- El mantenimiento es poco, cierto que con la cámara el mantenimiento es 0, pero con el tubeless casi no pincharás nunca, las pocas veces que pinches, se reparará sola, y si el pinchazo es más gordo, con mechas lo repararás mucho más rápido que cambiando la cámara.
- Yo tampoco cambio el líquido. Yo cuando veo que de una salida a otra, me baja la presión de las ruedas, entonces relleno líquido con una jeringa por el obús. Eso si, si usas poco la bici, entonces quizás si es contraproducente porqué entonces si se seca el líquido, y cuando vas a buscar la bici, la tienes sin aire y el líquido seco.
- Eso si, el tubeless, es caro, ya que el líquido es caro, las válvulas son caras, y los neumáticos.......bueno los neumáticos buenos casi todos son tubeless, pero no hay neumáticos baratos tubeless.
- Los neumáticos buenos, están pensados para tubeless, y se comportan mejor en modo tubeless que en cámara, aparte de que puedes ir con pressiones mas adecuadas al mtb.
- En ruta con tubeless te aseguras casi seguro el llegar a casa. Solo en caso de rajar cubierta puedes quedarte tirado, pero es que si rajas cubierta, la cámara no te va a aguantar tampoco. Lo único que te puede pasar, es que pinches, no selle, no te pares a tiempo, y acabes destalonando.......entonces si no llevas CO2 puede estar la cosa complicada, ya que con una bomba de mano, no vuelves a talonar. Para estos casos, yo llevo una cámara en la bolsita, que espero no tener que usar nunca, ya que en ruta quitar las válvulas y poner cámara, tiene que ser un coñazo.
- Eso si, si vas a hacerlo en casa, hay que comprar un talonador. Hay gente que dice que con la bomba de pie, talona, y yo lo he hecho en cubiertas viejas que ya tienen la forma de la llanta, pero en cubiertas nuevas, yo nunca he sido capaz, y teóricamente, mi bomba tiene bastante flujo.
Al final, tubelizando te vas a gastar más dinero, eso es un hecho, ya sea por la inversión inicial, luego comprar líquido, comprar un talonador y un kit de jeringuilla para poner el líquido, y las cubiertas que también son más caras, pero si coges bastante la bici, será la mejor inversión que puedas hacer en ella.
En cuanto a neumáticos, siguiendo con Maxxis, si estás contento con el grip que tienen las Ikon, pues unas Ikon 2.20 tubeless ready, de 2 componentes y protección EXO, vas a mejorar algo el grip, y tubelizado vas a pinchar mucho menos.
Si quieres algo más de confianza en la rueda delantera, por ejemplo una Ardent Race 2.20 de doble o triple componente, con esto seguirás teniendo una bici muy rodadora pero con algo más de confianza en la rueda delantera.
Si quieres ir mejor en trialeras, pues lo suyo es una delantera con algo más de taco como podrían ser una Ardent o una Rekon en 2.25, y si ves que en subidas rotas te falta tracción o también bajando algo de retención, pues detrás la Ardent Race en 2.20 o las Rekon Race en 2.25.
En Vittoria tienes la combinación Barzo-Mezcal, en Specialized delante Ground Control o Fast Trak y atrás Fast Trak o Renegade.......
