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DETRÁS DE UNA BICI NUEVA
- Autor bicinuevaya
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JoseÁngel
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Pues no sé lo que pesarás ni a qué velocidades llegas con la bici, pero yo con 77kilos y velocidades máximas de 40-50km/h, la freno bastante bien con la mierdecilla de 201, y si lo veo mal meto las zapatillas entre la rueda y el cuadro como de pequeño jajajajajajajajaajajajjaqjaj
Dani_focusrs
Miembro
Yo me pille una Cube reaction pro porque por componentes venia con transmision y frenos xt. Bueno el cambio es xt, bielas y manetas deore. Estuve entre esa y la Orbea h30 pero la Cube al llevar casette shimano xt 10-51 y bujes Shimano me convencía mucho más. Soy shimanista, que le voy a hacer
Estuve en la misma disyuntiva entre alumino y carbono y preferí aluminio con mejores componentes y de momento, probando una m50 de un amigo, la verdad que no me arrepiento. Incluso el llevando la mía me decía que no notaba mucho cambio, si acaso más absorción. Lo que si se ha quedado son con las ganas de tener los frenos xt, porque cambio si no recuerdo mal el suyo era slx que también va muy bien.
Estuve en la misma disyuntiva entre alumino y carbono y preferí aluminio con mejores componentes y de momento, probando una m50 de un amigo, la verdad que no me arrepiento. Incluso el llevando la mía me decía que no notaba mucho cambio, si acaso más absorción. Lo que si se ha quedado son con las ganas de tener los frenos xt, porque cambio si no recuerdo mal el suyo era slx que también va muy bien.
Dani_focusrs
Miembro
Yo la pille segunda mano, buscando mucho mucho y teniendo ligeras nociones para identificar uso. Era la típica bici de una persona que se la compro para ir con su hijo por si se animaba y nada. La compro en junio de 2022 y yo la compré en enero 2023. La bici nueva. De hecho, lo único que hice fue llevarla a la tienda para que me revisaran frenos por tenerla parada por si el líquido estaba en mal estado y porque los paquetes al quitarle los automaticos, pusieron los de plástico al revés y se cargaron las bielas, con lo que las cambie y encima las tengo nuevas y lógicamente me las pagaron.
Los de la tienda flipaban porque se creían que era recién comprada nueva jajaja. La bici creo que está por 1.200-1.300 en la web de Cube. A mi me costó 700.
bicinuevaya
Miembro
Orbea Alma sí o sí, la disyuntiva ya sabéis, H20 o M50, no cabe otra marca, saludos.
Dani_focusrs
Miembro
Justo, la mía es de 2022. En la web de Cube están las de 2023. 2022 pues tendrán descuentos.
yo iria a por la m50 , pero de lleno, yo tuve el mismo dilema, y al final estire presupuesto a la de.carbono. A la m30 ni habia en tienda, ni me arrepiento de haberme quedado.con la 50.
Durante estos dos años le he ido cambiado cuatro chorradas, a mi gusto.
Y lo de los frenos, pues tampoco es que la.diferencia con unos xt sea abismal, hoy por hoy, yo con los mt200 freno perfectamente, y no he tenido sensacion de quedarme sin frenos o necesitas mas frenada (es una bici, no un coche, si te pasas frenando, bloqueas ruedas).
Fijate que se me ha roto un tornillo de una maneta de freno, y ni esa excusa me compensa pasarme a unos slx/xt, seguramente compre por 15€ la manera mt200 y listo...
El carbono es mas.duro de lo que parece, a nivel de cuadro, salvo fallo de.fabrica, no es facil romperlo, tiene que ser una caida gorda, y que con mala suerte de en un punto concreto... muchas variables, pero eso te pasaria.igual.con aluminio.
Durante estos dos años le he ido cambiado cuatro chorradas, a mi gusto.
Y lo de los frenos, pues tampoco es que la.diferencia con unos xt sea abismal, hoy por hoy, yo con los mt200 freno perfectamente, y no he tenido sensacion de quedarme sin frenos o necesitas mas frenada (es una bici, no un coche, si te pasas frenando, bloqueas ruedas).
Fijate que se me ha roto un tornillo de una maneta de freno, y ni esa excusa me compensa pasarme a unos slx/xt, seguramente compre por 15€ la manera mt200 y listo...
El carbono es mas.duro de lo que parece, a nivel de cuadro, salvo fallo de.fabrica, no es facil romperlo, tiene que ser una caida gorda, y que con mala suerte de en un punto concreto... muchas variables, pero eso te pasaria.igual.con aluminio.
bicinuevaya
Miembro
Tomo nota de más opiniones, gracias.
Yo esque tampoco veo tan mejor montada las H20 que la M50. Si acaso la horquilla será más ligera y con barras de 32mm, pero no se irá demasiado en funcionamiento. Después la transmisión, frenos y demás van igual montadas.
Yo iría por la M50. A esa bici a futuro cambiando la horquilla por una Reba o SID te queda una muy buena bici, y de serie que es como la vas a dejar de momento es muy parecida a la H20 pero con cuadro de carbono.
Sobre el carbono, está más que comprobado que el carbono tiene mucho aguante y no rompe fácilmente. Además que se repara sin problema casi todo, y no es caro de reparar para lo caros que son los cuadros.
Yo iría por la M50. A esa bici a futuro cambiando la horquilla por una Reba o SID te queda una muy buena bici, y de serie que es como la vas a dejar de momento es muy parecida a la H20 pero con cuadro de carbono.
Sobre el carbono, está más que comprobado que el carbono tiene mucho aguante y no rompe fácilmente. Además que se repara sin problema casi todo, y no es caro de reparar para lo caros que son los cuadros.
bicinuevaya
Miembro
Sí, efectivamente en principio sin mejoras , el tema es si me merece coger carbono ahora que puedo.... iré a ver alguna tienda mañana y decido 🤦♂️
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Buenas,
la principal diferencia entre las dos bicis a parte del material del cuadro es la horquilla, en un caso la Suntour Raidon 32 RLR y en el otro la Rock Shox Judy Silver TK Solo Air.
La primera tiene barras de 32mm por 30mm de la rock Shox pero en cambio la judy permite disco de hasta 220mm de diámetro mientras que el máximo tamaño de disco admitido por la Raidon es de 180mm.
En peso gana la Suntour que con unos 2.050 gramos es 300 gramos aproximadamente más ligera que la Rock Shox, eso si, el cuadro de carbono también es mas ligero que el de aluminio.
Ambas horquillas funcionan por aire con lo que, a priori, el buen funcionamiento básico está asegurado en ambos casos.
La Rock Shox viene con bloqueo remoto mientras que la suntour no, eso ya depende del gusto de cada uno pero una lo monta y la otra no.
Personalmente creo que la cosa está muy igualada.
Respecto al carbono... hay unos cuantos hilos en el foro sobre el debate carbono vs aluminio. Por mi parte comentar que el carbono no es nada nuevo, llevamos muchos años con bicis de carbono y no es para nada un material frágil, piensa que las hay bicis de enduro y de descenso de carbono que están sometidas a un trato muy duro y ahí siguen, incluso se ven caidas espectaculares y luego levantan la bici y a seguir bajando. Evidentemente el carbono se puede romper, como todo, también el aluminio.
Saludos.
la principal diferencia entre las dos bicis a parte del material del cuadro es la horquilla, en un caso la Suntour Raidon 32 RLR y en el otro la Rock Shox Judy Silver TK Solo Air.
La primera tiene barras de 32mm por 30mm de la rock Shox pero en cambio la judy permite disco de hasta 220mm de diámetro mientras que el máximo tamaño de disco admitido por la Raidon es de 180mm.
En peso gana la Suntour que con unos 2.050 gramos es 300 gramos aproximadamente más ligera que la Rock Shox, eso si, el cuadro de carbono también es mas ligero que el de aluminio.
Ambas horquillas funcionan por aire con lo que, a priori, el buen funcionamiento básico está asegurado en ambos casos.
La Rock Shox viene con bloqueo remoto mientras que la suntour no, eso ya depende del gusto de cada uno pero una lo monta y la otra no.
Personalmente creo que la cosa está muy igualada.
Respecto al carbono... hay unos cuantos hilos en el foro sobre el debate carbono vs aluminio. Por mi parte comentar que el carbono no es nada nuevo, llevamos muchos años con bicis de carbono y no es para nada un material frágil, piensa que las hay bicis de enduro y de descenso de carbono que están sometidas a un trato muy duro y ahí siguen, incluso se ven caidas espectaculares y luego levantan la bici y a seguir bajando. Evidentemente el carbono se puede romper, como todo, también el aluminio.
Saludos.
Última edición:
Gran respuesta. Simplemente añadir que, antes de llegar al punto de rotura, el carbono presenta una INCREIBLE ventaja respecto al aluminio, y es la elasticidad: una barra de carbono se deformará instantáneamente absorbiendo gran parte de la fuerza del impacto. Si dicho impacto no ha sido suficiente para provocar la rotura, instantáneamente retornará a su forma original. El aluminio no: Si el impacto es más fuerte que su resistencia a la deformación, quedará deformado para siempre y el efecto es el mismo que el de rotura: Una barra de aluminio deformada no debería devolverse a su forma original puesto que debilitará el material.
Lo que sería súper interesante saber es, en un manillar de carbono y su análogo en aluminio, o en una bici carbono y aluminio, cuál es el límite de rotura del carbono y de deformación del aluminio. Igual nos encontrábamos que ante la misma fuerza, el carbono absorbe y el aluminio se deforma sin remedio.
Aparte de que esa deformación del aluminio es una hostia que te has evitado en tus huesos. Toda esa fuerza de impacto en una bici de aluminio (se supone que igual que una de carbono en cuanto a componentes etc) se traspasa al biker.
Es como los coches de los años 60. Se hacían coches durísimos, que no se deformaban nada, porque se pensaba que eso protegía el interior. Con el tiempo vieron que si el coche no se deforma, la fuerza de impacto se traslada a los pasajeros. Ahora los coches son de papel maché y se deforman al primer toque, absorbiendo por tanto todos los impactos recibidos.
Edupi
Miembro
Hola,
Esta es una de esas preguntas recurrentes en el foro, por no repetirme ni aburrir te lo resumo
Compra la de CARBONO, si no con muchísima probabilidad acabarás arrepintiéndote, y gastando mucho más dinero a medio y largo plazo.
¿Cuál? La mejor que puedas sin que suponga un problema para tu economía. Es mucho más barato comprar componentes montados en una bici nueva que andar luego mejorando cosas.
Saludos, ...Edupi
Esta es una de esas preguntas recurrentes en el foro, por no repetirme ni aburrir te lo resumo
Compra la de CARBONO, si no con muchísima probabilidad acabarás arrepintiéndote, y gastando mucho más dinero a medio y largo plazo.
¿Cuál? La mejor que puedas sin que suponga un problema para tu economía. Es mucho más barato comprar componentes montados en una bici nueva que andar luego mejorando cosas.
Saludos, ...Edupi
Edupi
Miembro
¿Has considerado los modelos del 2022? Tienes ofertas que son compra maestra, esta M30 va con RockShok SID, cambio XT salvo manetas, frenos M6100... por 1.799€, buscando poco he visto en Mammoth y en Fabregues, con esto tienes bici para rato.
Bicicleta ORBEA ALMA M30 2022 |M222| - Fabregues Bicicletas
Saludos, ...Edupi
Bicicleta ORBEA ALMA M30 2022 |M222| - Fabregues Bicicletas
Saludos, ...Edupi
bicinuevaya
Miembro
Muy didáctica y muchas gracias. La Suntour también lleva remoto en el manillar, lo del tamaño del disco en mi caso irrelevante.
No aburres, es más, cuánta mayor información mejor. Lo de gastar a medio largo plazo tengo claro que, a lo sumo, mejorarlos frenos a unos MT501 o unos deore 6100. Un sobre coste de unos 120-140 €. En cuanto a comprar la mejor que pueda... con la M50 sin cambiar nada ya me meto en 1500€ y si cambio frenos...
Sí de los dos modelos que hablo (h20 y M50) son modelos del 2022.
Respecto a los 1800 de la M30 no me merece, primero por presupuesto y Segundo porque no le voy a sacar partido, a la M50 x ahí andaría y a la h20 seguro que se lo saco.
Gracias a todos!! Me siento afortunado leyendo tantas opiniones , muchas gracias en serio. Seguimos‼️🧐
bicinuevaya
Miembro
Al final una de aluminio de "segunda mano - KM 0" comprada en pandemia y sin uso... el precio ofertado ha sido el detonante de que me decidiera, la bici está nueva y se la quería quitar de encima la persona que la vendía. Gracias a todos por vuestras opiniones.
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- Santa Cruz Tallboy C / S 2023 - Orbea Occam TR H30 29" 2019
Queremos presentación oficial en PERFILES DE BICICLETAS con fotos y equipamiento
Dani_focusrs
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Cual cual cual?, y como te ha salido de precio versus nueva?