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A ver, una cosa son las normas escritas y otra la realidad de las carreteras.
Es imposible que no se genere conflicto, por un lado grupos grandes de ciclistas a 20 por hora y por otro un tráfico denso de gente con prisas por carreteras estrechas... El conflicto va a existir, habrá que ver como se gestiona eso.
Por la parte del conductor habrá que concienciar que esos ciclistas tienen todo el derecho de circular, y si te tienes que esperar a adelantar es como cuando te encuentras un tractor, es lo que tienen las carreteras secundarias, que todos tenemos derecho a usarlas.
Y por parte de los ciclistas habrá que concienciar que hay que ir lo más pegado al arcén y, aunque se pueda circular en paralelo, si es una carretera con mucho tráfico y no hay zonas claras de adelantamiento pues se tendrá que ir en línea.
Pero hay un problema que yo no le veo solución, y es cuando se juntan grupos enormes de 15, 20, 25 ciclistas, y por pura física al final se van creando pequeños grupos de 5-10 separados entre ellos por 15 o 20 metros... Al final como conductor te encuentras un adelantamiento de más de 100 metros en el que invadir el carril contrario, o te metes entre los grupos creando aún más peligro. Y la verdad no veo la solución a esto, o se obliga a los grupos a circular compactos para poder adelantar en una sola maniobra o se prohíbe que se formen grupos de más de 10 ciclistas. Mientras tanto el conflicto va a ir a más porque cada vez hay más coches y más ciclistas.
Es imposible que no se genere conflicto, por un lado grupos grandes de ciclistas a 20 por hora y por otro un tráfico denso de gente con prisas por carreteras estrechas... El conflicto va a existir, habrá que ver como se gestiona eso.
Por la parte del conductor habrá que concienciar que esos ciclistas tienen todo el derecho de circular, y si te tienes que esperar a adelantar es como cuando te encuentras un tractor, es lo que tienen las carreteras secundarias, que todos tenemos derecho a usarlas.
Y por parte de los ciclistas habrá que concienciar que hay que ir lo más pegado al arcén y, aunque se pueda circular en paralelo, si es una carretera con mucho tráfico y no hay zonas claras de adelantamiento pues se tendrá que ir en línea.
Pero hay un problema que yo no le veo solución, y es cuando se juntan grupos enormes de 15, 20, 25 ciclistas, y por pura física al final se van creando pequeños grupos de 5-10 separados entre ellos por 15 o 20 metros... Al final como conductor te encuentras un adelantamiento de más de 100 metros en el que invadir el carril contrario, o te metes entre los grupos creando aún más peligro. Y la verdad no veo la solución a esto, o se obliga a los grupos a circular compactos para poder adelantar en una sola maniobra o se prohíbe que se formen grupos de más de 10 ciclistas. Mientras tanto el conflicto va a ir a más porque cada vez hay más coches y más ciclistas.
