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Maxxis Forekaster y Ardent

VanDer

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Ni enterarme….
a ver….

Te refieres a las pirelli Scorpion XC H, ¿no? Supongo que sería para la trasera, ¿y para la delantera en Pirelli?
Me refiero al día que pruebe la Forekaster o Ardent….
la pirelli H es para mi trasera, y de las rapidas…. De ysar en compacto y vale…y el dice que la lleva delante….

para mi delante es la M, y si quieres más bestia la S

Cuales??? De specialized??
Tengo compis a los que no les molan nada.
Voy a seguir con esta Pirelli detras y cuando tenga que cambiar pondre la Scorpion XC M en 2,40 delante
no, las que menciona el compañero… la Forekaster o la ardent….
Si llevas la H delante o no te complicas la vida o tienes buenas manos….

No me queda claro que llevas al final…
 

malc__com

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no, las que menciona el compañero… la Forekaster o la ardent….
Si llevas la H delante o no te complicas la vida o tienes buenas manos….

No me queda claro que llevas al final…

Yo soy de tu opinión, delante rueda tocha con tacos para que la bici nunca se vaya de alante, y luego detrás pues ya algo más rodador. Pero ayer escuché el último podcast de bicilab, donde hablan largo y tendido de llantas y neumáticos, y dicen que hasta hace poco, ellos también pensaban así, pero que hoy en día los neumáticos son mas complejos que todo eso, y esa máxima de llevar taco delante y rodadora detrás, ya no es tan así. Explican que para la Cape ellos tenían pensado llevar Vitoria Barzo delante y Mezcal detrás, pero que la propia gente de Vitoria les aconsejaron que para ese tipo de terreno, les iría mejor también Mezcal delante, y que ellos no estaban muy convencidos, pero que les hicieron caso, y que la Mezcal delante les fue muy bien.
Dicen que al final es eso, que el taco agarra más si tiene donde agarrarse, pero que en depende que tipo de terrenos, el taco pequeño puede llegar a agarrar más que el grande. También hablan de porqué una rueda más gorda no tiene porqué ser menos rodadora que una delagada, ya que al final en recto no suele tocar todo el ancho de la rueda al suelo, por lo que influye más el dibujo que la anchura (aunque el peso si influyue) y más cosas de este tipo.

Yo ahora en la Alma llevo Rekon 2.4 delante y Rekon Race 2.35 ambas EXO y 2C en llanta de 25mm internos, y para mi es algo mejor que la combinación que tengo en la Specialized, que es Ground Control 2.35 GRID T7 delante y FastTrack 2.35 Control T5 detrás, aunque es cierto que las Maxxis llevan muchos menos kms que las Specialized, por lo que podría ser perfectamente ese el motivo, ya que sobretodo la Fastrack ya está en las últimas y obviamente no rinde como cuando era nueva.
En las Maxxis puedo bajar más la presión y eso ayuda, sobretodo en la trasera, aunque quizás si la Fastrack fuese GRID en lugar de Control, también podría hacerlo.

En cuanto a la Ardent/Forekaster, pues la Forekaster no la he probado nunca, pero la Ardent la llevo como delantera en la Orbea Lanza de 26" en tamaño 26x2.25 y la verdad que me va muy muy bien, aunque algo inferior a la Rekon y Ground Control, aunque en este sentido también podría tener culpa la bici y la gordura, al final una 29" 2.35/2.40 en un cuadro con geometrías modernas, siempre agarrará más que una 26" 2.25 en un cuadro antiguo, por lo que igual si probase la Ardent 2.4x29 cambiaba de opinión, ya que el dibujo es muy similar a la Rekon, que me encanta!
 

VanDer

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Yo soy de tu opinión, delante rueda tocha con tacos para que la bici nunca se vaya de alante, y luego detrás pues ya algo más rodador. Pero ayer escuché el último podcast de bicilab, donde hablan largo y tendido de llantas y neumáticos, y dicen que hasta hace poco, ellos también pensaban así, pero que hoy en día los neumáticos son mas complejos que todo eso, y esa máxima de llevar taco delante y rodadora detrás, ya no es tan así. Explican que para la Cape ellos tenían pensado llevar Vitoria Barzo delante y Mezcal detrás, pero que la propia gente de Vitoria les aconsejaron que para ese tipo de terreno, les iría mejor también Mezcal delante, y que ellos no estaban muy convencidos, pero que les hicieron caso, y que la Mezcal delante les fue muy bien.
Dicen que al final es eso, que el taco agarra más si tiene donde agarrarse, pero que en depende que tipo de terrenos, el taco pequeño puede llegar a agarrar más que el grande. También hablan de porqué una rueda más gorda no tiene porqué ser menos rodadora que una delagada, ya que al final en recto no suele tocar todo el ancho de la rueda al suelo, por lo que influye más el dibujo que la anchura (aunque el peso si influyue) y más cosas de este tipo.

Yo ahora en la Alma llevo Rekon 2.4 delante y Rekon Race 2.35 ambas EXO y 2C en llanta de 25mm internos, y para mi es algo mejor que la combinación que tengo en la Specialized, que es Ground Control 2.35 GRID T7 delante y FastTrack 2.35 Control T5 detrás, aunque es cierto que las Maxxis llevan muchos menos kms que las Specialized, por lo que podría ser perfectamente ese el motivo, ya que sobretodo la Fastrack ya está en las últimas y obviamente no rinde como cuando era nueva.
En las Maxxis puedo bajar más la presión y eso ayuda, sobretodo en la trasera, aunque quizás si la Fastrack fuese GRID en lugar de Control, también podría hacerlo.

En cuanto a la Ardent/Forekaster, pues la Forekaster no la he probado nunca, pero la Ardent la llevo como delantera en la Orbea Lanza de 26" en tamaño 26x2.25 y la verdad que me va muy muy bien, aunque algo inferior a la Rekon y Ground Control, aunque en este sentido también podría tener culpa la bici y la gordura, al final una 29" 2.35/2.40 en un cuadro con geometrías modernas, siempre agarrará más que una 26" 2.25 en un cuadro antiguo, por lo que igual si probase la Ardent 2.4x29 cambiaba de opinión, ya que el dibujo es muy similar a la Rekon, que me encanta!
Yo no opino que haya que llevar una tocha delante si o si….
yo opino que hay que llevar cubiertas y aros acordes con el uso y terreno en el que se mueve cada uno, y es lo primero que se ha de saber…
no se puede aconsejar a alguien que viene y dice, quiero cambiar mis gomas, que me aconsejáis? No se puede, hay wue saber, que lleva, que no le ha gustado, donde se mueve y que hace… sino es hablar por hablar….

Hace un tiempo ya discutí con el antun en el otro foro sobre estos temas… me llevaba la contraria, por lo que dices ahora ha cambiado de parecer….
Bueno es saberlo, igual me deja de llamar hater…
 

malc__com

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Yo no opino que haya que llevar una tocha delante si o si….
yo opino que hay que llevar cubiertas y aros acordes con el uso y terreno en el que se mueve cada uno, y es lo primero que se ha de saber…
no se puede aconsejar a alguien que viene y dice, quiero cambiar mis gomas, que me aconsejáis? No se puede, hay wue saber, que lleva, que no le ha gustado, donde se mueve y que hace… sino es hablar por hablar….

Hace un tiempo ya discutí con el antun en el otro foro sobre estos temas… me llevaba la contraria, por lo que dices ahora ha cambiado de parecer….
Bueno es saberlo, igual me deja de llamar hater…

Bueno, me he dejado de poner información. Yo monto cubiertas y las uso hasta que se gastan, no tengo varios juegos y voy cambiando, y soy una persona que hago de todo, desde pista, hasta bajar trialeras casi de enduro con la rígida, y por tanto, me gusta llevar delante rueda con bastante taco, y ancha, y como también peso mucho, desde que probé las anchas detrás, pues me he quedado con ellas. Por lo que te he leido, también eres de llevar delante cubiertas con bastante taco, por eso ponía lo de que soy de tu opinión.

Lo que decían Antun y el otro Antonio, es que aunque bajes por sitios complicados, a veces hay cubiertas con menos taco, que son mejores que otras con más taco, dependiendo del terreno, pero claro, también es cierto de que ellos pueden cambiar de cubiertas cada semana dependiendo del terreno, y eso ayuda a poder llevar siempre la rueda adecuada.
 

VanDer

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Bueno, me he dejado de poner información. Yo monto cubiertas y las uso hasta que se gastan, no tengo varios juegos y voy cambiando, y soy una persona que hago de todo, desde pista, hasta bajar trialeras casi de enduro con la rígida, y por tanto, me gusta llevar delante rueda con bastante taco, y ancha, y como también peso mucho, desde que probé las anchas detrás, pues me he quedado con ellas. Por lo que te he leido, también eres de llevar delante cubiertas con bastante taco, por eso ponía lo de que soy de tu opinión.

Lo que decían Antun y el otro Antonio, es que aunque bajes por sitios complicados, a veces hay cubiertas con menos taco, que son mejores que otras con más taco, dependiendo del terreno, pero claro, también es cierto de que ellos pueden cambiar de cubiertas cada semana dependiendo del terreno, y eso ayuda a poder llevar siempre la rueda adecuada.

si claro, nosotros que montamos unas gomas y las estiramos mientras pidemos o nos convezcan, hay que elegir algo que te permita hacer todo lo que quieras, las más completas a lo largo de la temporada de uso….

pero vamos, que irte con una mezcal a hacer trialeras dia tras dia…. Ya te digo yo que no es lo más adecuado, por mucho que el compuesto sea blando y se adapte al terreno o lo que sea…
igual que el dibujo es fundamental en el rodar, también lo es en el agarre…

yo le comentaba y no lo entendio o no lo quiso entender, que cuando monto aros de 35mm internos creo que fue, a una persona que acababa de abandonar sin ni siquiera tomar la salida de la dama roja… no tenía sentido, para que montad un aro de 35 internos, si no te gustan las trialeras ni el pedroleo, y que le vas a montar además una mezcal 2.35 delante para irte a la cape epic…
no tiene sentido, pero el decia que si…

🤷🏻‍♂️ ellos sabrán seguramente sepan mas que entre todos nosotros….

yo la verdad es que hace días que les deje de seguir del todo… no me cuadran lo que dicen
 

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si claro, nosotros que montamos unas gomas y las estiramos mientras pidemos o nos convezcan, hay que elegir algo que te permita hacer todo lo que quieras, las más completas a lo largo de la temporada de uso….

pero vamos, que irte con una mezcal a hacer trialeras dia tras dia…. Ya te digo yo que no es lo más adecuado, por mucho que el compuesto sea blando y se adapte al terreno o lo que sea…
igual que el dibujo es fundamental en el rodar, también lo es en el agarre…

yo le comentaba y no lo entendio o no lo quiso entender, que cuando monto aros de 35mm internos creo que fue, a una persona que acababa de abandonar sin ni siquiera tomar la salida de la dama roja… no tenía sentido, para que montad un aro de 35 internos, si no te gustan las trialeras ni el pedroleo, y que le vas a montar además una mezcal 2.35 delante para irte a la cape epic…
no tiene sentido, pero el decia que si…

🤷🏻‍♂️ ellos sabrán seguramente sepan mas que entre todos nosotros….

yo la verdad es que hace días que les deje de seguir del todo… no me cuadran lo que dicen

La verdad que a mi hay cosas que se me escapan, pero lo cierto es que Schurter y Valero se tiran por trialeras imposibles con Maxxis Aspen y Chaoyang Speed, que son prácticamente ruedas de gravel con un poco taco lateral. Yo con ruedas así, no saldría de una via verde.

Supongo que en el equilibro ir rápido/no caerse nosotros priorizamos el "no caerse" y ellos el "ir rápido" y por eso optamos por opciones diferentes. También es cierto que nada tiene que ver nuestra técnica con la suya.

En cuanto a la Cape Epic y las Mezcal............pues tanto aquella vez como ahora, dicen que no fueron ellos los que eligieron esas Mezcal, sinó la propia gente de Vittoria, que les dijeron que para el tipo de terreno de la Cape era mejor llevar delante las Mezcal que las Barzo. Quiero pensar que la gente de Vitoria les dijo eso en base a unos ingenieros que tienen y a una serie de pilotos que han corrido durante años esa carrera con sus ruedas. Yo personalmente, delante hubiese montado una Barzo o una Saguaro, pero ellos sabrán. Igual la gente de Vittoria tampoco era conocedora del nivel de técnica que tienen lo de Bicilab, y les recomendaron los neumáticos que les recomendaban a los superpro, pero bueno, ellos dicen que fueron bien con esas ruedas, aunque estando patrocinados, ¿que van a decir?
Otra cosa es la Dama Roja que si que creo que no tenía ningún sentido salir con una Mezcal delantera y eran ganas de hacerse daño.

También es cierto que yo no he montado nunca llantas de mas de 25mm de ancho interno, por lo que desconozco como se comportan ese tipo de neumático en llantas más anchas, igual si lo probase, me sorprendería.
 

Aruale

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Me refiero al día que pruebe la Forekaster o Ardent….
la pirelli H es para mi trasera, y de las rapidas…. De ysar en compacto y vale…y el dice que la lleva delante….

para mi delante es la M, y si quieres más bestia la S


no, las que menciona el compañero… la Forekaster o la ardent….
Si llevas la H delante o no te complicas la vida o tienes buenas manos….

No me queda claro que llevas al final…
A ver yo delante llevo las Maxxis Ardent Race en 2,2. La Pirelli la llevo atrás lógicamente
Por ahora como trasera creo que va espectacular. Suelo salir por terreno seco y ahora que está todo mojado por tantas lluvias van de cine igualmente
 
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