Cuidados para cuadro de carbono

sonyco · 6 Febrero 2021

Hola os cuento, tengo reservada la nueva Canyon Spectral 29, sin pagar aún, que si no pasa nada y si finalmente me decido a comprarla me la envían a final de mes. El caso es que va a ser la primera bici de carbono que tenga, cosa que no me acaba de gustar, pero citando a Rodrigo Rato, "es el mercado amigo". Prefiero el aluminio porque es menos exigente con el cuidado, más despreocupado. La bici actual la tengo llena de picadas y se ha llevado golpes de todo tipo y estrujándola a fondo por toda clase de sitios y ahí sigue, tan tranquila.
Lo que tengo claro es que si finalmente me decido son dos cosas indespensables: dinamométrica y protector de cuadro por todos lados. Me preucupa que la bici siempre estará guardada en el patio interior de mi casa porque no tengo espacio dentro, en este patio no da nunca el sol pero la bici estaría siempre a la intemperie. Es perjudicial para el cuadro? Qué consejos me podéis dar aparte de esto? Recomendadme también protector de cuadro, me da lo mismo meterle 100gr de plástico si así evito picarlo.

Desvariando un poco, aparte de Commencal, Production Privee (demasiado sibarita con los precios) y POLE (no muy accesible desde España y también muy caro) conocéis otras marcas que sólo fabriquen en aluminio?

Villaf · 6 Febrero 2021

Yo para la protección del cuadro en las partes más expuestas te recomiendo algún protector tipo Impakt. Es el que tengo puesto en mis bicis de carbono. Es importante sobretodo el tubo diagonal, donde van a parar las piedras que lanza la rueda delantera. También es importante proteger el paso de rueda por las vainas en su parte interior, pues hay mucha gente que se ha comido ahí el carbono en un día con barro. Yo llevo Impakt de 1,2mm en esas dos zonas.

También puedes proteger el paso de ruedas por los tirantes y el tubo del cuadro donde se inserta el sillín, por lo que pueda lanzar la rueda trasera hacia él.

El resto de partes de la bici también las puedes proteger, pero yo ya usaría un vinilo fino, básicamente para evitar ralladuras.

En cuanto a tenerla en un patio interior, si como indicas no le da el sol directo, no le veo problema, aunque yo le pondría una funda de las que hay para bicicletas.

sonyco · 6 Febrero 2021

Villaf dijo:
Yo para la protección del cuadro en las partes más expuestas te recomiendo algún protector tipo Impakt. Es el que tengo puesto en mis bicis de carbono. Es importante sobretodo el tubo diagonal, donde van a parar las piedras que lanza la rueda delantera. También es importante proteger el paso de rueda por las vainas en su parte interior, pues hay mucha gente que se ha comido ahí el carbono en un día con barro. Yo llevo Impakt de 1,2mm en esas dos zonas.

También puedes proteger el paso de ruedas por los tirantes y el tubo del cuadro donde se inserta el sillín, por lo que pueda lanzar la rueda trasera hacia él.

El resto de partes de la bici también las puedes proteger, pero yo ya usaría un vinilo fino, básicamente para evitar ralladuras.

En cuanto a tenerla en un patio interior, si como indicas no le da el sol directo, no le veo problema, aunque yo le pondría una funda de las que hay para bicicletas.

Le echaré un ojo al Impakt. Tengo claro que la cubriré toda para evitar disgustos pero como dices creo que el gordo lo meteré en las zonas más expuestas y el resto uno más fino. En cuanto a la funda es lo que uso ahora para la bici que tengo, más que nada por la lluvia que sí cae en este patio y por lo que pueda caer de arriba. La humedad en verano no le afectaría?

Villaf · 6 Febrero 2021

sonyco dijo:
Le echaré un ojo al Impakt. Tengo claro que la cubriré toda para evitar disgustos pero como dices creo que el gordo lo meteré en las zonas más expuestas y el resto uno más fino. En cuanto a la funda es lo que uso ahora para la bici que tengo, más que nada por la lluvia que sí cae en este patio y por lo que pueda caer de arriba. La humedad en verano no le afectaría?

Pues no te puedo decir, pues donde yo vivo, lo único húmedo en verano son las jarras de cerveza 🤤

Moralejo · 6 Febrero 2021

Hola, te pongo un par de marcas que a mi me gustan muchisimo, pero que quizas no sean faciles de encontrar en España: Nukeproof y Polygon.

Nukeproof Reactor 290 Alloy 2021

From concept through to design, the Kinematics, the geometry and specification; the Reactor is designed from the ground up to be the ultimate aggressive trail bike. It is at home on technical climbs, but happiest when thrashing the most technical trails you can point it at. To optimise the...

nukeproof.com

SISKIU N9 | Mountain Bikes | Polygon Bikes

Polygon SISKIU N9, a mountain bike built with cutting-edge cycling technology, is the best value bike brand in the market.

www.polygonbikes.com

migml · 6 Febrero 2021

Lo más importante para mi es que te hagas con una dinamométrica y respetar siempre los aprietes, y luego usar grasa de montaje de carbono para aquella zonas de contacto y ya está.
En cuanto temperaturas o humedades no te puedo ayudar, pero en ruta tranquilo que no son bicis endebles ni que se rompan con facilidad dentro de una condiciones normales. Yo a la mia le doy caña sin miramientos y ni un solo problema, para eso estan.

Mefistofalis · 6 Febrero 2021

Pues ya es cuestión de gustos, pero en mi caso no me gusta la bici llena de pegatinas. Es una elemento hecho para interaccionar con el medio y está preparada para ello. Yo tengo picotazos en lugares que menos te esperas, y es normal.

En cuanto a la resistencia y demás, pues estamos hablando de carbono, vuelvo a decir lo que comenté en otro hilo. Es un material ligero y muy resistente, es complicado romper una bici de carbono, ya depende de lo cafre que seas.

manziger · 6 Febrero 2021

Te go una flecha de fibra de carbono,como decoracion,en el coche,lleva puesta mas de 15 años y el coche duerme en la calle,el carbono no se ha descolorido por el sol ni nada,podria volver a usarla y dispararla desde el arco.

Lo que tienes que proteger bien, del oxido y la humedad,son las partes metalicas y suceptibles a oxidacion y sí, la dinamometrica,la necesitas si o si para el mantenimiento basico.
Asi que no te preocupe el sol o las altas temperaturas estivales,que no le va a pasar nada al carbono.
Una funda no vale mucho y en tiendas de repuestos de automocion tipo feu vert o carrefur,alcampo encontraras una funda,incluso en algun bazar chino.

sonyco · 6 Febrero 2021

migml dijo:
Lo más importante para mi es que te hagas con una dinamométrica y respetar siempre los aprietes, y luego usar grasa de montaje de carbono para aquella zonas de contacto y ya está.
En cuanto temperaturas o humedades no te puedo ayudar, pero en ruta tranquilo que no son bicis endebles ni que se rompan con facilidad dentro de una condiciones normales. Yo a la mia le doy caña sin miramientos y ni un solo problema, para eso estan.

A priori sólo será el cuadro de carbono, el resto de componentes serán de aluminio. Por lo que tengo entendido la grasa granulada para carbono sólo se usa cuando entran en contacto dos piezas de carbono así que podré seguir usando la normal no? Por ejemplo si la tija, en este caso telescópica es de aluminio no hace falta que le meta la de carbono no? En la caja de pedalier tampoco se usa creo, siempre que los dos materiales no sean de carbono como he dicho.

Villaf · 6 Febrero 2021

sonyco dijo:
A priori sólo será el cuadro de carbono, el resto de componentes serán de aluminio. Por lo que tengo entendido la grasa granulada para carbono sólo se usa cuando entran en contacto dos piezas de carbono así que podré seguir usando la normal no? Por ejemplo si la tija, en este caso telescópica es de aluminio no hace falta que le meta la de carbono no? En la caja de pedalier tampoco se usa creo, siempre que los dos materiales no sean de carbono como he dicho.

El problema en las uniones es en carbono con aluminio, por ejemplo, tija de aluminio y cuadro de carbono. Si no le pones pasta, con el tiempo se sueldan y no hay quién la saque. En uniones carbono-carbono también se pone pasta granulada, básicamente para reducir pares de apriete.

Karreta · 6 Febrero 2021

Siempre que una de las partes sea de carbono, grasa de carbono. Siempre.

sonyco · 7 Febrero 2021

Joder, no sé por qué lo tenía entendido al revés macho. Entonces tendré que meterle en la unión de la tija y creo que nada más, aparte de la caja de pedalier creo que es lo único que entrará en contacto directo con el cuadro. En el pedalier también se utiliza la de carbono? será roscado.

Villaf · 7 Febrero 2021

sonyco dijo:
Joder, no sé por qué lo tenía entendido al revés macho. Entonces tendré que meterle en la unión de la tija y creo que nada más, aparte de la caja de pedalier creo que es lo único que entrará en contacto directo con el cuadro. En el pedalier también se utiliza la de carbono? será roscado.

Sí es roscado, se le pone un poco de grasa, sin que sea granulada. Puedes usar esta de Massi:

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También puedes poner esta grasa en el asiento de los rodamientos de la dirección.

Villaf · 7 Febrero 2021

Para la tija te recomiendo esta:

https://www.deporvillage.com/tubo-gel-finish-line-fiber-grip-para-fibra-de-carbono-1-75oz-50gr

sonyco · 7 Febrero 2021

Villaf dijo:
Sí es roscado, se le pone un poco de grasa, sin que sea granulada. Puedes usar esta de Massi:

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También puedes poner esta grasa en el asiento de los rodamientos de la dirección.

Así que la que uso para la bici de aluminio, la clásica de teflón de montaje no me servirá para la de carbono no? Excepto para la unión potencia/manillar ya que serán de aluminio también. Yo es que uso esta grasa para todo en la bici de aluminio, no sabía que había una especial para carbono sin ser granulada para dirección y pedalier.

Entonces granulada para la unión de la tija, y esta que me has enlazado para dirección y pedalier. El eje pasante trasero se engrasa con la de teflón como el de delante? Vengo de los cierres QR más viejos que Matusalén y nunca he tenido que engrasarlo así como el de delante sí que lo hago.

Karreta · 7 Febrero 2021

sonyco dijo:
Así que la que uso para la bici de aluminio, la clásica de teflón de montaje no me servirá para la de carbono no? Excepto para la unión potencia/manillar ya que serán de aluminio también. Yo es que uso esta grasa para todo en la bici de aluminio, no sabía que había una especial para carbono sin ser granulada para dirección y pedalier.

Entonces granulada para la unión de la tija, y esta que me has enlazado para dirección y pedalier. El eje pasante trasero se engrasa con la de teflón como el de delante? Vengo de los cierres QR más viejos que Matusalén y nunca he tenido que engrasarlo así como el de delante sí que lo hago.

Sí, los ejes pasantes los puedes engrasar con la grasa de teflón.

El problema de poner grasa normal en contacto con carbono, es que puede ser que lleven aditivos que sean perjudiciales para el carbono. Lo normal es que no pase nada, pero por si acaso yo no me la jugaría.

Villaf · 7 Febrero 2021

sonyco dijo:
Así que la que uso para la bici de aluminio, la clásica de teflón de montaje no me servirá para la de carbono no? Excepto para la unión potencia/manillar ya que serán de aluminio también. Yo es que uso esta grasa para todo en la bici de aluminio, no sabía que había una especial para carbono sin ser granulada para dirección y pedalier.

Entonces granulada para la unión de la tija, y esta que me has enlazado para dirección y pedalier. El eje pasante trasero se engrasa con la de teflón como el de delante? Vengo de los cierres QR más viejos que Matusalén y nunca he tenido que engrasarlo así como el de delante sí que lo hago.

Hoy gente que tampoco mira mucho lo de la grasa para el carbono, entre otras cosas porque no deja de ser un material inerte. También es cierto, que por ejemplo, en los alojamientos de los rodamientos de la dirección, la pista de la dirección que va embutida en el cuadro suele ser de aluminio. Lo mismo pasa con las roscas para el pedalier roscado. Lo que pasa es que para 10€ que cuesta la grasa para carbono que te he puesto, pues se la pongo y más tranquilo me quedo.

La grasa de teflón se la puedes poner en los ejes sin problema. También la puedes usar en la tornillería, para que no se te gripe con el tiempo. Yo le pongo grasa en los tornillos de la potencia, a los de la biela izquierda y al cierre del cassette. Aunque para todo esto está la específica antiseize, pero la de teflón te puede apañar.

Agus69 · 7 Febrero 2021

Por favor no te vuelvas loko.si compras CANYON .te viene con dinamométrica.bomba para las suspensiones y pasta para la tija .y con algún vinilo en el tubo.las canyon ya vienen ya casi montadas y engrasadas .solo te va quedar montar el manillar ,las ruedas ,y poner las válvulas y líquido para tubelizar.colocar los pedales tu poner a la altura para pedalear .A DISFRUTARLA A TOPE .y no pienses en que si tal o Pascual porque así no la disfrutas.a mi me paso parecido cuando me pase al carbono y hice dos descensos .con lo que bajaba más pendiente de bobadas que de lo que para que compre la bici que era disfrutarla.y llevo ya cuatro .sin problemas .lo más importante el mantenimiento .llevalo al día y punto el carbono tiene arreglo . tuve una caída con la de carretera que rompi el cuadro lo lleve y arreglado perfecto de eso 2para3años del accidente y como nueva . solo yo sé dónde se rompió nadie se daría cuenta .te la pintan igual que de nueva .

38super · 7 Febrero 2021

Tengo una specialised de carbono ,lo único que hice fue un protector de cuadro ( de carbono ) en el cuadro ( bajante ) y por lo demás a correr ,limpiar con agua y jabón y a disfrutar.

Axel · 7 Febrero 2021

Hola,
Yo tenía ese tema metido en la cabeza también,sobre la durabilidad del carbono,ahora llevo con ella unos 4 meses,es mi primera mtb de carbono,y ahora ni lo pienso,solo pienso en disfrutarla y listo,ni siquiera le tengo ningún tipo de protector. Hace poco limpié y engrase la tija de alu,y le puse la pasta granulada que te ha dicho el compañero que ha puesto el link. Ahora bien,hoy cómo aqui todo el dia esta lloviendo,me he dedicado hacer el mantenimiento,limpieza y engrase de las bielas y cazoletas,y lo he engrasado todo con grasa normal de montaje,espero no tener problemas,igual que la dirección,ejes de las ruedas etc

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