Hola!
Espero que disfrutes tu nueva bici 👍 👍
El tipo de terreno influye sobre todo por la suciedad que pueda coger la bici. Normalmente en verano mucho polvo y en invierno barro.
La transmisión.
Dependerá de si usas lubricante tipo grasa o cera seca. El primero de ellos dura bastante más y no hay que hacerle tanto mantenimiento, pero es mucho más sucio y se le pega más la tierra, haciendo que a largo plazo, tengas que cambiar cadena, casette, etc.. con más frecuencia. Tiene la ventaja de que puedes echarla y salir inmediatamente a rodar con ella (por si eres un poco despistado y se te olvida...)
La cera seca es menos sucia, alarga la vida útil del material pero tendrás que estar prácticamente limpiando la cadena y volviendo a echar cera en prácticamente todas las salidas. Además, debes aplicarla al menos 1h antes de la salida para que seque bien.
Yo suelo utilizar cera seca y la aplico la noche antes de la salida.
La cadena, dependerá también de la que lleves y el mantenimiento que le hagas. Normalmente, con el paso del tiempo, la cadena se alarga y esto hace que los piñones y el plato puedan dañarse y tengas que cambiar todo. Es preferible cambiar la cadena antes de dañar el casette/plato. Hay unos medidores de cadena que te dicen lo alargada que esta y si es o no ya el momento de cambiarla. Si empiezas en septiembre, no te preocupes que no vas a tenerla que cambiar pronto. Empieza a echarle un ojo cuando lleves sobre 1500km aprox.
Después.. limpieza básica de la bici amenudo. Con agua, un poco de jabón y una esponja, sacándola con un trapo. Mucha gente va a las maquinas de presion de las gasolineras pero hay que tener cuidado... no es aconsejable darle muy cerca de la bici y no incidir directamente en los sitios donde haya rodamientos (bujes, pipa de dirección, pedalier, etc) ya que con el agua a presión pueden perder la grasa de montaje que lleven dichos rodamientos.
La horquilla, si es una fox, recomiendan hacerle el mantenimiento 1vez al año o cada 120h (lo que ocurra antes). Si no tienes experiencia ni el material (suele ser caro), llevala al taller.
En los frenos, hay 2 cosas a tener en cuenta: l
Por un lado, las pastillas de freno. Yo las voy revisando para ver como están de desgastadas para que no arañen el disco y tengas que cambiar también el disco. Ahí si que va a depender del tipo de sitios por donde pases y del material del que sean las pastillas. Las pastillas de resina frenan algo mas y se recalientan menos que las metálicas pero también duran menos.
Por otro lado, el purgado de frenos yo se lo hago aproximadamente 1 vez al año.
Respecto a las ruedas, ve echandole un ojo de vez en cuando a las presiones, sobre todo si tubelizas las ruedas ya que van perdiendo presión con el paso de los días. En el caso de que tubelices, el liquido tendrás que rellenarlo cada 2-4 meses. Cuanto más calor haga, con más frecuencia.
En cuanto al desgaste... dependera también de si coges mucho por carretera o no. Por norma general gastarás antes la trasera ya que se le ejerce más presión (al ir tu sentado sobre ella). Seguramente gastes 2 cubiertas traseras por cada delantera.
Por último, si te gusta la mecánica, es bueno cada 2-3 meses desmontar la bici, limpiar todo y engrasar de nuevo.
Parece mucho pero he intentado decirte todo lo que se me ocurre que puedes hacerle...
Un saludo!
