Un poco tarde quise informarme bien, ya que no me parece muy lógico encontrarme a grupos de ciclistas de 10 o 12 circulando en paralelo y ocupando parte de la calzada dificultando la circulación. Las normas me parecen un poco contradictorias y confusas, pero si lo entiendo bien si está permitido que los grupos de ciclistas vayan en paralelo y no es obligatorio ir en fila india, que en ni opinión sería lo más lógico y seguro. Es todo.
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Ciclistas en paralelo ?
- Autor senbei6
- Fecha de inicio
Vale gracias, de todas formas si rodaran en línea haciendo pequeños grupos de 3 o 4 corredores, dejando unas separaciones, aún molestarían menos.
Última edición:
Se puede ir en paralelo de a dos, en ciertas condiciones. Directamente de la DGT:
¿Dónde se ha dicho eso de los triángulos?
Llevan un par de días con el tema en todos los medios...
La DGT está estudiando retirar los triángulos de emergencia
La Dirección General de Tráfico (DGT) está estudiando retirar los triángulos de circulación, prohibiendo su colocación en caso de accidente de tráfico.
Imagina que un grupo de 40-50 ciclistas tienen que hacer 10 grupos, o más de 4-5 personas dejando espacio... Un tanto peligroso también esos adelantamientos de entra, sal, entra, sal o que incluso le de por adelantar a varios grupos a la vez y no le de tiempo a meterse otra vez porque le pilla una curva o.viene otro de frente, que nos ha pasado
Luego está el caso de los ciclistas que van en paralelo ocupando media carretera,. que también los hay y luego son los que piden respeto
Luego está el caso de los ciclistas que van en paralelo ocupando media carretera,. que también los hay y luego son los que piden respeto
C
Creo que ha firmado con telefonica, ya que esta ha presentado una lucecita con conexion a internet para avisar de tu posición, cada vez que la uses, lo malo es que cada 10 años, toca comprar una lucecita nueva, por lo que lei por ahi.Llevan un par de días con el tema en todos los medios...
Quizás la DGT tenga una colaboración (al estilo youtuber) con los fabricantes de la lucecita que quieren colocarnos...La DGT está estudiando retirar los triángulos de emergencia
La Dirección General de Tráfico (DGT) está estudiando retirar los triángulos de circulación, prohibiendo su colocación en caso de accidente de tráfico.www.autobild.es
Como de costumbre, lo que dice el titular de la noticia no se corresponde con la realidad. El periolisto habla de prohibición en genérico, pero las declaraciones del Director General de Tráfico son, como citan ellos mismos:Llevan un par de días con el tema en todos los medios...
Quizás la DGT tenga una colaboración (al estilo youtuber) con los fabricantes de la lucecita que quieren colocarnos...La DGT está estudiando retirar los triángulos de emergencia
La Dirección General de Tráfico (DGT) está estudiando retirar los triángulos de circulación, prohibiendo su colocación en caso de accidente de tráfico.
“Estudiamos para autopista y autovía ver cómo jurídicamente podemos hacer que el triángulo deje de ser obligatorio”
Ya me diréis, periodismo de nivel. Y además el Pere dice algo que creo que todos podríamos suscribir. Pero ya se sabe, el sensacionalismo y la indignación generan más clics.
Lo de la baliza (que me parece que no tiene relación con lo de quitar la obligatoriedad de los triángulos en autopista) hace años que se está preparando. Con tal de que el dispositivo esté homologado, la DGT lo dará por bueno, así venga de Telefónica o de una empresa de Ruanda-Burundi, como pasa con las sillitas de bebé y todos los demás chismes que tienen que ajustarse a una normativa.
Denver
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Aparte de lo dicho creo que ante un grupo grande de ciclistas a los coches no les queda otra que frenar y esperar. Sj fueran en fila los coches pasarían si o si con el riesgo de no respetar distancias.
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De ayer mismo.
Íbamos cuatro por un tramo de carretera, unos 15 kilómetros. En las zonas de curvas nos poníamos en linea, los coches nos pasaban mas cerca, ninguno menos de 1,5 metros, en las zonas rectas en paralelo, todos los coches nos adelantaban por el carril izquierdo.
Íbamos cuatro por un tramo de carretera, unos 15 kilómetros. En las zonas de curvas nos poníamos en linea, los coches nos pasaban mas cerca, ninguno menos de 1,5 metros, en las zonas rectas en paralelo, todos los coches nos adelantaban por el carril izquierdo.
En la situación que tú describes se da una circunstancia que uno solo aprecia como conductor: al ir en paralelo, se corre el riesgo de que el que se aproxima desde atrás ni siquiera aminore porque ha decido adelantarnos según venía, pero en el último momento cambie su decisión. Entonces tienes a un coche que se os aproxima a 80 por hora yendo vosotros a 20.
Muchos atropellos graves a ciclistas ocurren por la situación que he descrito: o bien el coche los barre desde atrás o los atropella lateralmente al volver al carril derecho. También suele ocurrir que el conductor se lleva por delante a los ciclistas por no haberlos visto (deslumbramiento, despiste...) cosa que es menos probable que ocurra si uno va en fila india pegado a la derecha. Yo diría que, en comparación, las lesiones graves por no dejar el metro y medio y tirar al ciclista son menos frecuentes.
Lo que pasa es que como no vemos lo que ocurre a nuestras espaldas, no somos conscientes del riesgo que estamos corriendo al ir en paralelo.
Última edición:
una cagada más tras otra, el otro dia vi a un coche averiado con la lucecita sin poner triangulo, en una curva, no se le veía una m*****, no se como acabaría, pero peligroso era un ratoLlevan un par de días con el tema en todos los medios...
Quizás la DGT tenga una colaboración (al estilo youtuber) con los fabricantes de la lucecita que quieren colocarnos...La DGT está estudiando retirar los triángulos de emergencia
La Dirección General de Tráfico (DGT) está estudiando retirar los triángulos de circulación, prohibiendo su colocación en caso de accidente de tráfico.
En eso está el negocio que se han inventado ahora, geolocalizado y con aviso al resto de conductores de la vía.
El año pasado se me averió el coche en el viaje de vacaciones, en autopista. Lo coloqué en el arcén derecho tocando con el guardarrail, salimos todos del coche y saltamos el guardarrail a una finca que había allí, y que quedábamos alejados de la vía. Por la finca y no por el arcén retrocedí más de 75 m a colocar el triángulo, y luego llamé al seguro y esperamos más de una hora a la grúa y el taxi, todo lejos de la vía.
Primero llegó una furgo de mantenimiento, que levanto la señal de peligro de su techo y retiró mi triángulo, que el mismo metió en mi maletero. Luego llegó el taxi, que se quedó en el arcén de charla con el de la autopista (eran vecinos) y mucho después la grúa. En el último momento nosotros saltamos de nuevo y nos metimos en el taxi, el resto del tiempo estuvimos muy a salvo.
¡Qué manía con ver siempre intereses ocultos en todo!
Ni la DGT en particular ni el Estado en general se llevan un chavo con lo de la baliza. Ni tampoco hay cazos, porque puede participar cualquier empresa, no es una adjudicación.
Está más que comprobado que la gente corre un peligro considerable al ir a colocar los triángulos, sobre todo teniendo en cuenta que muchos accidentes se producen en momentos de visibilidad limitada. Si a esto sumamos el hecho de que muchos no hacen puñetero caso a los triángulos, pues ya no parece tan mala idea buscarle algo que los sustituya. Aparte que uno siempre debe conducir con el margen de seguridad suficiente para actuar ante cualquier obstáculo en la carretera, el triángulo debiera ser totalmente innecesario.
Lo de usar los triángulos en autopista es un sinsentido, porque la peligrosidad es aún mayor y si alguien no ve un coche apartado a la derecha desde por lo menos 100 metros no sé cómo va a ver un triángulo un poco antes. @juanamb , @immoriki : no se pueden generalizar casos particulares, yo os podría mostrar muchas carreteras en mi entorno donde es imposible colocar un triángulo de tal forma que sea visible y que al mismo tiempo no se lo lleve por delante el primer coche que pase. Y también autopistas donde no hay espacio físico para moverse por fuera de la bionda sin riesgo de partirse una pierna.
La geolocalización de la baliza es buena idea. Cualquiera que haya tenido una avería en un lugar desconocido o en una carretera cuaternaria os lo podrá asegurar.
La DGT es de las mejores instituciones que tenemos en España, han conseguido tasas de siniestralidad menores que países que nos llevan décadas de ventaja en educación cívica. Pero no, hay que echar mierda sobre todo 😟
Ni la DGT en particular ni el Estado en general se llevan un chavo con lo de la baliza. Ni tampoco hay cazos, porque puede participar cualquier empresa, no es una adjudicación.
Está más que comprobado que la gente corre un peligro considerable al ir a colocar los triángulos, sobre todo teniendo en cuenta que muchos accidentes se producen en momentos de visibilidad limitada. Si a esto sumamos el hecho de que muchos no hacen puñetero caso a los triángulos, pues ya no parece tan mala idea buscarle algo que los sustituya. Aparte que uno siempre debe conducir con el margen de seguridad suficiente para actuar ante cualquier obstáculo en la carretera, el triángulo debiera ser totalmente innecesario.
Lo de usar los triángulos en autopista es un sinsentido, porque la peligrosidad es aún mayor y si alguien no ve un coche apartado a la derecha desde por lo menos 100 metros no sé cómo va a ver un triángulo un poco antes. @juanamb , @immoriki : no se pueden generalizar casos particulares, yo os podría mostrar muchas carreteras en mi entorno donde es imposible colocar un triángulo de tal forma que sea visible y que al mismo tiempo no se lo lleve por delante el primer coche que pase. Y también autopistas donde no hay espacio físico para moverse por fuera de la bionda sin riesgo de partirse una pierna.
La geolocalización de la baliza es buena idea. Cualquiera que haya tenido una avería en un lugar desconocido o en una carretera cuaternaria os lo podrá asegurar.
La DGT es de las mejores instituciones que tenemos en España, han conseguido tasas de siniestralidad menores que países que nos llevan décadas de ventaja en educación cívica. Pero no, hay que echar mierda sobre todo 😟
Última edición:
yo solo estoy diciendo que la luz esa que quieren poner es una cosa inutil, porque a plena luz del dia, no se ve una m****, se ven más los intermitentes casi. Si quieren hacer cambio, pues que por lo menos sea a mejor, porque en los supuestos de que se te joda el coche en alguna curva, ya puedes empezar a rezar, porque no te van a ver hasta que te tienen encima
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Nos estamos olvidando del riesgo que supone bajarse del coche y caminar 50m para poner un triángulo en el suelo.
Hay varias muertes al año por hacer eso.
www.elespanol.com
Y volviendo al tema del hilo, en principio no pueden circular en pelotón, deberían hacerlo en paralelo solo 2 ciclistas.
Hay varias muertes al año por hacer eso.
La DGT sustituye los triángulos de emergencia por este nuevo dispositivo: la fecha límite para tenerlo
Una novedosa señal luminosa será la que avise a los demás conductores que hay un vehículo averiado. Será obligatoria desde el 2 de enero de 2024.
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Y volviendo al tema del hilo, en principio no pueden circular en pelotón, deberían hacerlo en paralelo solo 2 ciclistas.
Hombre el todo es eso un poco de sentido común, si el grupo es de muchos corredores como dices unos 50 pues tendrían que circular en grupo y ocupando el carril de los coches.
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drteba
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También puedes esperarte a que llegue una recta con visibilidad, y adelantar con seguridad y respeto a los demás, que no pasa nada por llegar un minuto más tarde a tu destino.
Y estoy seguro de que tampoco debes saber que cuando llegan a una rotonda y van en pelotón, cuando uno de ellos entra en la rotonda tienen privilegio de paso sobre los demás vehículos.
Es decir, aunque tu circules por dentro de la rotonda, estarías obligado incluso a llegar a parar para dejarles entrar a todos (siempre que como mínimo uno del pelotón ya haya entrado).
Ir caminando 100 metros por depende que arcen para ir a colocar el triangulo también es un deporte de riesgo. Te viene un vehículo a todo trapo y cerca de la linea, y casi te puede tirar al suelo del aire que mueve. Te lo digo por experiencia.
Y respecto a la luz, es obligatorio que esté homologada (no vale con una del AliExpress). Y para homologar, tiene que cumplir una serie de características de visibilidad y demás.
Otra cosa es el pelotazo que va a dar el fabricante de las luces, que eso no se lo quita nadie
Aunque sea un grupo de 50 tienes que ir de dos en dos y son ocupar el carril de circulación en caso que haya arcén