Cadena nueva y cambio ajustado. Que mañana salga con precaución, que al ser la cadena nueva podría saltarse el primer día hasta que se acople. Ale, para casa.
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306tariffa - MMR Woki 30 2016
- Autor 306tariffa
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Cadena nueva y cambio ajustado. Que mañana salga con precaución, que al ser la cadena nueva podría saltarse el primer día hasta que se acople. Ale, para casa.
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Vamos al lío [emoji4]
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ramenofis
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Raro que la cadena te haya durado tan poco, yo la primera la he cambiado con 2.400 km y todavia esta a medio uso, ahora llevo 1.400 km con la segunda y voy a poner una tercera cuando llegue a 1.500, para ir gastando tres cadenas a la vez que gasto un juego de piñones. Los platos deben de durar mucho mas.
Pues según el tendero la cadena para un 2x10 dura sobre unos 1100 o 1200km. En mi caso, al hacer mucha pista sufre menos y ha aguantado algo más, pero estaba al límite.
Por cierto, la cadena nueva no ha hecho amago de saltarse ni una vez. Y da gusto llevar el cambio recién regulado. Todo suavidad
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Por cierto, la cadena nueva no ha hecho amago de saltarse ni una vez. Y da gusto llevar el cambio recién regulado. Todo suavidad
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ramenofis
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Creo que tu tendero no esta muy puesto, yo tengo herramienta para medir el desgaste de la cadena y con 2.400 km esta a medio uso y con 1.200 nueva del todo. He visto que esta mejorando la woki poco a poco, una mejora que te recomiento en vez de cambiar los mandos del cambio es la horquilla yo he cambiado la XC 30 oil que traia de serie por una Recon Silver de aire y la bici es otra, el dinero mejor invertido.
ramenofis
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Mi proxima mejora sera cambiar los frenos por unos XT o SLX cuando tenga dinerillo. Ya que de momento de bici no puedo cambiar ya que la mia es de 27,5 y yo queria una de 29 pero no tenian cuando yo la compre y me ofrecieron la 27,5 a un precio que no pude rechazar (Mido 1,85). Ah tambien le he cambiado el manillar por uno mas ancho en concreto de 740 y voy en la gloria.
Hombre, el tendero es bueno, muy bueno. Me fío de su opinión, que ya llevo dos bicis con el y siempre me han tratado de maravilla. Y midió el estiramiento de la cadena con dos medidores. Uno daba que estaba estirada en exceso y el otro, de más precisión, que estaba justo al límite. La cadena vieja la tengo en una bolsa en el garaje y está hecha un cristo.
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ramenofis
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Entonces si te ha durado tan poco tendras que mirar que tipo de grasa usas o como la limpias y engrasas porque algo no estas haciendo bien. Aqui en nuestro grupo normalmente las cadenas duran 4.000 km dandolas caña y alternandolas cada 1000 o 1500 km
Finish húmedo en spray, pasando siempre un trapo para eliminar el sobrante. Cada dos o tres salidas desengraso la transmisión con kh7 y una brocha a la vez que lavo la bici.
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ramenofis
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Nosotros utilizamos todos lubricante de cera marca squirt y mano de santo.
A mi me parece una duración mas menos normal para no desgastar en exceso el cassete. Lo del lubricante para la duración de la cadena da casi igual, le afecta poco. El lubricante lo que hace es reducir la fricción entre piezas, así se desgastan menos y cambia mejor. Y por desgaste se cambian piñones, platos y roldanas, la cadena se cambia por estiramiento. Lo que si puede pasar si no se engrasa, aparte de desgastarse los partes que he dicho, es que los bulones se queden duros y parta. Pero todavía no he visto ninguna cadena desgastada y desde el 98 ando en bici. Las de moto tampoco las he visto gastadas. Las cadenas se estiran y al ir existiendo mas espacio entre eslabones, gastan los dientes para poder acoplarse bien.
A mi los 2200 km que le he hecho yo, más los 100 o 200 que le hizo su primer dueño, no se me antojan pocos. La cadena de la easy me vino a durar lo mismo dando mucho más el coñazo al final. Lo que no me apetecía era cambiar ahora casette y demás. Mejor más adelante, que igual me animo y le meto un sunrace similar al que lleva @Sir_sproket, aunque no se si 11/40 o 11/42. Pero lo dicho, más adelante
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Venga, ahora viene el bruto de turno: Yo la cadena no la cambio... hasta que tengo que cambiar las coronas, me explico.
Al final la cadena como dice Sir se va estirando poco a poco y haciendo un desgaste... pero "compatible" al cassete, es decir, más o menos va siempre bien ajustado la limadura que le hace al cassete con el desgaste de la cadena en si, e incluso con lo que van dando de si los cables del cambio... en definitiva, va todo desgastándose de manera conjunta.
Dirés que tío más bestia, pues sí, para que nos vamos a engañar :lol::lol::lol:. Pero el caso es que a mi los cambios así nunca se me han desajustado, ahora en la KTM llevaré unos 6000 km sin cambiar nada y no he tenido que tocar para nada el regulador del cambio. Teniendo bien limpia y engrasada la cadena yo calculo que el cassete lo tendré que cambiar a los 12.000 - 15.000 km junto a la cadena (un cassete viene a costar sobre 50 euros)... en ese tiempo según vuestras cuentas tendría que haber cambiado 8 ó 9 cadenas y supongo que con ese kilometraje también cambiaríais el cassete... rentable? yo creo que sí.
No se si me he liado mucho explicando. En fin, que "cada maestrillo tiene su librillo", pero yo si funciona no toco. Y por ahora en más de 20 años de bici nunca he tenido problema con desajuste de cambios, y por supuesto nunca he partido una cadena. Voy a suponer que los estudios mecánicos tienen razón y hay que cambiar las cadenas a los 1000 km, pero también voy a sospechar que la gente quiere vender más de la cuenta. :guiñar:
Al final la cadena como dice Sir se va estirando poco a poco y haciendo un desgaste... pero "compatible" al cassete, es decir, más o menos va siempre bien ajustado la limadura que le hace al cassete con el desgaste de la cadena en si, e incluso con lo que van dando de si los cables del cambio... en definitiva, va todo desgastándose de manera conjunta.
Dirés que tío más bestia, pues sí, para que nos vamos a engañar :lol::lol::lol:. Pero el caso es que a mi los cambios así nunca se me han desajustado, ahora en la KTM llevaré unos 6000 km sin cambiar nada y no he tenido que tocar para nada el regulador del cambio. Teniendo bien limpia y engrasada la cadena yo calculo que el cassete lo tendré que cambiar a los 12.000 - 15.000 km junto a la cadena (un cassete viene a costar sobre 50 euros)... en ese tiempo según vuestras cuentas tendría que haber cambiado 8 ó 9 cadenas y supongo que con ese kilometraje también cambiaríais el cassete... rentable? yo creo que sí.
No se si me he liado mucho explicando. En fin, que "cada maestrillo tiene su librillo", pero yo si funciona no toco. Y por ahora en más de 20 años de bici nunca he tenido problema con desajuste de cambios, y por supuesto nunca he partido una cadena. Voy a suponer que los estudios mecánicos tienen razón y hay que cambiar las cadenas a los 1000 km, pero también voy a sospechar que la gente quiere vender más de la cuenta. :guiñar:
Última edición:
En mi caso se notaba mucho que la cadena estaba estirada y el cambio ya no iba fino, ruidos aparte. Esta cadena nueva la iré controlando y, cuando lo pida, la cambiaré, sea a los 1200,1800,2000 o los km que sean. Odio los ruiditos, trisquidos y demás en la bici. Me pongo muy nervioso y no disfruto, así que cambio la cadena y a correr. Pero lo que dices también es coherente Andrés. Así sabes que todo va perfectamente engranado y a la par.
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Alvadian84
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Iván, atrévete a hacerte tu el mantenimiento de la bici, te ahorras un pico y pasas un buen rato, que es más fácil que el coche!!
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Hay cosas que me hago yo, como cambio de pastillas, pero para hacer el cambio de cadena tengo que comprar un buen troncha. Poco a poco me iré haciendo de la herramienta necesaria. Y de los conocimientos, que aún no se regular bien los cambios.
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Yo hago mas o menos lo mismo. No cambio nada hasta que no empiece a fallar, o por capricho para mejorar (que eso es otra cosa). Para pasar a 2x10 tuve que racanear bastante, y ahora mismo llevo un cassette SLX que me regaló @IronMan, que venían los 3 piñones grandes sueltos de la araña y tuve que remachar yo mismo, con una cadena que también me regaló el, y la bici va casi perfecta :jiji: (digo casi perfecta porque el cassette ya está tocado por los remaches que puse).
Y también hay una cosa que hay que tener en cuenta @306tariffa. Los amigos que tienen tiendas, por muy amigos de fiar que sean, suelen recomendar cambios de piezas a la primera de cambio. Y ojo, eso no quiere decir que estén aconsejando mal, lo que pasa es que se les juntan 2 cosas. Una es que tienen que vender, y la otra es que ellos teniendo una tienda y con recambios a su alcance (no como nosotros), no suelen alargar tanto las sustituciones como es normal (yo también lo haría). Tienen una visión distinta, que no digo que esté mal, pero que no todos podemos hacer lo mismo. En esta ocasión no se les podría aplicar el refrán "en casa del herrero cuchara de palo". Si te fijas, ellos suelen llevar las bicis impecables (además de que las cambian cuando pueden), ¿pero cuanto nos costaría a nosotros hacer lo mismo?. Si llevara mi bici a una tienda...
Este es muy buen consejo, y estoy totalmente de acuerdo :guiñar:
El tendero no es amigo mio, ni siquiera conocido. Me "fío" de el porque desde los casi 4 años que hace que le compré la bici siempre me ha aconsejado bien, me ha mantenido las bicis al día y siempre a un precio que considero correcto, tanto en mantenimientos como en las piezas que le he comprado.
Pero, como en otras cosas, me iré animando a ir haciendo yo cada vez más cosas a la bici. Aún así, hay mantenimientos en los que considero que merece la pena llevar la bici a un profesional.
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