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<blockquote data-quote="automono" data-source="post: 292422" data-attributes="member: 12110"><p>a ver, una cosa es que haya subido todo de precio, que es asi, y otra que los mt201 no valgan para xc. </p><p>Y no es el caso, los xt son mejores, si, pero de ahi a decir que en los basicos corres el.riesgo de quedarte sin capacidad de frenada, dejame que lo dude, y si te quedas sin frenada, seran por los discos mas que por la pinza... pero ya te digo que tiene que ser un caso concreto.</p><p></p><p>Y en los cambios, de xt al normal, en 12v , van igual de bien las tres gamas.</p><p></p><p>Seria interesante ver un test de frenado, con la bici en rodillo.tipo itv, para ver en numeros esa supuesta capacidad.</p><p>Otra cosa es el tacto, que eso en los xt es muy personalizable, con el recorrido.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="automono, post: 292422, member: 12110"] a ver, una cosa es que haya subido todo de precio, que es asi, y otra que los mt201 no valgan para xc. Y no es el caso, los xt son mejores, si, pero de ahi a decir que en los basicos corres el.riesgo de quedarte sin capacidad de frenada, dejame que lo dude, y si te quedas sin frenada, seran por los discos mas que por la pinza... pero ya te digo que tiene que ser un caso concreto. Y en los cambios, de xt al normal, en 12v , van igual de bien las tres gamas. Seria interesante ver un test de frenado, con la bici en rodillo.tipo itv, para ver en numeros esa supuesta capacidad. Otra cosa es el tacto, que eso en los xt es muy personalizable, con el recorrido. [/QUOTE]
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