Orbea Alma M51

JuanPedroche · 10 Febrero 2023

jibiri dijo:
Enhorabuena por la compra. El color me encanta. Ahora, veo un timo que en esos precios monte unos frenos Mt201.

En cuanto a mejorarlos, la mía también los traía, y cuando le comenté de mejorarlos a mi mecánico de confianza, me recomendó probar poniendo las manetas de los Xt con las pinzas y discos que ya tenía, y la verdad es que ha mejorado muchísimo. Nunca he probado unos xt completos, ni siquiera ninguna gama superior a los 201 por lo que no se si se acerca el funcionamiento a algo superior. Pero yo estoy contento con el resultado. No hago nada extremo, pero me gusta bajar pendientes pronunciadas y se nota.
Aclararé que también puse unas pastillas de calidad, no recuerdo la marca ahora.

Saludos y a disfrutarla.

Se puede hacer eso?? Me gustaría cambiar mis mt-401 por el ajuste del recorrido, pero se me hacía muy caro el cambio de todo completo...

jibiri · 10 Febrero 2023

JuanPedroche dijo:
Se puede hacer eso?? Me gustaría cambiar mis mt-401 por el ajuste del recorrido, pero se me hacía muy caro el cambio de todo completo...

Pues a mi me lo hicieron. El mecánico me dijo que en realidad lo que hace la mayor parte del trabajo es la bomba, que va en las manetas. No he hecho muchos kilómetros con ellos, pero de momento funciona bien. Y claro, sale bastante más barato.

malc__com · 10 Febrero 2023

jibiri dijo:
Pues a mi me lo hicieron. El mecánico me dijo que en realidad lo que hace la mayor parte del trabajo es la bomba, que va en las manetas. No he hecho muchos kilómetros con ellos, pero de momento funciona bien. Y claro, sale bastante más barato.

A ver, es una verdad a medias, es cierto que lo que mas se nota es la bomba, pero también el latiguillo, que tiene mas flujo y aprovecha mas la bomba, la pinza, y la superficie de las pastillas.
El resultado de lo que tu has hecho, es similar al de unos MT501, que lleva pinzas similares a los MT201, el mismo latiguillo y bomba de Deore. Lo que mas notas es el servo-wave que llevan las bombas de las manateas MT-500 para arriba.
El tema es que unas bombas de XT son muy caras, y seguramente con unas de MT500 o MT501 podrías tener el mismo resultado. Con el precio de unas manetas XT tienes casi todo el sistema Deore, y con eso si notarías una gran mejora.

Al final en Shimano de doble pistón, tienes 3 gamas muy diferenciadas y luego los XTR:

- MT200/201 y MT400, que son los básicos, muy similares entre si con las pastillas cuadraditas básicas de Shimano, latiguillos BH59 y manetas sin servo-wave.

- MT501, que son los intermedios, con mismas pastillas que los anteriores, también latiguillo BH59 pero manetas con servo-wave.
- Deore, SLX y XT también muy similares entre si, con pastillas mas grandes, latiguillos BH90 con mas flujo, manetas con servo-wave, y en sus últimas versiones con un agarre más rígido. Los XT añaden la ruedecita de regulación, y entre Deore y SLX creo que solo cambia el peso.
- XTR, no los he probado nunca, son los mas ligeros, pero hay gente que dice que frenan menos que los XT. Llevan las mismas pastillas que los grupos de carretera, y por lo demás también llevan latiguillos BH90 con mas flujo, y manetas con servo-wave.

JuanPedroche · 11 Febrero 2023

malc__com dijo:
A ver, es una verdad a medias, es cierto que lo que mas se nota es la bomba, pero también el latiguillo, que tiene mas flujo y aprovecha mas la bomba, la pinza, y la superficie de las pastillas.
El resultado de lo que tu has hecho, es similar al de unos MT501, que lleva pinzas similares a los MT201, el mismo latiguillo y bomba de Deore. Lo que mas notas es el servo-wave que llevan las bombas de las manateas MT-500 para arriba.
El tema es que unas bombas de XT son muy caras, y seguramente con unas de MT500 o MT501 podrías tener el mismo resultado. Con el precio de unas manetas XT tienes casi todo el sistema Deore, y con eso si notarías una gran mejora.

Al final en Shimano de doble pistón, tienes 3 gamas muy diferenciadas y luego los XTR:

- MT200/201 y MT400, que son los básicos, muy similares entre si con las pastillas cuadraditas básicas de Shimano, latiguillos BH59 y manetas sin servo-wave.

- MT501, que son los intermedios, con mismas pastillas que los anteriores, también latiguillo BH59 pero manetas con servo-wave.
- Deore, SLX y XT también muy similares entre si, con pastillas mas grandes, latiguillos BH90 con mas flujo, manetas con servo-wave, y en sus últimas versiones con un agarre más rígido. Los XT añaden la ruedecita de regulación, y entre Deore y SLX creo que solo cambia el peso.
- XTR, no los he probado nunca, son los mas ligeros, pero hay gente que dice que frenan menos que los XT. Llevan las mismas pastillas que los grupos de carretera, y por lo demás también llevan latiguillos BH90 con mas flujo, y manetas con servo-wave.

Muy bien explicado, gracias por la información, lo tendré en cuenta para futuros cambios 👍🏼👍🏼

Kotan · 11 Febrero 2023

jibiri dijo:
Enhorabuena por la compra. El color me encanta. Ahora, veo un timo que en esos precios monte unos frenos Mt201.

En cuanto a mejorarlos, la mía también los traía, y cuando le comenté de mejorarlos a mi mecánico de confianza, me recomendó probar poniendo las manetas de los Xt con las pinzas y discos que ya tenía, y la verdad es que ha mejorado muchísimo. Nunca he probado unos xt completos, ni siquiera ninguna gama superior a los 201 por lo que no se si se acerca el funcionamiento a algo superior. Pero yo estoy contento con el resultado. No hago nada extremo, pero me gusta bajar pendientes pronunciadas y se nota.
Aclararé que también puse unas pastillas de calidad, no recuerdo la marca ahora.

Saludos y a disfrutarla.

¡Muchas gracias! Pues lo mismo hago la prueba, cambio solo manetas y ya está, si te acuerdas de las pastillas se freno dime la marca! Gracias

Kotan · 11 Febrero 2023

Gracias a todos los comentarios, sobre todo los que habéis hecho más hincapié en si manetas o frenos completos.. yo la verdad que si me gustaría tener 609 gramos menos en la horquilla, pulsa el freno y que frene al toque, y poco más... como me dice el compañero, la base de mi bici ya la tengo. 😎

Tuve en su día una mx50 que venía muy bien equipada pero tuve que venderla, luego tuve esta mx50 que viene muy básica y la diferencia entre esas 2 mx50 se nota muchísimo...

Pero ahora con una bici de 1700 ñapos tiene que ir todo como la seda... espero, y si ya le hago los 4 cambios que quiero..... fua canela en rama

Hay una cosa de la orbea m20 quw me flipa y es el diseño de la potencia, es una tontería pero se dejan de ver los tornillos y queda más bonita la bici y si por algo me gusta tanto esta bici es porque los únicos cables que se ven son los de la zona delantera.. los demás van por el cuadro (las futuras bicis llevan los cables de delante directamente metidos por el cuello de la bici [eje]

Pero bueno.. son bicis de 10000 euros.... así que tendremos que hacer como que no lo hemos visto.. jaja

Estoy deseando pillarla, ponerle los 3 cachivaches y a correr!!!!

jibiri · 11 Febrero 2023

malc__com dijo:
A ver, es una verdad a medias, es cierto que lo que mas se nota es la bomba, pero también el latiguillo, que tiene mas flujo y aprovecha mas la bomba, la pinza, y la superficie de las pastillas.
El resultado de lo que tu has hecho, es similar al de unos MT501, que lleva pinzas similares a los MT201, el mismo latiguillo y bomba de Deore. Lo que mas notas es el servo-wave que llevan las bombas de las manateas MT-500 para arriba.
El tema es que unas bombas de XT son muy caras, y seguramente con unas de MT500 o MT501 podrías tener el mismo resultado. Con el precio de unas manetas XT tienes casi todo el sistema Deore, y con eso si notarías una gran mejora.

Al final en Shimano de doble pistón, tienes 3 gamas muy diferenciadas y luego los XTR:

- MT200/201 y MT400, que son los básicos, muy similares entre si con las pastillas cuadraditas básicas de Shimano, latiguillos BH59 y manetas sin servo-wave.

- MT501, que son los intermedios, con mismas pastillas que los anteriores, también latiguillo BH59 pero manetas con servo-wave.
- Deore, SLX y XT también muy similares entre si, con pastillas mas grandes, latiguillos BH90 con mas flujo, manetas con servo-wave, y en sus últimas versiones con un agarre más rígido. Los XT añaden la ruedecita de regulación, y entre Deore y SLX creo que solo cambia el peso.
- XTR, no los he probado nunca, son los mas ligeros, pero hay gente que dice que frenan menos que los XT. Llevan las mismas pastillas que los grupos de carretera, y por lo demás también llevan latiguillos BH90 con mas flujo, y manetas con servo-wave.

Es evidente que no es como llevar el kit completo xt, y como he dicho no he probado ningunos frenos superiores a los mt201, por lo que no los puedo comparar. No te sé decir si los latiguillos me los cambió también. Lo que si he notado bastante mejora con respecto a lo que tenía anteriormente.

Lo bueno que le veo a este cambio es que en un futuro le puedo cambiar las pinzas y discos y tener unos frenos completos Xt sin tener que hacer el desembolso de golpe.

Confío en lo que me recomienda el mecánico, y supongo que ese montaje no suponga ninguna avería a las manetas por la diferencia de piezas, pero yo en este tema ando pegado.

Ahh! Y muchas gracias por tus explicaciones, me has dejado bastante claro lo de las gamas Shimano, andaba un poco liado con el tema.

Una duda que me queda es la diferencia entre el Mt200 y Mt201, sabrías aclararmela?

Muchas gracias.

JuanPedroche · 11 Febrero 2023

jibiri dijo:
Es evidente que no es como llevar el kit completo xt, y como he dicho no he probado ningunos frenos superiores a los mt201, por lo que no los puedo comparar. No te sé decir si los latiguillos me los cambió también. Lo que si he notado bastante mejora con respecto a lo que tenía anteriormente.

Lo bueno que le veo a este cambio es que en un futuro le puedo cambiar las pinzas y discos y tener unos frenos completos Xt sin tener que hacer el desembolso de golpe.

Confío en lo que me recomienda el mecánico, y supongo que ese montaje no suponga ninguna avería a las manetas por la diferencia de piezas, pero yo en este tema ando pegado.

Ahh! Y muchas gracias por tus explicaciones, me has dejado bastante claro lo de las gamas Shimano, andaba un poco liado con el tema.

Una duda que me queda es la diferencia entre el Mt200 y Mt201, sabrías aclararmela?

Muchas gracias.

La única diferencia es el material de las manetas, una es de aluminio y la otra acero

jibiri · 11 Febrero 2023

Kotan dijo:
¡Muchas gracias! Pues lo mismo hago la prueba, cambio solo manetas y ya está, si te acuerdas de las pastillas se freno dime la marca! Gracias

Pues no se de que marca son, pero ponle unas buenas y seguro que aciertas. Los compañeros seguro que te pueden recomendar algunas.

MBR · 11 Febrero 2023

Como te dicen más arriba, no te ofusques. El cuadro ya lo tienes. Si quieres mejorarla cada año puedes ir adquiriendo un componente o cuando tu bolsillo lo permita. Frenos y transmisión son relativamente baratos de cambiar. Incluso si quieres cambiarte de SRAM a Shimano, el núcleo de rueda Shimano es mucho más barato que uno de SRAM y el conjunto SLX Shimano con núcleo de rueda incluído puede que te sea más barato que mejorar la bici a un SRAM GX.

Yo si quieres me vendo un frenos Deore de mi Alma. Cuando estés interesado escríbeme y si aún los tengo te los vendo. No tengo prisa por venderlos ni están publicados en ningún sitio.

Kotan · 14 Febrero 2023

malc__com dijo:
Tal como están los precios, es una buena compra. El tema es que dices que querías carbono por el peso, y con esos componentes, la bici pesará mas que una de aluminio bien montada. Esa bici es ideal para quien tiene una de aluminio bien montada, o con cuadro de carbono con geometrías antiguoas, te compras esa Alma, itercambias los componentes con la tuya, y vendes la tuya con los componentes de la Alma.

En cuato al grupo, el NX no es mal grupo, es inferior a un Shimano SLX o XT, incluso diría inferior a un Deore 12v, pero no tiene porqué irte mal. Si con el rango 11-50 tienes suficiente, y no te da problemas, yo no lo cambiaría.
Si al final cambias a Shimano, yo personalmente cambiaría el núcleo, ya que son 50/60€ mas, y puestos a gastar, con lo que te cuesta todo el grupo, vale la pena pagar esos 50€ y poder montar el 10-51, porqué cambiar a Shimano para seguir con 11-50 o como mucho 11-51 creo que no vale la pena.

En cuanto a los frenos, pues los MT201 no van mal, pero escama que una bici de 1700€ lleve los mismos frenos que una de 300 y pico. Los MT201 van bien.......hasta que pruebas unos mejores, jajajajaj. Yo en una bici así, es lo primero que cambiaría, ya que una bici así, merece unos frenos a su altura, aunque los MT201 vayan bien. Los Deore son baratos, y poca gente es capaz de distinguir su frenada de la de unos XT, son prácticamente iguales.

En cuanto a la horquilla, es una buena horquilla, si la llevas bien regulada (hay gente que lleva SIDs sin regular y van peor que esta) lo único que es pesada, y dentro de la gama Rockshox es la menos rígida, pero si tu uso no es muy extremo y/o no pesas mucho, te va a ir de lujo.

El tema es que en aluminio, con ese presupuesto hubieses podido tener una bici mejor y mas ligera, pero si te gusta toquetear, esta la puedes mejorarla y su techo está mas arriba y puedes llegar a tener una gran bici.

Mal com creo equivocado, aunque mi orbea mx50 de aluminio hubiera tenido componentes top... pesa mucho más que la alma, no tengo peso para medirlo, pero he cogido con una mano la alma con 4 accesorios y luego con una mano la mx50 sin accesorios y sin tija ni sillín... y pesaba muchísimo más... menuda diferencia, bueno ahora me tengo que recuperar del "pozo financiero" como dice el compañero jaja, la base la tengo que es el cuadro, la horquilla, manillar, potencia, pedales ya los iré viendo.

automono · 14 Febrero 2023

yo tengo la m50, y lo de los frenos ya se ha hablado por activa y pasiva, salvo que hagas enduro, los mt200cumplen de sobras, no se te va a dar el caso de que te quedes sin frenar.
El tacto de unos xt es diferente, necesitas apretar menos la maneta y tal, pero con los 201 frenas sin problema en cualquier situacion.

Yo la judy, me salio rana el bloqueo remoto, que cascó, y las barras, se me desgastaron, estetico, pero de funcionqmiento sin problemas. Pille una reba, muy bien de precio, y si que note la reduccion de peso delante, sobretodo en subidas reviradas tecnicas, pero en funcionamiento, no es tanta diferencia, al ser ambas de aire.

Disfruta de la bici, que es un buen pepino!

malc__com · 14 Febrero 2023

Kotan dijo:
Mal com creo equivocado, aunque mi orbea mx50 de aluminio hubiera tenido componentes top... pesa mucho más que la alma, no tengo peso para medirlo, pero he cogido con una mano la alma con 4 accesorios y luego con una mano la mx50 sin accesorios y sin tija ni sillín... y pesaba muchísimo más... menuda diferencia, bueno ahora me tengo que recuperar del "pozo financiero" como dice el compañero jaja, la base la tengo que es el cuadro, la horquilla, manillar, potencia, pedales ya los iré viendo.

A ver, estamos hablando de gamas muy distintas, obviamente, bajar el peso a tu MX hasta llegar al peso de la Alma de carbono, sería complicado(que no imposible) pero es que solo la horquilla de la MX(Las Suntour de muelle están por encima de los 3kgs), ya debe pesar tanto como el cuadro + la horquilla de la tu Alma.
Yo me refería a que por ejemplo, la diferencia de peso de un cuadro de Alma de aluminio, y uno de carbono OMR son 550 gramos, que es mas o menos la misma diferencia entre una horquilla Judy Silver y una Reba. El peso del cuadro de tu MX no lo se, pero supongo que debe estar mas o menos también en esos 450-550gr mas que la Alma de aluminio.
Yo lo que quería decir, es que en presupuestos limitados, en aluminio puedes llegar a tener una bici mas ligera y mejor que la de carbono a igualdad de presupuesto. Eso si, la de carbono, como base de mejora, pues es mejor, y a futuro, mejorando componentes, puedes llegar a tener una bici mejor.

automono dijo:
yo tengo la m50, y lo de los frenos ya se ha hablado por activa y pasiva, salvo que hagas enduro, los mt200cumplen de sobras, no se te va a dar el caso de que te quedes sin frenar.
El tacto de unos xt es diferente, necesitas apretar menos la maneta y tal, pero con los 201 frenas sin problema en cualquier situacion.

Yo la judy, me salio rana el bloqueo remoto, que cascó, y las barras, se me desgastaron, estetico, pero de funcionqmiento sin problemas. Pille una reba, muy bien de precio, y si que note la reduccion de peso delante, sobretodo en subidas reviradas tecnicas, pero en funcionamiento, no es tanta diferencia, al ser ambas de aire.

Disfruta de la bici, que es un buen pepino!

A ver, los MT200 cumplen, en eso estamos de acuerdo, pero eso de "salvo que hagas enduro...." como que no, ya que el tener mejores frenos, no depende de la modalidad.
Una simple pista de tierra en bajada en la que vas rápido, pues la distancia de frenado de unos Deore o unos XT es muchísimo menor. Con los MT200 acabarás frenando, pero unos cuantos metros mas alante, debido a que tienes mucha menos potencia y mucho menos control de la frenada, y en caso de frenada de emergencia, es mucho más fácil que acabes en el suelo.
Tampoco tiene nada que ver el control de la velocidad que puedes tener en esa bajada con unos Deore y el que tienes con unos MT200 ya que con unos Deore o XT puedes ir con el dedillo rozando la maneta y regulando en cada momento la velocidad a la que quieres ir.
Y tengo una bici con los MT200, otra con unos Deore viejos y otra con los XT actuales, y si, las 3 frenan, pero no es lo mismo.

jibiri · 15 Febrero 2023

automono dijo:
yo tengo la m50, y lo de los frenos ya se ha hablado por activa y pasiva, salvo que hagas enduro, los mt200cumplen de sobras, no se te va a dar el caso de que te quedes sin frenar.
El tacto de unos xt es diferente, necesitas apretar menos la maneta y tal, pero con los 201 frenas sin problema en cualquier situacion.

Yo la judy, me salio rana el bloqueo remoto, que cascó, y las barras, se me desgastaron, estetico, pero de funcionqmiento sin problemas. Pille una reba, muy bien de precio, y si que note la reduccion de peso delante, sobretodo en subidas reviradas tecnicas, pero en funcionamiento, no es tanta diferencia, al ser ambas de aire.

Disfruta de la bici, que es un buen pepino!

El tema frenos no lo veo del todo así.
Yo no hago enduro, pero por mi zona (Mazarrón, Sierra de la Perdiz) hay muchos caminos de montaña, con bajadas con bastante pendiente donde notaba que al cabo de un tiempo los frenos perdían eficacia y me costaba aguantar la bicicleta a una velocidad controlada.
Supongo que lo más importante sería poner unos buenos discos y pastillas que eviten el calentamiento excesivo, pero el tacto de las manetas Xt ayuda mucho a la comodidad por poder frenar con un sólo dedo Y no tener que hacer tanta fuerza.

Si las rutas que se hacen son por vías verdes o zonas con poca pendiente o bajadas cortas por supuesto que van bien los Mt200 / 201.

Kotan · 10 Marzo 2023

malc__com dijo:
Tal como están los precios, es una buena compra. El tema es que dices que querías carbono por el peso, y con esos componentes, la bici pesará mas que una de aluminio bien montada. Esa bici es ideal para quien tiene una de aluminio bien montada, o con cuadro de carbono con geometrías antiguoas, te compras esa Alma, itercambias los componentes con la tuya, y vendes la tuya con los componentes de la Alma.

En cuato al grupo, el NX no es mal grupo, es inferior a un Shimano SLX o XT, incluso diría inferior a un Deore 12v, pero no tiene porqué irte mal. Si con el rango 11-50 tienes suficiente, y no te da problemas, yo no lo cambiaría.
Si al final cambias a Shimano, yo personalmente cambiaría el núcleo, ya que son 50/60€ mas, y puestos a gastar, con lo que te cuesta todo el grupo, vale la pena pagar esos 50€ y poder montar el 10-51, porqué cambiar a Shimano para seguir con 11-50 o como mucho 11-51 creo que no vale la pena.

En cuanto a los frenos, pues los MT201 no van mal, pero escama que una bici de 1700€ lleve los mismos frenos que una de 300 y pico. Los MT201 van bien.......hasta que pruebas unos mejores, jajajajaj. Yo en una bici así, es lo primero que cambiaría, ya que una bici así, merece unos frenos a su altura, aunque los MT201 vayan bien. Los Deore son baratos, y poca gente es capaz de distinguir su frenada de la de unos XT, son prácticamente iguales.

En cuanto a la horquilla, es una buena horquilla, si la llevas bien regulada (hay gente que lleva SIDs sin regular y van peor que esta) lo único que es pesada, y dentro de la gama Rockshox es la menos rígida, pero si tu uso no es muy extremo y/o no pesas mucho, te va a ir de lujo.

El tema es que en aluminio, con ese presupuesto hubieses podido tener una bici mejor y mas ligera, pero si te gusta toquetear, esta la puedes mejorarla y su techo está mas arriba y puedes llegar a tener una gran bici.

¿Cuánto me puede costar cambiar el grupo sram al shimano 10-51 con nucleo?

malc__com · 10 Marzo 2023

Kotan dijo:
¿Cuánto me puede costar cambiar el grupo sram al shimano 10-51 con nucleo?

No se, depende de muchas cosas, de si te lo vas a hacer tu o en el taller, de si quieres todo Deore, SLX, XT o un mix de ellos, de si quieres aprovechar algo de tu Sram o no, de si lo encuentras de oferta o a precio de tarifa, del precio de la horas del taller, del precio del núcleo de tu llanta......
Si lo vas a hacer tu, mira el precio del grupo en conjunto, o del cassete/cambio/pulsadores por separado y añadele entre 40 y 80€ por el núcleo. Sinó pues ve a 2 o 3 talleres y pide presupuesto.

malc__com · 10 Marzo 2023

Por cierto, ¿tan mal te va el grupo Sram que ya lo quieres cambiar? ¿le ha pasado algo? ¿es simplemente capricho?

Kotan · 10 Marzo 2023

malc__com dijo:
Por cierto, ¿tan mal te va el grupo Sram que ya lo quieres cambiar? ¿le ha pasado algo? ¿es simplemente capricho?

Me gusta más shimano, lo que no tengo ni idea de precios, es por capricho, por eso quiero saber cuanto me cuesta, el grupo sram va perfecto la verdad, pero me he comprado la bici para ir mejorandola, mejorar componentes, bajar de peso a la par y también que sea vea guay estéticamente.

Si te metes en la ficha de mi Orbea Alma M51 ahí voy anotando los cambios que quiero hacer, con los pesos y los enlaces a página web para ver características y precio orientativo.
De momento lo que más quiero cambiar es la horquilla, me quito 1KG pero la broma sale por 500€, el sillin he visto uno de prólogo muy chulo y parece bastante más cómodo que el que llevo, también poner unos pedales buenos, estoy hasta los mismos de llevar unos pedales básicos, no sé, soy una persona que me gusta tener al pelo lo que tengo, ponerle cosas que merezcan la pena, obviamente miro precios.. no me lo puedo permitir todo.

malc__com · 10 Marzo 2023

Kotan dijo:
Me gusta más shimano, lo que no tengo ni idea de precios, es por capricho, por eso quiero saber cuanto me cuesta, el grupo sram va perfecto la verdad, pero me he comprado la bici para ir mejorandola, mejorar componentes, bajar de peso a la par y también que sea vea guay estéticamente.

Si te metes en la ficha de mi Orbea Alma M51 ahí voy anotando los cambios que quiero hacer, con los pesos y los enlaces a página web para ver características y precio orientativo.
De momento lo que más quiero cambiar es la horquilla, me quito 1KG pero la broma sale por 500€, el sillin he visto uno de prólogo muy chulo y parece bastante más cómodo que el que llevo, también poner unos pedales buenos, estoy hasta los mismos de llevar unos pedales básicos, no sé, soy una persona que me gusta tener al pelo lo que tengo, ponerle cosas que merezcan la pena, obviamente miro precios.. no me lo puedo permitir todo.

Personalmente, yo también soy mas de Shimano, pero el cambio, quizás es lo último que le cambiaría. A no ser que el 11-50 se te quede corto de rango para tus rutas, es la mejora que menos vas a notar.
Yo personalmente, empezaría por unas buenas ruedas tubeless (si no las tienes) de 2.35/2.4. Luego seguiría por los frenos, y finalmente las llantas. Creo que estos 3 cambios son los que mas ibas a notar.
Luego aprovechando el cambio de llantas, aprovecharía para comprarlas con núcleo MSPline y cambiaría el cassette por el Shimano, que se puede usar con cambio y manetas Sram que ya tienes(también puedes cambiar el cambio y manetas a Shimano, y usarlos con cassette Sram hasta que cambies llantas).
En cuanto a la horquilla, la verdad que es un buen cambio, aunque lo cierto es que las Judy van bastante bien, vas a notar mas diferencia en peso que en funcionamiento en si. Sobretodo, al comprarla regula bien el SAG y el rebote, porqué si no lo haces, puede que incluso funcione peor que la Judy. Hay cantidad de gente que cree que las horquillas, solo por ser tope de gama, ya funcionan bien por arte de magia, y que jamas las regulan ni tocan nada, y han pagado un pastón por una horquilla que funciona peor que una Suntour XCM bien regulada.
Por cierto, ¿tu bici lleva la Judy Boost o la Judy con QR? es que algunas Orbeas van con QR, y en ese caso, si cambias horquilla, también tendrás que cambiar la llanta delantera a una rueda que sea boost.

Kotan · 10 Marzo 2023

malc__com dijo:
Personalmente, yo también soy mas de Shimano, pero el cambio, quizás es lo último que le cambiaría. A no ser que el 11-50 se te quede corto de rango para tus rutas, es la mejora que menos vas a notar.
Yo personalmente, empezaría por unas buenas ruedas tubeless (si no las tienes) de 2.35/2.4. Luego seguiría por los frenos, y finalmente las llantas. Creo que estos 3 cambios son los que mas ibas a notar.
Luego aprovechando el cambio de llantas, aprovecharía para comprarlas con núcleo MSPline y cambiaría el cassette por el Shimano, que se puede usar con cambio y manetas Sram que ya tienes(también puedes cambiar el cambio y manetas a Shimano, y usarlos con cassette Sram hasta que cambies llantas).
En cuanto a la horquilla, la verdad que es un buen cambio, aunque lo cierto es que las Judy van bastante bien, vas a notar mas diferencia en peso que en funcionamiento en si. Sobretodo, al comprarla regula bien el SAG y el rebote, porqué si no lo haces, puede que incluso funcione peor que la Judy. Hay cantidad de gente que cree que las horquillas, solo por ser tope de gama, ya funcionan bien por arte de magia, y que jamas las regulan ni tocan nada, y han pagado un pastón por una horquilla que funciona peor que una Suntour XCM bien regulada.
Por cierto, ¿tu bici lleva la Judy Boost o la Judy con QR? es que algunas Orbeas van con QR, y en ese caso, si cambias horquilla, también tendrás que cambiar la llanta delantera a una rueda que sea boost.

Son boost.

malc__com dijo:
Personalmente, yo también soy mas de Shimano, pero el cambio, quizás es lo último que le cambiaría. A no ser que el 11-50 se te quede corto de rango para tus rutas, es la mejora que menos vas a notar.
Yo personalmente, empezaría por unas buenas ruedas tubeless (si no las tienes) de 2.35/2.4. Luego seguiría por los frenos, y finalmente las llantas. Creo que estos 3 cambios son los que mas ibas a notar.
Luego aprovechando el cambio de llantas, aprovecharía para comprarlas con núcleo MSPline y cambiaría el cassette por el Shimano, que se puede usar con cambio y manetas Sram que ya tienes(también puedes cambiar el cambio y manetas a Shimano, y usarlos con cassette Sram hasta que cambies llantas).
En cuanto a la horquilla, la verdad que es un buen cambio, aunque lo cierto es que las Judy van bastante bien, vas a notar mas diferencia en peso que en funcionamiento en si. Sobretodo, al comprarla regula bien el SAG y el rebote, porqué si no lo haces, puede que incluso funcione peor que la Judy. Hay cantidad de gente que cree que las horquillas, solo por ser tope de gama, ya funcionan bien por arte de magia, y que jamas las regulan ni tocan nada, y han pagado un pastón por una horquilla que funciona peor que una Suntour XCM bien regulada.
Por cierto, ¿tu bici lleva la Judy Boost o la Judy con QR? es que algunas Orbeas van con QR, y en ese caso, si cambias horquilla, también tendrás que cambiar la llanta delantera a una rueda que sea boost.

He estado mirando ruedas pero son unos 500 euros de media para unas buenas ruedas, las cubiertas ya las vambiare más en el futuro, es un componente muy importante pero que sufre mucho desgaste, la cosa es que me viene bien bajarle peso a la bici en peso muerto, en carrera bueno, yo no compito. También he pensado en poner el manillar en 70 o 72, lo tengo en 74

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