debe ser de falta de estanqueidad y eso, muchas veces, es por el fondo de llanta, o no es el adecuado o está mal puesto o se ha movido o despegado en algún sitio y por ahí pierde la rueda hasta que llega a flanear.

Saludos.
O la válvula que se ha despegado, eso me pasó a mi hace un par de meses, que al hinchar la rueda se “despegó “ la válvula y a la hora estaba en el suelo...
 

Chusín

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O la válvula que se ha despegado, eso me pasó a mi hace un par de meses, que al hinchar la rueda se “despegó “ la válvula y a la hora estaba en el suelo...
La válvula de la rueda trasera la cambié por otra nueva hace dos semanas.
Obsesionado por intentar saber porqué perdía aire la rueda, en una ocasión debí de apretar bastante el obús y terminé por agrietar la pared de la válvula. No me dí cuenta hasta que un día en una de mis rutas empezé a perder aire y me tuve que volver a casa a pie porque fui incapaz de inflar la rueda.
Voy a dejar fotos de la rueda:

No sé si por el dibujo , la rueda trasera necesita imperiosamente cambiarse.

20210305_193322.jpg

Hoy al inflarla a tope ha empezado a salir burbujillas de aire muy pequeñas de la zona marcada y otras, no sé si al inflarla mucho, eso es normal.

20210305_193547.jpg

Video de la rueda girando, ya sé que lo ideal sería hacerlo sin la cubierta, pero me da una pereza horrible desmontarla ahora.

 
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