micarcam
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Buena observación, muchas gracias. Pues la acabo de medir (sin cámara ni neumático) y desde el suelo hasta la parte superior de la llanta son unos 630mm aprox. Este finde lo miraré más a fondo para comprobar si puede ser eso
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Compatibilidad Ancho Interno llanta carretera-Ancho neumático
- Autor micarcam
- Fecha de inicio
En algunas ruedas y con ciertas cubiertas, por ejemplo Continental, cuesta horrores meterlas, pero acaban entrando.
micarcam
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El problema era al que hacían referencia @VanDer y @saso690. Al tratar de meter la cubierta en el extremo contrario a la válvula (por donde empecé) quedaba aún mucha cubierta fuera que era imposible de meter haciendo fuerza con la mano y con el propio peso, meter desmontables daba miedo de que partieran y de dañar el carbono por la tensión que tenía la cubierta
De las medidas a ver si las reviso con un calibre por si me colé
micarcam
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El caso es que probé a instalar las nuevas cubiertas (Panaracer RACE EVO 4) en las llantas de aluminio antiguas y me entraron a la primera con un poquito de esfuerzo al final pero no la excesiva tensión que aparecía en las de carbono.
Y por probar intenté meter las GP4000 SII que llevaba en las de aluminio en las nuevas llantas y sin cámara entraban, pero con ella aparecía el mismo problema que con las Panaracer
La llanta puede que sea un poco más alta y cuesta meterlas.
A mi me ha pasado al comprar un par de aros de carbono para la de monte, con las mismas cubiertas en las Dt Swiss de aluminio entrar sin problema, pero en las de carbono, cuesta lo suyo.
A mi me ha pasado al comprar un par de aros de carbono para la de monte, con las mismas cubiertas en las Dt Swiss de aluminio entrar sin problema, pero en las de carbono, cuesta lo suyo.
Supongo que has probado a meter primero un lado y si no entra el segundo, empezar por ese y ver si así entra.
A y a varios compis del foro nos ha pasado que un lado es un poco más estrecho y hay que meterlo antes, ya que si dejas ese para el final no entra ni a bombas.
A y a varios compis del foro nos ha pasado que un lado es un poco más estrecho y hay que meterlo antes, ya que si dejas ese para el final no entra ni a bombas.
micarcam
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Gracias por el truco @Karreta. La verdad que de manera consciente no lo hice, pero lo probé y el neumático es simétrico y completamente liso (por tanto sin sentido de giro) tantas veces que seguramente probaría por ambos lados.
Finalmente conseguí montarlas. Antes de ello medí la llanta con un calibre para más precisión y el interno era de unos 18,5mm aproximadamente en lugar de los 23mm que comenté en un inicio (que no sé cómo medí). Pese a esto, la dificultad para montar las Panaracer Race A EVO 4 fue tremenda, os adjunto una foto de cómo quedaba el último arco en la parte opuesta a la válvula pese a llevar todo el neumático al centro de la llanta para ganar un poco.
Al final, con cabezonería, bastante fuerza (y asumiendo el riesgo de hacerla sobre una llanta de carbono) y estos desmontables tremendos de X-Tools de un maletín de herramientas que tengo conseguí meterlas. Eso sí, espero que los pinchazos tarden en llegar porque sin esos desmontables y con los más pequeños que llevo en ruta, estoy vendido y me tocará llamar al coche escoba.
Por último, agradecer a todos los compañeros que habéis respondido!! Y espero que mi experiencia sirva a otros antes de comprar un juego de ruedas de carbono.
Salud y pedales!!
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